El pasado mes de junio Dacia actualizaba con un pequeño lavado de cara el que se ha convertido en uno de los vehículos más deseados de la marca rumana: el Dacia Duster. Se trata de un SUV de corte económico y una imagen robusta que ha generado bastante simpatía entre el público, el cual es posible comprar desde 13.900 € del modelo básico con 100 CV hasta los más de 20.000 € de la versión más equipada, pero ¿cómo queda la gama del Duster tras este lavado de cara? ¿Cuál es la combinación más interesante?
Antes de nada, recordemos que el Dacia Duster 2021 sigue siendo prácticamente el mismo SUV que ya conocíamos con la salvedad de incorporar una firma lumínica LED a imagen y semejanza del nuevo Sandero, un sistema multimedia de 8″ más avanzado que el anterior, nuevas ayudas a la conducción y un cambio automático doble embrague EDC de seis relaciones, por lo que no estamos ante una gran revolución.
Dacia Duster
Así pues, a la hora de elegir nuestro Duster, en primer lugar tendremos que tener claro qué acabado de los tres disponibles (Essential, Comfort y Prestige) es el que queremos. La buena noticia es que desde el escalón básico es posible acceder a los propulsores más interesantes (el diésel dCi de 115 CV y el gasolina adaptado a GLP ECO-G con 100 CV) y a la tracción 4×4, pero es necesario apostar por el segundo escalón para contar con equipamiento correcto en el que nos encontraremos con elementos como el mencionado sistema multimedia con conectividad Android Auto y Apple CarPlay, climatizador manual, limitador de velocidad o los sensores de aparcamiento trasero.
Por su parte, la oferta mecánica está integrada por un diésel de 115 CV asociado a un cambio manual de seis relaciones y el único con la posibilidad de equipar tracción integral. En cuanto a los propulsores gasolina, es posible elegir entre un TCe de 90 CV y un TCe de 150 CV que se perfila como la opción más potente, aunque siempre acompañado del cambio EDC y de tracción delantera, siendo quizá la opción más interesante junto al diésel la única con etiqueta ECO de la gama Duster, el ECO-G 100.
El Duster más equilibrado no es una opción precisamente económica
De todas las combinaciones posibles, nuestra elegida sería el Dacia Duster Comfort dCi 115 CV 4×2 desde 16.642 €, por un lado, por disponer de un equipamiento decente que puede completarse con paquetes opcionales no muy costosos, y por otro lado, por ofrecer su propulsor unas prestaciones dignas (0 a 100 km/h en 10,2 segundos) junto a un contenido consumo de 4,8 l/100 km según el ciclo WLTP, quedando así justificado el sobreprecio de mil euros respecto al GLP, estando dicho importe condicionado a una financiación mínima de 4.000 € a 36 meses.
Ahora bien, para tratarse Dacia de una firma low cost, ¿es la opción con mejor relación precio-producto que podemos llevarnos a casa? Teniendo en cuanta los 4,34 metros que mide el rumano es preciso poner el foco en los SUV urbanos más amplios del mercado, siendo entonces la mejor alternativa el Skoda Kamiq Active 1.0 TSI 95 CV desde 14.600 €, con un espacio interior muy similar, un poco mejor equipado y con unos ajustes y acabados un par de peldaños por encima, aunque con una mecánica turbo de gasolina un pelo más lenta y gastona. Como opción más económica tampoco podemos pasar por alto el SsangYong Tívoli Line G12T desde 13.100 €, cuyos principales hándicaps son un consumo elevado y un equipamiento no especialmente abundante.
