Solo en el primer trimestre de este año, EBRO ha matriculado más de 1.000 coches que ya están circulando por las carreteras españolas. Son cifras aún modestas, pero que seguro se quedarán cortas para lo que puede conseguir, especialmente con modelos como este EBRO s700. Un SUV de corte familiar con apariencia de calidad, muy bien equipado de serie, y que incluso en su versión más equipada, hasta arriba, y en lo que en otro tiempo denominábamos como «full equipe», sigue costando menos que los referentes de la categoría, que no son otros que Hyundai Tucson y KIA Sportage.
Un SUV equipado hasta arriba, con un presupuesto razonable
Recordemos que el EBRO s700, el primer modelo de la resurgida marca española EBRO, se termina de ensamblar en la fábrica de Zona Franca de Barcelona, mediante un proceso de ensamblado de kits grandes procedentes de China en el que poco a poco se van introduciendo nuevas etapas de fabricación de un automóvil con el objetivo de fabricarlo por completo, y desde cero, en España.
EBRO s700
Desde su versión Comfort, el EBRO s700 ya viene muy bien equipado de serie, con detalles que otros modelos reservan para acabados más caros (o mucho más caros), incluyendo iluminación LED completa, pantalla digital de 12,3” para instrumentación y entretenimiento, climatización bizona, y asiento del conductor con ajustes eléctricos y calefactado. Pocos SUV pueden disponer de tanto equipamiento desde su versión de acceso y sin hacer que nuestro presupuesto se dispare.
Pero es la versión Luxury la que eleva más el listón y convierte al s700 en una de las opciones de compra más interesantes si queremos un coche muy equipado, realmente equipado hasta arriba.
| Equipamiento | Luxury |
|---|---|
| Llantas | 19” |
| Techo solar | Panorámico |
| Tapizados | Símil piel Eco Skin |
| Asientos delanteros | Ajustes eléctricos, memoria, calefactados y ventilados |
| Cargador inalámbrico | 50W |
| Portón trasero | Apertura eléctrica |
| Climatizador | Bizona |
| Equipo de sonido | Sony |
| Sensor aparcamiento | Delantero |
| Cámara aparcamiento | 360º + trasera 180º |
Pero sigue siendo un SUV económico
La versión Luxury del EBRO s700 tiene un precio que arranca en 27.900 euros con descuentos incluidos. Por su parte, la versión Comfort, ya muy equipada de serie, está disponible por 24.990 euros. Un coche de precio razonable que a pesar de todo no tiene apariencia de coche barato.
Comparado con modelos similares como Hyundai Tucson o KIA Sportage, el EBRO s700 se sitúa, tanto en su acabado Comfort, como en Luxury, en una posición muy competitiva frente a modelos que en sus versiones de acceso ya rondan los 29.000 euros, bastante más de lo que cuesta el EBRO s700 Luxury, equipado hasta arriba.
Un motor sencillo, pero suficiente
El EBRO s700 equipa un motor gasolina 1.6 TGDI que entrega 147 CV, asociado de serie a una caja de cambios automática de doble embrague. Sobre este motor ya hemos destacado una realidad. Es un motor sencillo, suficiente para mover un coche como este aunque no demasiado potente, y con unos consumos elevados en comparación con otros SUV de su categoría con motores de gasolina sin hibridación y mucho más elevados que en otros SUV de su categoría híbridos, eso sí, mucho más caros.
| Especificaciones | Motor gasolina |
|---|---|
| Motor | 1.6 TGDI |
| Potencia máxima | 147 CV |
| Par máximo | 275 Nm |
| Cambio | Doble embrague |
| Consumo mixto | 7,8 l/100 km |
Tampoco olvidemos que ya está disponible con una mecánica híbrida enchufable, que entrega 347 CV y dispone de una autonomía eléctrica de hasta 90 kilómetros, y que a pesar de su tecnología parte de un precio igualmente competitivo de 28.260 euros con acabado Luxury y descontando las ayudas del Plan MOVES.
