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Parece un SUV, pero con 5,4 litros de consumo es el coche barato de pequeño tamaño que España necesita y la salida a los coches chinos

El FIAT Grande Panda ya tiene precio en España. Un coche que con aspecto de SUV llega al mercado para hacer frente a modelos como el Seat Ibiza y el Peugeot 2008, pero sobre todo al que es el rey indiscutible del mercado europeo: el Dacia Sandero.

Con una versión de partida que arranca en los 19.126 euros relativos a la única versión que está disponible en el momento de su lanzamiento, la Grande Panda Pop, el italiano se basa sobre la misma plataforma que el nuevo C3 para, con las mismas versiones mecánicas, explotar el saber-hacer de FIAT en términos de personalidad y diseño.

Parece un SUV, pero con 5,4 litros de consumo es el coche barato de pequeño tamaño que España necesita.FIAT Grande Panda.

Imágenes del FIAT Grande Panda


Esta única versión que ha puesto la marca a la venta en España se ha posicionado en una estudiada plaza en el segmento B de coches urbanos, pues se trata de uno de los más asequibles dentro de aquellos que obtienen la etiqueta Eco de la DGT gracias a un sistema híbrido ligero, mientras que otros rivales directos suyos, como el Renault Clio o el Dacia Sandero, la logran mediante GLP. Además de esta versión híbrida ligera, también está disponible el Grande Panda eléctrico, que parte desde 23.967 euros ofreciendo 113 CV de potencia y 320 kilómetros de autonomía.

En la versión híbrida ligera el motor es exactamente el mismo que toma lugar no sólo en otros coches de similar tamaño de Stellantis, como el Peugeot 208 o el Citroën C3, sino también en otros de mayor envergadura como los Peugeot 3008 o FIAT 600 en versiones más potentes. En esta ocasión, para el Grande Panda, rinde 101 CV, lo que, dentro de lo normal en un coche de concepto urbano, promete mover de manera solvente todo el conjunto, a tenor de los 10 segundos que logra en el 0 a 100. Es un motor que se adapta bien a lo que pide un coche como el Grande Panda.

Además, también es eficiente. Homologa 5,4 litros de media cada cien kilómetros, un consumo que en circunstancias reales no deberá ir mucho más allá. Lo más eficientes deberían ser capaces de lograr consumos por debajo de los 6 litros.

SUV compacto con 5,4L de consumo, ideal para el mercado españolAspecto del FIAT Grande Panda Pop.

Imágenes del FIAT Grande Panda

FIAT Grande Panda Pop

Equipamiento
Faros halógenos
Llantas de acero de 41 cm (16″) pintadas en negro
Protección de los arcos de rueda
Asiento del conductor con ajuste de altura
Tablero de instrumentos TFT de 10 pulgadas
2 altavoces delanteros
Mandos de radio en el volante
1 puerto USB-C de carga rápida delantera 3A
ISOFIX en los asientos traseros laterales
Freno de estacionamiento eléctrico
Información de límite de velocidad
Alerta de somnolencia del conductor
Llamada de emergencia botón SOS
Llamada de asistencia botón SOS
Asistente de mantenimiento de carril Lane assist
ABS y asistente a la frenada de emergencia
Airbags frontales y traseros de tórax + cortina
Control de crucero/limitador de velocidad
Frenada de seguridad activa
Aire acondicionado manual
Cierre centralizado
1 llave plegable con mando 2 botones + 1 llave de repuesto mecánica
Elevalunas eléctricos delanteros
Hill Assist asistente en rampa
Sensores de estacionamiento traseros

En términos de equipamiento, como señalado antes, esta versión Pop recurre a una lista escueta para, con esos poco más de 19.000 euros de precio, situar su precio de partida lo más abajo posible en comparación con sus rivales. Entre los pocos extras destacables, se encuentran los sensores de aparcamiento traseros y el cuadro de mandos digital de 10 pulgadas.

Aquellos que, por tanto, quieran disfrutar de un nivel superior de equipamiento, deberán esperar al lanzamiento comercial de las dos versiones superiores. Denominadas Icon y La Prima, la primera de ambas se posicionará como el punto intermedio entre las otras dos, puesto que la última por diseño y equipamiento será más exclusiva.

Grande Panda Icon (sobre Pop) Grande Panda (sobre Icon)
Faros Eco LED
Luces diurnas LED
Lámparas traseras LED
Spoiler trasero
Llantas de acero de 41 cm 16″ con embellecedores Aero Llantas de aleación de 43 cm (17″)
Espejos retrovisores exteriores pintados en negro Espejos retrovisores exteriores eléctricos, desempañables, intermitente LED y plegado eléctrico
Manillas puerta pintadas en negro Pilar B y C en negro brillante
Barras en el techo
Parachoques específicos Style
Lunas tintadas
Guantera adicional con tapa en salpicadero Salpicadero específico la prima con material reciclado
Respaldo trasero abatible 60/40
1 puerto USB-C delantero para carga y datos 1 puerto USB-C delantero + 2 traseros de carga rápida 3A en la fila 2
Pantalla táctil SD de 25 cm (10,25″) con mirroring inalámbrico Navegación conectada integrada a bordo / con info tráfico conectada
2 altavoces traseros + 2 tweeters Cámara de visión trasera
Elevalunas eléctricos traseros
Espejos retrovisores exteriores eléctricos, desempañables, intermitente LED y plegado manual Espejo retrovisor interior electrocromático
Sensor de lluvia
Sensor de aparcamiento delantero
Anillas de anclaje para carga 2 en la parte delantera – 2 en el respaldo del asiento trasero
Cargador inalámbrico
Climatizador automático
Sensores de luz y lluvia
Anillas de carga en maletero

Imágenes del FIAT Grande Panda

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Alejandro González

Alejandro empezó su carrera en periodismo del motor co-fundando su propio sitio web en 2015 y acabó desarrollándose profesionalmente en Híbridos y Eléctricos, donde ha ejercido como redactor y probador desde 2019 hasta su incorporación a Diariomotor a finales de 2024. Seguir leyendo...

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