Comprarse un verdadero 4×4 es cada vez más caro, y eso que nunca ha habido tantas y tan buenas opciones en el mercado, por ello este eficaz y asequible todoterreno se ha convertido en un superventas. Haciendo uso de unas muy buenas cotas, además de una tracción total resolutiva, este SUV de aires camperos es capaz de plantar cara a coches que le triplican en precio como el Toyota Land Cruiser o el Ford Bronco, añadiendo a ello una gran versatilidad como coche familiar.
Disfrutar de un verdadero 4×4 no tiene que ser caro
Desde su lanzamiento al mercado, el Dacia Duster ha conseguido labrarse una buena reputación como 4×4. Su receta sencilla y económica le permiten defender el papel de todoterreno asequible que ninguna otra marca se atreve a comercializar, motivo por el cual Dacia ha decidido seguir teniendo un Duster 4×4 en su gama, aunque mejorándolo en todos los sentidos para ser mejor coche que sus antecesores.
Dacia Duster
Partiendo de una nueva evolución de la plataforma CMF-B de origen Renault, aunque adaptada y reforzada para cumplir fuera de asfalto, el nuevo Dacia Duster también ha revisado su variante 4×4 para mejorar sus aptitudes off-road. Aunque eso sí, sin olvidar su filosofía como coche polivalente y familiar, pues además de disponer de un habitáculo apto para 5 personas, 4 si viajan sólo adultos, su maletero disfruta de entre 348 y 474 litros.
Con una longitud de apenas 4,34 metros, pese a su enfoque más campero, el Duster es un coche muy compacto que permite ser usado en ciudad, lo cual reafirma su espíritu multiusos. Además, de cara a potenciar ese uso en ciudad, Dacia estrena por primera vez en el Duster 4×4 un motor híbrido, lo que le permite beneficiarse de la etiqueta ECO con todas las ventajas que ello implica.
Por lo tanto, pasemos a conocer las claves del Duster 4×4 y así descubrir en detalle la fórmula que hace tan interesante a este coche:
- El motor es gasolina, un 1.2 Turbo de tres cilindros que desarrolla 130 CV y 205 Nm, añadiendo un sistema microhíbrido de 48 voltios con una batería de 0,8 kWh.
- El sistema microhíbrido es de tipo autorrecargable, por lo que no necesita enchufes, toda la energía eléctrica proviene de la regeneración durante las frenadas
- Homologa un consumo mixto de 6 l/100 Km, unas emisiones de 136 gramos de CO2 y obtiene la etiqueta de emisiones ECO
- La transmisión es manual de 6 relaciones, con una primera muy corta que hace las veces de «reductora», está conectada a un sistema de tracción total conectable con diferencial central bloqueable y 5 modos de conducción
- Dispone de 21,7 cm de altura libre al suelo, un ángulo de ataque de 31º, un ángulo ventral de 24º y un ángulo de salida de 36º
- Cuenta con ayudas electrónicas como control de descenso, arranque en pendiente, cámara 360º y un menú específico off-road que nos facilitan la conducción todoterreno
- La garantía es de hasta 7 años o 150.000 Km siempre y cuando hagamos al menos un revisión anual en un servicio oficial de la marca
Llegado el momento de hablar de precios, es cuando el Dacia Duster 4×4 saca a relucir su principal argumento de ventas, pues si bien no es un todoterreno tan capaz como los citados Land Cruiser o Bronco, sus excelentes cotas y la tracción total empleada, le permiten sortear todo tipo de obstáculos para convertirse en uno de los mejores SUV del mercado para hacer off-road.
De este modo, el Dacia Duster 4×4 se puede comprar en España desde 25.090 euros, un importe que además incluye el acabado intermedio Expression. Así las cosas, podemos decir sin tapujos que el Duster 4×4 es un coche sin rival directo en el mercado, pues para igualar sus capacidades todoterreno, tendríamos que irnos a coches mucho más caros donde es difícil bajar de los 75.000 euros. Aún así, si estamos dispuestos a valorar otras configuraciones mecánicas, aquí os dejamos algunas de las mejores alternativas al Duster.
Las mejores alternativas del Dacia Duster 2024
Espacioso y con un buen maletero, es un SUV pequeño que cumple con las necesidades de una familia y que destaca por su atrevido diseño exterior e interior.
Es un SUV pequeño, pero amplio y bien aprovechado para su tamaño. Un coche que destaca por la comodidad y el bajo coste por kilómetro de su sistema híbrido, que lo convierten en un coche ideal para el día a día y la ciudad.
Es uno de los mejores SUV de su categoría, pensado para ser práctico y espacioso para las necesidades de una familia. Un coche pequeño, pero bien aprovechado a bordo.
Es uno de los SUV más interesantes para quien necesite un etiqueta ECO compacto y práctico. Con sus motores híbridos brilla por su confort y su bajo coste por kilómetro.
Es un SUV de tamaño pequeño, económico y práctico para el día a día. Un coche con una relación entre calidad y precio muy favorable que puede convertirse en una gran elección como coche para el día a día, si no necesitamos un coche grande y espacioso.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Peugeot 2008 100-136 CV·4.90-5.60 l/100Km | 100-136 CV · 4.90-5.60 l/100Km | 24.490 € | 24.490 € Pedir oferta |
| Toyota Yaris Cross híbrido 116-130 CV·4.60-5.00 l/100Km | 116-130 CV · 4.60-5.00 l/100Km | 24.850 € | 24.850 € Pedir oferta |
| Renault Captur 90-160 CV·5.80-6.10 l/100Km | 90-160 CV · 5.80-6.10 l/100Km | 19.193 € | 19.193 € Pedir oferta |
| Renault Captur Híbrido 145 CV·5.00-5.00 l/100Km | 145 CV · 5.00-5.00 l/100Km | 24.234 € | 24.234 € Pedir oferta |
| Kia Stonic 79-101 CV·5.30-5.70 l/100Km | 79-101 CV · 5.30-5.70 l/100Km | 15.900 € | 15.900 € Pedir oferta |
