Son muchas las opciones que ofrece el mercado para todos los que están buscando comprar un SUV híbrido para llevar a toda la familia o irse de escapada cada fin de semana. Modelos como el Toyota RAV4 o el Ford Kuga son claras referencias en la categoría, pero hay vida más allá de estos coches y este SUV híbrido enchufable reconvertido a camper es la mejor demostración.
El Honda CR-V ahora es también una interesante camper
El Honda CR-V cumple 30 años. Uno de los SUV más vendidos en todo el mundo está de cumpleaños, nada menos que tres décadas defendiendo un planteamiento que precisamente ahora está más de moda que nunca, pero que está en constante evolución como bien demuestra este prototipo creado bajo el nombre de Honda CR-V Dream Pod Concept.
Honda CR-V
Partiendo de un CR-V en versión híbrida enchufable, y por lo tanto con una batería con suficiente capacidad para poder recorrer 79 Km en modo eléctrico, el fabricante japonés ha creado una versión camper. Hablamos de una adaptación realizada haciendo uso de un módulo que se instala dentro del maletero, aprovechando así los hasta 617 litros disponibles en el mismo.
Este módulo camper fabricado por la empresa EGOE, permite disponer de una cama plegable donde pueden dormir dos adultos, además de diferentes compartimentos que dan vida a un fregadero, una cocina y diferentes espacios para guardar el menaje. Para poder disfrutar de la cama es necesario plegar por completo los respaldos traseros, pero lo interesante de este sistema es que, una vez no necesitemos la cama, podemos plegar todo el conjunto y así seguir disfrutando de tres plazas en la segunda fila de asientos.
Para dar a conocer las posibilidades de este curioso prototipo basado en el Honda CR-V, el fabricante nipón se asoció con el astrofotógrafo Benjamin Barakat, cediéndole la única unidad fabricada hasta la fecha del CR-V Dream Pod Concept. El objetivo de esta colaboración era que el fotógrafo emplease el SUV como vivienda móvil durante sus expediciones, trayendo consigo las imágenes que acompañan esta entrada.
Desde el punto de vista técnico merece la pena destacar que el Honda CR-V e:PHEV empleado es idéntico al que encontramos en el mercado. Estamos ante un motor híbrido enchufable basado en un bloque gasolina de 2 litros que ofrece una potencia máxima de 184 CV, una autonomía en modo eléctrico de hasta 81 Km en su versión no camper y que obtiene la etiqueta de emisiones 0.
| Características Técnicas | CR-V Hybrid | CR-V PHEV |
|---|---|---|
| Tipo motor | 2.0 e:HEV | 2.0 e:PHEV |
| Potencia máxima | 184 CV | 184 CV |
| Par Máximo | 335 Nm | 335 Nm |
| Tracción | 4×2/4×4 | 4×2 |
| Autonomía EV | <2Km | 81 Km |
| 0-100 Km/h | 9s | 9,4s |
| V. Max | 194 Km/h | 194 Km/h |
| Etiqueta | ECO | 0 emisiones |
El Honda CR-V es un coche que brilla por su calidad de construcción y rodadura. Hablamos de un SUV cuyo consumo real una vez agotadas las baterías se mueve por debajo de los 7 litros, gozando de un buen aislamiento acústico y mucho confort para los ocupantes. Si bien su diseño puede pecar de sobrio frente a sus rivales y su precio se sitúa por encima de la media en su segmento, a su favor cuenta con mucho espacio interior, un gran maletero y un equipamiento bastante completo.
En el mercado español es posible comprar el Honda CR-V e:PHEV desde 50.060 euros si incluimos las ayudas del plan MOVES. Aún así, también tenemos la posibilidad de adquirir la versión híbrida no enchufable por un precio más asequible, ya que el Honda CR-V e:HEV arranca en 48.145 euros.
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