Va a ser, sin duda ninguna, uno de los modelos que más va a dar que hablar el próximo 2025 cuando dé comienzo su comercialización. El Dacia Bigster y su relación entre precio el precio que va a tener y sus características, pero sobre todo por su espacio, va a marcar la pauta en el mercado del automóvil en España.
Como ya hizo con el Dacia Jogger, la firma rumana ha conseguido que, sobre una plataforma del segmento B, se logre un espacio a bordo más propio no sólo del segmento C, sino que en el el Bigster tenemos varias cotas en las que se puede medir con algunos de los modelos que se emplazan en el segmento D-SUV, pero sin duda lo que más va a llamar la atención a sus compradores es la capacidad de su maletero.
Articulado en torno a la plataforma CMF-B, pensada en principio para modelos como el Clio o Captur, el Bigster está destinado, más bien, a competir desde un prisma más económico contra modelos del segmento C, como el Kia Sportage, el Hyundai Tucson o el Nissan Qashqai, sino también contra modelos de mayor tamaño, como el Toyota RAV4 o incluso los Kia Sorento o Hyundai Santa Fe. Estos último ya consagrados entre los D-SUV, que además recientemente han sido renovados.
Frente a todos estos modelos, el Bigster no pretende rivalizar en diseño, aunque sea algo subjetivo y Dacia lo esté haciendo realmente bien en este apartado. Tampoco en tecnología ni en calidad interior. Pretende, únicamente, ofrecer lo máximo posible por su precio. En este sentido, realmente, los únicos modelos que van a poder competirle de tú a tú serán los que provengan de China, como el MG ZS, cuya versión híbrida parte 7.000 euros por debajo del precio del Bigster, pero también el MG HS, que situado dentro del segmento D-SUV.
Tal ha sido el aprovechamiento que ha llevado a cabo Dacia sobre la plataforma del Duster para llevar al máximo sus posibilidades que, a pesar de no ser uno de los SUV de mayor longitud del mercado (mide 4,57 metros), sí que ofrece uno de los maleteros de mayor capacidad dentro de los coches de este tipo en España. La siguiente lista enumera los modelos más interesantes en este aspecto en cada segmento, excluyendo 100 % eléctricos.
| Coche | Segmento | Maletero (litros) |
|---|---|---|
| Skoda Kodiaq | D | 910 |
| Peugeot 5008 | C/D | 748 |
| Dacia Bigster | C | 665 |
| Volkswagen Tiguan | C/D | 652 |
| Hyundai Santa Fe | D | 628 |
| Kia Sorento | D | 616 |
| Hyundai Tucson | C | 616 |
| Citroën C5 Aircross | C | 580 |
| Toyota RAV4 | C/D | 580 |
| KGM Tivoli Grand | B/C | 574 |
| Kia Sportage | C | 591 |
| BMW X1 | C | 540 |
| Audi Q3 | C | 530 |
| Peugeot 3008 | C | 520 |
| Seat Ateca | C | 510 |
| MG HS | C/D | 507 |
| Nissan Qashqai | C | 504 |
| Dacia Duster | B | 474 |
| MG ZS | B/C | 446 |
| Ford Puma | B | 454 |
| Kia Niro | B/C | 451 |
| Renault Symbioz | B/C | 434 |
| Peugeot 2008 | B | 434 |
| Renault Captur | B | 422 |
| Nissan Juke | B | 422 |
| Seat Arona | B | 400 |
| Toyota Yaris Cross | B | 397 |
Es evidente, por tanto, que Dacia ha jugado sus cartas de manera muy inteligente, reforzando su posición como marca de precio lógico y modelos de capacidades solventes. En este sentido, pretende, parece, situarse un escalón por debajo de Skoda, que a igualdad de precio siempre ha ofrecido un poco más que sus rivales.
Por tanto, y sólo teniendo en cuenta coches de tipo SUV, el Dacia Bigster en su versión 4×2 de tecnología microhíbrida se posiciona como el modelo de su tipo con la mejor relación entre precio y maletero, ya que para poder tener la misma o casi la misma capacidad de carga en un coche de tipo SUV, se ha de dar el salto prácticamente a un coche situado entre los segmentos C y D, como el Volkswagen Tiguan, con el consecuente aumento de precio, ya que el alemán parte de 36.000 euros.
En comparación con el Hyudai Santa Fe, que históricamente ha sido un modelo siempre afín a la practicidad y la vida familiar, el Bigster partirá 20.000 euros por debajo. Igualando la tecnología de propulsión, el Bigster eleva la cota mínima de su precio hasta los 30.000 euros, que siguen siendo 15.000 menos que el coreano. Se ha de tener en cuenta aquí, no obstante, que de serie el Santa Fe ofrece siete plazas.
Imágenes del Dacia Bigster
