¿Cuál es el punto exacto en el que un SUV puede empezar a considerarse un todoterreno? La respuesta a esta pregunta depende de muchos factores y nunca se podrá llegar a una conclusión final y absoluta, por muchas vueltas que le demos, pero lo cierto es que cuando se tiene altura de todoterreno y tracción 4×4, como mínimo, debería considerarse como un todocamino.
Y es que así, como un todocamino, es como deberíamos empezar a referirnos a esos SUV con capacidades reales fuera de asfalto que marcan distancias con respecto al resto de modelos que no han sido pensados para tales fines. Este es, precisa y exactamente, el caso del Dacia Duster, que en su versión Expression y con la mecánica microhíbrid de 130 CV y tracción 4×4 está disponible ahora desde sólo 26.090 euros, y este precio no es relativo a ningún tipo de financiación.
Dacia Duster
Dacia Duster.
Imágenes del Dacia Duster
No se trata, por tanto y con base en su precio, de un coche barato en términos generales, ya que se desmarca por mucho del precio que siempre han tenido los coches más asequibles de Dacia, pero por sus características y lo que ofrece, el Dacia Duster 4×4 está emplazado, en realidad, en una esquina del mercado que se ha quedado huérfana con la partida de los todoterrenos más asequibles. No hay ningún otro coche con sus características que sea tan asequible.
Empezando por sus cotas, el Duster 4×4 propone un despliegue de medios lo suficientemente holgado como para que quienes van a salirse del asfalto de manera recurrente en busca de caminos de dificultad baja y media, lo hagan con muchas garantías. De hecho, las versiones 4×4 cuentan con neumáticos y suspensiones orientados a este uso, lo que mejora las cotas con respecto a las variantes de tracción 4×2.
Las cotas todoterreno serán su mejor aliado en salidas del asfalto.
| Cotas 4×4 | Duster 2017 4×4 | Duster 2024 4×4 |
|---|---|---|
| Altura libre | 210 mm | 217 mm |
| Ángulo de ataque | 30º | 31º |
| Ángulo de salida | 33º | 36º |
| Ángulo ventral | 21º | 24º |
| Diámetro de rueda | 215/60 R16 – 664 mm (26″) | 215/60 R18 – 715 mm (28″) |
Uno de los punto a favor del Duster como todoterreno que tiene base, en realidad, en la sencillez con la que Dacia diseña sus coches, reside en los materiales de su interior. Su interior deja entrever claramente que se trata de un coche barato, sí, pero es que, de estar ante una herramienta, realmente, destinada al ocio, ya sea para la práctica de actividades al aire libre, en la montaña o cualquier otro tipo de entorno, así como para conducción 4×4, el tener un habitáculo repleto de plásticos duros asegura en gran medida que no sufrirán desperfectos si se ensucian o maltratan con normalidad
Interior del Dacia Duster:
Interior del Dacia Duster.
El Dacia Duster es, por tanto y para acabar, una gran compra, aunque se ha de tener en cuenta que mecánicamente el motor de la versión 4×4 no es ningún derroche de prestaciones. Todo lo contrario, con 131 CV de potencia, no propondrá más que prestaciones suficientes para un día a día desahogado, como acreditan los 11 segundos que logra en el 0 a 100. El consumo homologado, por su parte, se sitúa en los 6 litros cada 100 kilómetros en esta versión 4×4, que además, tiene la etiqueta Eco de la DGT gracias a que se trata de un híbrido ligero, pues cuenta con un sistema eléctrico de 48 V de tensión.
| Versiones del Dacia Duster | Precio (€) | Potencia (CV) | Consumo (l/100 km) |
|---|---|---|---|
| Duster Essential ECO-G 100 | 19.490 | 101 | 4,4 |
| Duster Expression ECO-G 100 | 21.590 | 101 | 4,4 |
| Duster Expression TCe 130 4×2 | 22.890 | 131 | 5,5 |
| Duster Extreme ECO-G 100 | 23.090 | 101 | 4,5 |
| Duster Journey ECO-G 100 | 23.090 | 101 | 4,4 |
| Duster Extreme TCe 130 4×2 | 24.390 | 131 | 5,5 |
| Duster Journey TCe 130 4×2 | 24.390 | 131 | 5,5 |
| Duster Expression TCe 130 4×4 | 26.090 | 131 | 6 |
| Duster Expression Hybrid 140 | 26.290 | 140 | 5,1 |
| Duster Extreme TCe 130 4×4 | 27.590 | 131 | 6 |
| Duster Extreme Hybrid 140 | 27.790 | 140 | 5,1 |
| Duster Journey Hybrid 140 | 27.790 | 140 | 5 |
Galería de imágenes completa del Dacia Duster
