Está a punto de agotarse. El que sin duda ha sido uno de los mejores coches económicos del mercado, como SUV, y como todoterreno, con motores con un consumo de 4,8 litros/100 kilómetros, diseñado para durar y para resistir, para la ciudad y para la carretera, pero también para salir del asfalto sin temor a romper nada.
Un todoterreno para todos los bolsillos
- El Dacia Duster acaba de renovarse por completo, recibiendo una nueva generación en la que ya no hay diésel, pero sí motores GLP, híbrido ligero e híbrido completo, así como opción de tracción 4×4
- Aún quedan unidades del antiguo Dacia Duster, que solo nos parecen realmente interesantes – por lo que ha mejorado el nuevo Duster en todos los aspectos – en sus versiones diésel, que homologan un consumo desde 4,8 litros/100 kilómetros
- Dacia ofrece en toda su gama 7 años o 150.000 kilómetros de garantía
Aún puedes comprarlo diésel
- A pesar de que el nuevo Dacia Duster ya ha llegado a los concesionarios, Dacia aún dispone de unidades de stock del antiguo Duster, que según su portal han pasado de las 583 disponibles en mayo, y las 387 disponibles a comienzos de este mes, a las 212 unidades disponibles en el momento de elaborar este artículo, de las cuales 27 son diésel
- El antiguo Dacia Duster se encuentra en lo que en el argot del sector del automóvil denominamos el run out, el espacio en que llega un modelo nuevo y el antiguo sigue comercializándose para agotar unidades de stock. Es un momento propicio para encontrar buenas oportunidades y que el precio que obtengamos en un concesionario pueda ser incluso inferior al anunciado. Si no nos importa estar a la última, sin duda es uno de los mejores momentos para encontrar un coche de precio razonable
- Como decíamos, y salvo que consigamos un precio muy bajo, no recomendaríamos comprar el Dacia Duster de gasolina (etiqueta C), ni el GLP (etiqueta ECO), porque los precios del nuevo Duster son similares y dispone de etiqueta ECO en toda la gama, y es un coche mejor en todos los sentidos, también fuera del asfalto
- Sí recomendaríamos un Duster de la anterior generación con motor diésel, una mecánica que ya no está disponible en el nuevo Duster y que es ideal si queremos realizar muchos kilómetros (decenas de miles al año) y aún más si queremos salir del asfalto, porque el Duster diésel disponía de versión 4×4
Como alternativas al antiguo Dacia Duster, por supuesto, el nuevo Dacia Duster, que como ya os adelantábamos ahora dispone de etiqueta ECO en toda la gama, y ha mejorado significativamente en diseño, calidad, tecnología, e incluso en sus capacidades fuera del asfalto, con unas cotas mejoradas.
Dacia Duster Extreme de la anterior generación:
Nuevo Dacia Duster:
Alternativas al Dacia Duster
Si lo que buscamos es un coche económico, también recomendamos el MG ZS, un SUV fabricado en China que ha escalado posiciones rápidamente en las listas de los más vendidos, por su receta económica.
Como las grandes novedades que llegan este mes a los concesionarios, el Opel Frontera y el Citroën C3 Aircross, dos SUV compactos, muy amplios, disponibles con mecánicas gasolina, híbrida ligera y eléctrica, y con unos precios muy parecidos a los del propio Dacia Duster.
Es la referencia del SUV económico y tiene un precio muy ajustado para su tamaño y el espacio que ofrece. Puede ser un buen coche todoterreno, y de batalla, y con tracción 4x4 se desenvuelve bien fuera del asfalto.
Es un coche fabricado en China, por la marca china de origen británico MG. Con un tamaño medio, es un SUV amplio y cómodo y el SUV que más ofrece, con un precio más ajustado, del mercado. Es incluso más barato que otros SUV más pequeños y menos equipados. Su mayor virtud es su precio y un equipamiento completo, que ya dispone de todo lo imprescindible.
Dacia Duster 
