Lleva apenas unos meses a la venta en el mercado y ya se ha convertido en un coche de gran éxito para la marca superando las más optimistas expectativas marcadas. Que se ensamble en España tiene mucho peso y además el producto es muy equilibrado en todos los apartados, conquistando al usuario que lo quiere todo sin disparar el precio.
La oferta del Ebro s700 PHEV es toda una tentación
- 347 CV de potencia para presumir de prestaciones
- Etiqueta ambiental CERO
- 90 km de autonomía eléctrica
EBRO s700
El nuevo Ebro s700 PHEV ha comenzado su ensamblaje en España hace muy pocos días y pronto llegará a los concesionarios de todo el territorio nacional. La idea que tiene la marca es arrancar las entregas después de Semana Santa a finales de este mismo mes de abril.
Solvente en todos los escenarios
La mecánica híbrida «Plug-In» que posee el nuevo Ebro s700 es compartida con los recién lanzados Jaecoo 7 SHS. Combina un bloque 1.5 TGDI de gasolina y 143 CV con otro eléctrico que suma 155 kW (211 CV) para conseguir una potencia total combinada de 347 CV. Es por tanto un SUV compacto muy potente y de consumos ajustados (6,0 L/100 con la batería descargada).
Para esta variante la firma español confía en una transmisión automática, en la tracción sencilla al eje delantero y en una batería con una capacidad de 18,3 kWh con la que se declaran 90 km de rango. Se puede recargar en tomas súper-rápidas de 40 kW y cuenta con una cargador embarcado de 6,6 kW. En el mejor de los casos necesita 19 minutos para pasar del 30 al 80%.
| Resumen técnico del SUV híbrido enchufable | |
|---|---|
| Motor gasolina | 1.5 TGDI, 143 CV |
| Motor eléctrico | 155 kW (211 CV) |
| Potencia total | 347 CV |
| Transmisión | Automática |
| Tracción | Delantera |
| Consumo (batería descargada) | 6,0 l/100 km |
| Batería | 18,3 kWh |
| Autonomía eléctrica | 90 km |
| Carga rápida | Hasta 40 kW (30-80% en 19 minutos) |
| Cargador embarcado | 6,6 kW |
Muy equipado de serie
En una primera etapa comercial la firma Ebro repite patrón lanzando las versiones híbridas PHEV en exclusiva con el nivel de acabado más completo Luxury, dejando para más adelante la llegada de los más sencillos. Es un movimiento muy bueno dado que los interesados se encontrarán con un coche muy equipado a un precio realmente competitivo.
Entre los elementos más interesantes que incluye de serie el Ebro s700 PHEV Luxury hay que señalar los faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, Head Up Display, techo panorámico, tapizado en piel, asientos eléctricos, térmicos ventilados, acceso sin llave, arranque por botón, navegador con pantalla de 12,3 pulgadas, llantas de aleación, Apple CarPlay, Android Auto, etc.
El precio recomendado del nuevo Ebro s700 1.5 PHEV 347 CV AT Luxury se ha fijado en los 41.990 € pero se puede restar una promoción de lanzamiento que reduce la cifra hasta los 37.679 €. Si además decides financiar con la marca y añades las ayudas del Plan MOVES III con achatarramiento, la tarifa se queda en unos muy competitivos 28.260 €.
Hay alguna alternativa de estilo parecido más económica como el DFSK E5 o el MG eHS, y otra como el Jaecoo 7 SHS que tiene una tarifa similar en las mismas condiciones así que no se lo pondrán muy fácil. La ventaja del Ebro está en su excepcional dotación de serie y que se ensambla en España, generando más puestos de trabajo en suelo nacional que los otros.
