Te lo puedes comprar con diferentes mecánicas que emplean un motor de gasolina, un híbrido ligero, un bifuel GLP o un híbrido completo, en todos los casos con etiqueta ECO. Pero el diésel, que ya está a punto de agotarse, aún supuso una de cada tres matriculaciones del Dacia Duster en el mes de julio. Y es también al configuración de la versión más todoterreno que hoy nos ocupa.
Dacia Duster, un SUV robusto para salir del asfalto
El nuevo Dacia Duster es más tecnológico, y también más aventurero y todoterreno que nunca, tal y como ya os hemos ido contando. Pero con esta nueva generación abandona una de las mecánicas que más se vendían hasta la fecha, el diésel. Y también una de las configuraciones más interesantes, que siempre recomendábamos a cualquiera que buscase un todoterreno económico, de batalla, para salir del asfalto sin temor a romper nada, la combinación del Dacia Duster con motor diésel y tracción 4×4.
Dacia Duster
Dacia aún dispone de unidades de stock del antiguo Duster, con motores de gasolina y GLP, pero también con motores diésel y con motores diésel en combinación de tracción 4×4. Y a continuación las razones por las que consideramos que, ahora más que nunca, sigue siendo un 4×4 recomendable. Especialmente por el hecho de que en breve se agotará el stock y ya no será posible comprarlo nuevo.
Un todoterreno razonable y fiable, con opción 4×4
- El nuevo Dacia Duster es, sin duda, mejor en todos los sentidos, más tecnológico, más atractivo visualmente, mejorado en términos de calidad percibida y goza de una gama de motores con etiqueta ECO en todos los casos
- Si no buscamos la configuración diésel, ni diésel 4×4, no nos quedaría otra que recomendar el nuevo Dacia Duster, que en estos momentos puede adquirirse en oferta desde 18.043 euros (con la condición de financiar la compra) y con un motor GLP de 100 CV de potencia y etiqueta ECO
- El Dacia Duster diésel, en cualquier caso, aún sigue dándonos una razón para comprar el Duster de la anterior generación, del que aún quedan unidades disponibles de stock. Si no nos preocupa la etiqueta medioambiental, sigue siendo un coche recomendable y de precio razonable para hacer muchos kilómetros, y aún hay unidades de stock desde 20.902 euros
- Otra de las configuraciones más interesantes es la del Dacia Duster 4×4 y diésel, del que aún también quedan unidades de stock, desde 23.454 euros. Aún habiendo mejorado sus cotas y capacidades 4×4 con el nuevo Duster, el antiguo Duster en su configuración diésel y 4×4 es un todoterreno razonable para salir del asfalto – sin afrontar pruebas muy exigentes – sin temor a romper nada
- El Dacia Duster, en general, es un coche robusto y fiable, no obstante, Dacia ofrece desde hace tiempo una garantía de hasta 7 años o 150.000 kilómetros con la única condición de realizar los mantenimientos periódicos y anuales en la red de talleres de Dacia
Dacia Duster Extreme de la anterior generación:
Nuevo Dacia Duster:
