Por la discreción con la que Honda ha diseñado su estrategia comercial para el mercado europeo en estos últimos años, no es una de las opciones en las que primero se piensa cuando se valora la compra de un SUV híbrido de tamaño compacto, pero la realidad es que se trata de una de las mejores alternativas que se pueden considerar antes de lanzarse a por un Toyota Yaris Cross, KIA Niro o Hyundai Kona.
Se trata del Honda HR-V, que acaba de recibir un pequeño impulso en forma de ligera renovación para poder seguir haciendo frente a la cada vez más dura competencia que existe dentro del segmento B-SUV, donde se emplaza el japonés gracias a sus 4,34 metros de longitud, así como también por su precio que junto a las actuales promociones del fabricante (incluyendo la financiación), parte desde 31.360 euros.
Honda HR-V 2025.
Claves del Honda HR-V
- Es el SUV más pequeño que la marca tiene en España
- Se le presume una fiabilidad a la altura de Toyota
- Apenas ha rebasado las 200 matriculacines en España por las casi 3.000 del Yaris Cross en 2025
Honda HR-V
Imágenes del Honda HR-V 2025
A decir verdad, Honda ha introducido cambios más bien sutiles para el HR-V 2025. Exteriormente hay un nuevo diseño de la parrilla y un paragolpes de formas algo más marcadas. Los faros delanteros también se han oscurecido, mientras que en la parte trasera, la franja LED que recorre el ancho del modelo ha sido rediseñada. Junto a estos cambios, la marca ha implementado nuevas opciones dentro de la pelta de colores. Son tres y se denominan Verde Grisáceo Perlado, Azul Marino Perlado y Gris Urban Perlado.
En el interior, por su parte, la consola central y el panel de instrumentos han sido rediseñados para facilitar el acceso a la base de carga inalámbrica y mejorar la distribución del espacio, según detalla la marca. Además, se ha trabajado en la insonorización del habitáculo para reducir ruidos y vibraciones en marcha.
Honda HR-V 2025.
Junto a esta batería de cambios, la división española de la firma también ha lanzado una nueva versión en nuestro país. Se denomina Advance Style Plus y pasa a representar el tope de gama del HR-V en España. Estéticamente se distingue de manera rápida por incorporauna moldura en la parrilla en dos tonos, embellecedores en colores rojo, azul y celeste y por tener, de serie, techo solar panorámico.
| Versión | Precio con financiación (€) |
|---|---|
| HR-V 1.5 i-MMD e:HEV – Elegance | 31.360 |
| HR-V 1.5 i-MMD e:HEV – Advance | 34.110 |
| HR-V 1.5 i-MMD e:HEV – Advance Style Plus | 38.110 |
Puesto de conducción del Honda HR-V.
Con esta serie de cambios, el HR-V tiene ante sí la tarea de mejorar sus cifras de ventas en 2025, algo complicado por lo competido de su segmento. Valgan como prueba las 2.960 unidades que el Toyota Yaris Cross lleva matriculadas en 2025, el B-SUV híbrido más vendido en estos momentos, por las 235 que ha conseguido el HR-V durante el mismo periodo. Se trata de cifras que no concuerdan con la actuación comercial del modelo en el resto del mundo, pues con más de 330.000 ventas globales, está entre los 25 coches más vendidos del mundo, según los datos del analista Felipe Muñoz.
Mecánicamente, para acabar, el propulsor que utilizará para ello seguirá siendo el mismo que daba forma a su gama mecánica que hasta ahora. Se trata del 1.5 i-MMD con la tecnología híbrida e:HEV de la marca. Se trata de un sistema híbrido convencional que hace uso de un bloque de 1,5 litros de capacidad que rinde 107 y de un eléctrico que entrega 131 CV, potencia que es precisamente la máxima que entrega el conjunto. Con ello acelera de 0 a 100 en 10,7 segundos y homologa 5,4 litros de consumo cada 100 kilómetros. Es decir, tiene la misma potencia que el Toyota Yaris Cross, pero consume un litro más de combustible y, además, tiene un maletero inferior: 335 litros por los 397 del japonés en las versiones de mayor volumen.
Imágenes del Honda HR-V 2025
