Cada vez son más las marcas que terminan apostando por los motores con tecnología PHEV para conquistar a los usuarios que siguen dudando con la compra de un eléctrico. Con los híbridos enchufables de última tecnología se acaba la ansiedad en viajes largos y además puedes moverte en modo «cero emisiones» en el día a día.
El Ebro s800 es un CERO muy familiar con sus siete plazas
- Prestaciones muy interesantes
- 90 km de autonomía eléctrica
- Equipamiento muy completo
EBRO s800
El nuevo Ebro s800 PHEV acaba de llegar al mercado español con la intención de robar muchos clientes a los Hyundai Santa Fe, Peugeot 5008, Kia Sorento y Volkswagen Tayron con motores PHEV. Para conseguir arrebatarles el protagonismo apuesta por una calidad muy buena en relación a lo que se paga, además de contar con una dotación casi infinita.
Potencia combinada de hasta 347 CV
La mecánica que lleva el nuevo Ebro s800 PHEV es idéntica a la empleada en los más pequeños s700 aunque aquí tiene que mover una carrocería más larga, pesada y pensada para poder acomodar hasta a siete pasajeros. Esto no es ningún problema dado que en total cuenta con 347 CV que responden con inmediatez a las demandas del conductor.
La caja de cambios que se utiliza en esta mecánica es de doble embrague con siete relaciones y se apuesta por la tracción sencilla al eje delantero en lugar de en la total para contener el precio. La batería posee una capacidad de 18,3 kWh y con ella se declaran 90 km de autonomía eléctrica según el ciclo WLTP que podrán ser algunos más si se usa principalmente en ciudad.
Resulta interesante que se incluya de serie un cargador embarcado con una potencia de 6,6 kW y que además admita hasta 40 kW en tomas súper-rápidas (corriente continua CC), algo que reduce el tiempo para pasar del 30 al 80% a solo 19 minutos. El consumo medio según la homologación WLTP se queda en 0,7 L/100, con unas emisiones de 16 g/km de CO2.
| Ebro S800 PHEV 1.5 Turbo | |
|---|---|
| Motor | Híbrido enchufable |
| Potencia máxima | 347 CV (255 kW) |
| Par máximo | 525 Nm |
| Cambio | Automático |
| Consumo | 0,7 l/100 km (WLTP) |
| Emisiones CO2 | 16 g/km |
| Autonomía eléctrica | 90 km |
| Capacidad batería | 18,3 kWh |
Dotación muy extensa en confort y seguridad
Otro de los puntos fuertes del Ebro s800 es el equipamiento de serie, especialmente en este nivel de acabado Luxury que por el momento es el que cuenta con oferta de lanzamiento. En seguridad lleva los faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, Head Up Display, cámara 540º, sensores de parking, detector de ángulo muerto, aviso pre-colisión, alerta de carril con asistente, aviso de salida segura, etc.
También en la dotación se incluyen el climatizador automático, instrumentación digital, techo solar panorámico, asientos eléctricos y calefactables, volante térmico, tapizado en piel, portón trasero automático, sistema multimedia de alta calidad Sony con subwoofer, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, radio DAB, llantas de aleación de 19 pulgadas, acceso sin llave, arranque por botón, pack LED interior, etc.
El precio recomendado del Ebro s800 PHEV Luxury 7 plazas se ha fijado en los 46.990 € pero actualmente tiene una promoción de lanzamiento de 4.711 €. Si además decides financiar con la marca se puede reducir hasta los 39.860 € y todavía te quedan por aplicar las ayudas del Plan MOVES III (hasta 7.000 €). En el mejor de los casos te costaría 32.860 € sin contar con la deducción de hasta 3.000 € en el IRPF, siendo uno de los siete plazas PHEV más completos que puedes adquirir… y encima ensamblado en España.
