Una oda a la cultura italiana. Un homenaje al padre del SEAT 600 y su versión más playera, el Jolly. FIAT tiene en sus manos uno de los vehículos más exóticos del mercado. No es un coche, aunque tenga cuatro ruedas. Su precio es propio de un maxi scooter de cilindrada… aunque sea más estable. Y se puede conducir desde los 15 años.
Aunque lo parezca, no es un coche, ni tampoco un juguete
- Movilidad urbana: No es un coche, pero sí más seguro y estable que un scooter. Se puede conducir desde los 15 años y su tamaño permite aparcarlo con facilidad en la ciudad, tal y como ya hemos comprobado, en muchos espacios que sería imposible aparcar un automóvil.
- Dos versiones: Un modelo cerrado con techo acristalado y otro abierto con lona y cordeles. Sus detalles de estilo más curiosos son precisamente esos cordeles, en lugar de puertas.
- Ideal para la ciudad, pero solo para la ciudad: Su velocidad máxima de 45 km/h y autonomía de 75 km limitan su uso al entorno urbano. Está limitado única y exclusivamente al ámbito urbano, o rural.
Fiat Topolino
Del Citroën AMI al Topolino
El FIAT Topolino es, esencialmente, un Citroën AMI con outfit italiano. No es un coche, pero sí más seguro que un scooter. Su homologación como cuadriciclo ligero lo limita en prestaciones y autonomía, pero a cambio se convierte en una opción más que interesante para quienes buscan una movilidad urbana económica y, sobre todo, para menores de 15 años, o cualquier persona sin carné de conducir.
Con solo 2,41 metros de largo y 1,40 metros de ancho, en nuestras pruebas ya hemos podido constatar que, a pesar de su tamaño, puede alojar a dos ocupantes con suficiente espacio y holgura y aparcarse en espacios en los que no sería posible estacionar un automóvil.
Disponible en dos sabores
FIAT ha dispuesto dos versiones del Topolino, diferenciadas por su filosofía de uso. El modelo estándar, denominado simplemente Topolino, ofrece una carrocería cerrada con puertas convencionales y un techo acristalado.
Por otro lado, el Dolcevita es el que más nos sorprendió, y el que marca la verdadera diferencia con el Citroën AMI, al prescindir de puertas y techo, sustituyéndolos por una cubierta de lona y cordeles laterales, evocando el espíritu de los clásicos playeros, el clásico FIAT 500 y su versión Jolly.
| Equipamiento | Topolino | Dolcevita |
|---|---|---|
| Detalles cromados | Sí | Sí |
| Tapa cubos vintage | Sí | Sí |
| Portaequipajes | Accesorio | Accesorio |
| Portaobjetos Dolcevita en salpicadero | Sí | Sí |
| Techo | Vidrio fijo | Lona |
| Cuerda de puerta | No | Sí |
| Umbrales de puerta Dolcevita | No | Sí |
| Soporte smartphone | Sí | Sí |
| Gancho para bolso | No | Sí |
| Red central | No | Sí |
| Red de puertas | Sí | No |
| Alfombrillas | Accesorio | No |
| Topolino App | Accesorio | Accesorio |
En cuanto a precios, ambas versiones parten de los 9.890 euros. FIAT propone financiar la compra en 36 cuotas mensuales de 59 euros.
Un vehículo por y para la ciudad
El Topolino es una solución de movilidad urbana, sin más. Su velocidad y autonomía están claramente limitadas por la propia homologación de este vehículo, con una velocidad máxima de 45 km/h y autonomía de 75 kilómetros. Esto lo convierte en una opción ideal para la ciudad, pero poco práctica, o impracticable, para vías rápidas o trayectos más largos.
Su motor eléctrico de 6 kW y su batería de 5,5 kWh sí garantizan un coste por kilómetro muy bajo, aunque restringida al ámbito urbano y rural. De manera que, en ningún caso, puede, ni pretende competir, con un automóvil propiamente dicho o un scooter de cilindrada.
| FIAT Topolino | Especificaciones |
|---|---|
| Autonomía eléctrica (WLTP, combinada) | 75 km |
| Velocidad máxima | 45 km/h |
| Potencia neta máxima (motor eléctrico) | 6 kW |
| Capacidad de la batería | 5,5 kWh |
