El modelo más novedoso del fabricante italiano Fiat es el Grande Panda, un producto del segmento B que arranca su comercialización en España este mismo mes de febrero con unas promociones interesantes que quieren situarlo como una de las propuestas más asequibles del mercado sin pedal de embrague.
Si se financia con la marca se aplican fuertes promociones
- Lleva etiqueta ambiental ECO de serie
- Caja de cambios de doble embrague sin coste adicional
- Un maletero enorme para un coche de su clase
Fiat Grande Panda
El Fiat Grande Panda viene a ocupar un segmento tan competitivo como es el B clásico y lo hace apostando por el diseño, la sencillez y la eficiencia. Si bien es un coche 100% moderno y conectado, estéticamente cuenta con ciertos guiños a la primera generación del Panda que puedes encontrar en las muchas formas angulosas de la carrocería, los pilotos traseros y el frontal.
Con una buena oferta de lanzamiento
El Fiat Grande Panda aterriza en el mercado nacional con unas tarifas algo elevadas si no tenemos en cuenta los posibles descuentos. La versión de acceso asociada al motor híbrido ligero y con el acabado Pop está disponible desde 18.900 € antes de ofertas pero se reduce hasta los 16.600 € si se financia con la marca (en unas condiciones específicas).
Ya sabemos que la «trampa» de la financiación siempre sale cara pero en las mismas circunstancias que sus rivales directos el Fiat Grande Panda con las promociones aplicadas sale muy bien parado. Por ejemplo el Citroën C3 más sencillo con el que comparte plataforma arranca en los 15.250 € con 100 CV y caja de cambios manual de seis velocidades.
El Grande Panda de Fiat ya viene equipado con el motor híbrido ligero con etiqueta ambiental ECO y 100 CV de potencia en combinación con la caja de doble embrague de seis velocidades, una posibilidad que también está presente en el Citroën C3 aunque a un precio superior. Es por tanto un coche apetecible y además el más barato del mercado español con caja automática, al menos por ahora.
| Motor | |
|---|---|
| Potencia máxima (CV) | 100 |
| Potencia máxima (kW) | 74 |
| Par máximo (Nm) | 205 |
| Cilindrada (l) | 1,2 |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 10 |
| Emisiones CO₂ Combinado (g/km) | 123 |
| Consumo Ciclo Mixto (l/100 km) | 5,4 |
| Velocidad máxima (km/h) | 160 |
Equipamiento sencillo pero correcto
El nivel de acabado Pop es el de acceso a la gama del Fiat Grande Panda. De serie cuenta con alerta y asistente de carril, lector de señales con asistente inteligente de velocidad, detector de fatiga, frenada automática en ciudad, aviso pre-colisión, freno de mano eléctrico, sensores de aparcamiento trasero, encendido automático de luces, etc.
Otros elementos también de serie son los elevalunas eléctricos delanteros, instrumentación digital configurable de 10,25 pulgadas, soporte para el móvil, asiento posterior abatible, toma USB-C de carga rápida, «Smartphone Station» (soporte para el móvil), dos altavoces, aire acondicionado manual, anclajes ISOFIX, etc.
No hay demasiadas opciones de personalización para el Grande Panda más barato y esto puede ser un problema para esos usuarios que quieren un coche algo más completo con pantalla táctil para el sistema multimedia o unas llantas más chulas. De todos modos en un escalón superior está disponible el nivel Icon que suma un buen número de elementos a un precio bastante ajustado.
