El Honda e es uno de los coches eléctricos del momento, una alternativa en la que Honda ha conjugado a la perfección un diseño retro con la faceta más tecnológica que se le presupone a un coche nuevo eléctrico, todo ello con un halo de sencillez y una gran expectación que nos hace ver en este nuevo Honda e a una gran alternativa para las ciudades de un futuro inmediato. Mientras esperamos a que el Honda e llegue a las calles, recordemos que Honda ya admite reservas, la maca japonesa vuelve a centrarse en su interior y nos enseña alguna faceta más de su sistema multimedia.
El nuevo coche eléctrico de Honda cuenta con un diseño sencillo en su exterior con un aire neo retro
El estilo sencillo del exterior del Honda e ha sido abordado desde su habitáculo con un salpicadero muy horizontal en el que la madera ha sido acompañada por la visión de una serie de pantallas que ocupan todo el ancho del vehículo, envolviendo así a piloto y copiloto de una experiencia un tanto particular, futurista.
Honda e
Tenemos por un lado una pantalla frente al puesto de conducción que con un tamaño de 8.8 pulgadas ejerce de instrumentación, por otro dos pantallas táctiles de 12.3 pulgadas que se ocupan del sistema de infoentretenimiento y por último una pareja más pantallas, en este caso a los extremos, que se encargan de mostrarnos lo que ocurre tras el Honda e a través de unas cámaras reconvertidas en retrovisores.
Toda la vista del salpicadero del Honda e la ocupan pantallas, ¡incluso sus retrovisores son pantallas!
La doble pantalla del sistema de infoentretenimiento es personalizable y permite al conductor y al acompañante ver información diferente, algo bastante útil de cara a que, por ejemplo, el conductor se centre en la navegación y el copiloto pueda manejar el sistema de sonido y por si creías que el despliegue de pantallas había terminado hay que tener también presente que el retrovisor central también proyecta la imagen de una cámara trasera, dándonos así un campo de visión mayor que el de un retrovisor tradicional.
Más allá de estas pantallas hay que mencionar que Honda ya ha confirmado que el nuevo Honda e tiene una potencia de 150 CV de la mano de un motor que se sitúa en la parte posterior del coche y que manda esa potencia al eje posterior, contando con un par de 300 Nm y una autonomía de la que por ahora Honda sólo ha dicho que será de algo más de 200 km, un cifra a priori sensiblemente más modesta que la de sus principales rivales, el nuevo Peugeot e-208, el Opel Corsa eléctrico o el también nuevo MINI eléctrico.
