Al contrario de lo que sucede en una gran parte del resto de países que componen la Unión Europea, España es un país cuya demanda en el mercado automovilístico se rige principalmente por el precio de compra, lo que explica en gran medida que la oferta de coches usados en nuestro país sea tan competitiva y que entre los coches nuevos el Dacia Sandero se haya convertido en estos últimos años en un referente comercial difícil de batir por su relación entre precio, tamaño y prestaciones.
Sin embargo, analizando lo que ofrecen muchas otras marcas en España, es fácil encontrar coches que mejoran en gran medida lo que propone el utilitario rumano por un sobreprecio que, para según quién, puede merecer la pena desembolsar. Uno de estos coches es el Hyundai Bayon, un pequeño B-SUV que tiene en la versión Stepway del Sandero su mayor rival.
El Hyundai Bayon es una de las mejores compras de España entre los SUV de orientación urbana
Hyundai Bayon
Y es que, aunque lo normal es acudir a un concesionario Dacia guiados por el precio de la versión más asequible, lo cierto es que son muchos los que acaban adquiriendo la versión Stepway en el acabado más alto por su estética SUV y porque «está completamente equipada por no mucho más». Esto hace que al final, en lugar de los aproximados 15.000 euros que tiene de partida el Dacia Sandero, la compra acabe llegando hasta más de 19.000 euros, abriéndose con ello un abanico de alternativas muy superior al planteado inicialmente.
- El Hyundai Bayon tiene un maletero más próximo al de un C-SUV que al de un B-SUV
- Su motor es de tipo híbrido ligero (MHEV): no circulará en modo eléctrico pero sí brindará bajos consumos
- Su precio es más bajo que el de la mayor parte de los B-SUV que tienen este tipo de motor
- Comparado con el Dacia Sandero Stepway es más espacioso y está ligeramente mejor acabado por dentro
Por un desembolso como este, se puede configurar un Hyundai Bayon a estreno equipado con el motor turboalimentado de 1 litro de capacidad y asistencia eléctrica de 48 V, que tiene una potencia de 100 CV y cambio de marchas manual. Gracias a su sistema eléctrico, además, obtiene la etiqueta Eco de la DGT. Con este motor, y la línea de equipamiento Maxx, que es la más recomendable, el Hyundai Bayon parte contando con las promociones actuales de la marca de 20.755 euros, que son sólo 1.500 euros más que un Sandero Stepway en acabado Extreme Go.
Las prestaciones, realmente, son modestas, pero suficientes para el día a día en ámbito urbano, ya que logra un 0 a 100 en 11,3 segundos y una velocidad máxima de 179 kilómetros por hora, pero lo que importa aquí son sus consumos, pues los homologados según versión oscilan entre 5,2 y 5,3 litros cada 100 kilómetros.
Otro de los grandes atractivos del Hyundai Bayon reside en su capacidad de carga, ya que a pesar de tratarse de un coche de sólo 4,18 metros de longitud (8 centímetros más que el Sandero Stepway), el volumen de su maletero llega hasta los 411 litros. Para poner este dato en perspectiva, no sólo supera los 318 litros del Sandero de manera holgada, sino que se acerca a la capacidad del maletero de muchos C-SUV, como un Toyota Corolla Cross (414 litros) o un Jeep Compass (424 litros), o incluso supera a algunos que no destacan en este apartado, como un Honda ZR-V (380 litros) o un Toyota C-HR (388 litros).
Actualmente el Hyundai Bayon disfruta de una oferta que rebaja su precio en 5.200 euros, gracias a lo que consigue aproximarse al precio del Dacia Sandero Stepway y competir con él comercialmente. Esta oferta está ligada a una financiación con el banco de la marca en la que es necesaria aportar una entrada de 1.000 euros, financiar parte del importe restante en 46 cuotas de 314,97€ y aportar una última cuota de 11.952,69 euros.
La línea de equipamiento Maxx, que es la segunda más económica, ya propone una dotación de serie muy coherente en la que poco se puede echar en falta, más allá de elementos de lujo. Como elementos a destacar están las llantas de 16 pulgadas en doble tono, espejos retrovisores plegables eléctricamente, cuadro de mandos digital y pantalla central (de 10,25 pulgadas cada uno), luz ambiental interior, conecxión con Android Auto y Apple CarPlay, cámara y sensores de aparcamiento traseros, cristales tintados traseros y sistema de faros delanteros con tecnología LED, entre muchos otros elementos.
