Quién lo diría. Pero uno de los mejores contendientes de la categoría más importante del mercado español, la del SUV de tamaño medio y familiar, no es otro que el lanzamiento que ha supuesto el regreso de una marca histórica en España como EBRO. Sus coches se terminan de ensamblar en Barcelona, su ingeniería procede del gigante chino Chery, y ofrecen un coche de una calidad percibida alta para su precio, y bien equipado de serie, muy por debajo de los precios de los referentes del segmento, que no son otros que Hyundai Tucson y KIA Sportage.
El SUV más barato que EBRO fabrica en España
- El EBRO s700 supone el renacer de una marca icónica en nuestro país, fabricado en la histórica Zona Franca de Barcelona, en la antigua fábrica de la que salieron productos tan recordados como el Nissan Patrol.
- Pocos SUV familiares pueden presumir de tanto equipamiento y confort con un presupuesto tan ajustado.
EBRO s700
La alternativa a Tucson y Sportage se fabrica en Barcelona
EBRO regresa aprovechando las plataformas y tecnologías del fabricante chino Chery, lanzando dos productos como el s700, el que hoy nos ocupa, un SUV de mayor tamaño, el s800. Su producción actual consiste en ensamblar kits importados en la histórica fábrica de Nissan en la Zona Franca de Barcelona. Pero los trabajos ya se han iniciado para ir introduciendo nuevos procesos y conseguir en un futuro próximo la producción completa de un automóvil, lo que ya no solo tendría un gran impacto para el producto en cuestión, sino sobre todo para la capacidad industrial en el área de la Zona Franca.
El EBRO s700 representa una propuesta sólida en el segmento de los SUV compactos. Su diseño no es exagerado, sin o más bien sobrio, con una calidad percibida más que correcta. Es un coche de precio razonable pero en ningún caso con apariencia de coche barato.
Un motor gasolina sencillo, pero suficiente
Bajo el capó, encontramos un motor gasolina 1.6 TGDI de 147 CV.
| Motor | EBRO s700 |
|---|---|
| Motor | 1.6 TGDI |
| Potencia máxima | 147 CV |
| Par máximo | 275 Nm |
| Cambio | Doble embrague |
| Consumo mixto | 7,8 l/100 km |
El consumo es, indiscutiblemente, superior a lo que encontramos en su segmento, y especialmente a opciones híbridas ligeras. En la práctica ya hemos comprobado que los consumos reales van a ser superiores a lo visto en la ficha técnica. Se echaría en falta ese motor híbrido ligero que sí encontramos en la gama Tucson y Sportage y que ya nos permite acceder a una etiqueta ECO de la cual este s700 no dispone.
No obstante, EBRO acaba de introducir también la versión híbrida enchufable de este s700, que ya emplea un motor mucho más ahorrador, con 347 CV de potencia, y la capacidad de circular en modo eléctrico sin gastar una gota de gasolina – su autonomía eléctrica oficial es de 90 kilómetros.
Un SUV de precio muy ajustado
La versión Comfort del EBRO s700 parte desde los 24.990 euros (con descuentos incluidos), posicionándose como uno de los SUV más económicos y completos frente al Hyundai Tucson y KIA Sportage. Pocos SUV pueden presumir de tanta tecnología y confort sin disparar el precio.
Para quienes buscan aún más equipamiento, la versión Luxury, con un precio desde 27.900 euros (con descuentos), añade elementos premium que en otras marcas suponen un salto considerable en el precio y que nos llevaría en la mayoría de los casos en esos coches a superar holgadamente los 30.000 euros.
Pensemos que Hyundai Tucson y KIA Sportage, en sus versiones más baratas, rondan los 29.000 euros. El SEAT Ateca sí está disponible por 23.486 euros, pero no tan equipado como este EBRO.
Un SUV bien equipado de serie
Desde su versión Comfort, el EBRO s700 destaca por ofrecer un equipamiento de serie realmente completo:
| Equipamiento | Comfort |
|---|---|
| Instrumentación | Digital 12,3” |
| Infoentretenimiento | 12,3” |
| Conectividad | Apple CarPlay y Android Auto |
| Asiento conductor | Eléctrico y calefactado |
| Tapizados | Textiles |
| Iluminación | LED completa |
| Conectividad | USB, USB-C |
| Llantas | 18” |
| Sonido | Arkamys |
| Climatización | Aire acondicionado bizona |
| Aparcamiento | Sensor trasero y cámara trasera |
Por su parte, la versión Luxury añade equipamiento digno de segmentos superiores y presupuestos que pueden superar holgadamente los 30.000 euros:
| Equipamiento | Luxury |
|---|---|
| Llantas | 19” |
| Techo solar | Panorámico |
| Tapizados | Símil piel Eco Skin |
| Asientos delanteros | Ajustes eléctricos, memoria, calefactados y ventilados |
| Cargador inalámbrico | 50W |
| Portón trasero | Apertura eléctrica |
| Climatizador | Bizona |
| Equipo de sonido | Sony |
| Sensor aparcamiento | Delantero |
| Cámara aparcamiento | 360º + trasera 180º |
