La llegada de un nuevo Dacia es todo un acontecimiento. Por méritos propios, la filial de Renault se ha convertido en referente del coche económico. La llegada de un nuevo Dacia Duster es un momento clave, por su condición de SUV económico y también por el hecho de que el nuevo Duster haya sido enfocado, más que nunca, a su carácter aventurero, e incluso todoterreno.
Dacia Duster, MG ZS y Citroën C3 Aircross
Pero por el camino han llegado nuevos competidores. Por un lado, un MG ZS fabricado en China, aún más económico que Duster y muy bien equipado de serie.
Citroën C3 Aircross
Por el otro, el más inesperado, un SUV que promete 7 plazas, buen maletero, y todo ello en un tamaño realmente contenido, el nuevo Citroën C3 Aircross. ¿Pero es este Citroën C3 Aircross una verdadera alternativa a Dacia Duster, o MG ZS?
Un SUV económico, pero aventurero
Decíamos que Dacia no solo ha conseguido con este nuevo Duster crear un SUV que sigue siendo barato, y que es más atractivo que nunca, sino también potenciar su lado más aventurero, e incluso mejorar sus capacidades fuera del asfalto, algo que es de agradecer en estos tiempos que corren. Siendo lo más destacado del nuevo Dacia Duster:
- Toda la gama con etiqueta ECO, con motores GLP, gasolina híbrido ligero y gasolina híbrido completo
- Con descuentos, el nuevo Dacia Duster parte de los 18.290 euros, lo que lo sigue posicionando como uno de los SUV más económicos del mercado
- Muchas posibilidades de equipamiento, para adaptarse a todas las necesidades. Desde el que busca el Duster más asequible, que ni tan siquiera dispone de sistema de entretenimiento y en su lugar emplea un soporte para el teléfono móvil y conexión Bluetooth, hasta el que busque un Duster mucho más equipado con todo lo imprescindible, o incluso configuraciones más aventureras y todoterreno y hasta kits de camperización que pueden adquirirse en el concesionario
- Dacia ha potenciado realmente su lado más aventurero, disponiendo de versión 4×4, no reductora, pero sí sistemas para mejorar su rendimiento fuera del asfalto y unas cotas todoterreno mejores que en su predecesor, para salir del asfalto sin temor a romper nada
Un SUV económico y compacto, pero con 7 plazas
El Citroën C3 Aircross, a priori, no parecía un coche destinado a potenciar su lado más económico. Pero la sorpresa ha llegado en el momento en que, bajo una plataforma modesta que ha sido diseñada por Stellantis sobre todo para poder comercializar un coche eléctrico muy económico, como el nuevo Citroën ë-C3, los franceses hayan conseguido crear un C3 Aircross bastante más grande, y amplio, como para poder alojar hasta 7 pasajeros.
- El Citroën C3 Aircross llega con una oferta de motores muy nutrida, que comprenderá un eléctrico, motores de combustión y un híbrido ligero de 48 voltios con etiqueta ECO
- Con 4,39 metros de longitud, el nuevo Citroën C3 Aircross es un SUV que ya es incluso más largo (+3 centímetros) que un SEAT Ateca
- Dispondrá de un buen maletero en configuración de cinco plazas, aunque Citroën no ha desvelado aún su capacidad, y conseguirá disponer de una tercera fila de asientos, y por lo tanto 7 plazas, que entendemos será limitada en espacio, pero ya es todo un logro en un SUV de su tamaño
- Es difícil hacer estimaciones, pero dado que el Citroën C3 con el que comparte plataforma y tecnología parte de los 14.990 euros, es de suponer que un Citroën C3 Aircross de combustión o un ë-C3 Aircross eléctrico (descontando ayudas del Plan MOVES) podrían posicionarse en el entorno de los 20.000 euros, un precio tremendamente competitivo para un SUV de su tamaño y aún más para un SUV con 7 plazas.
