Si algo nos ha demostrado la evolución del mercado en los últimos años es que con un precio ajustado, y razonable, el éxito de un coche está garantizado. Y mucho tendríamos que equivocarnos si el coche que hoy nos ocupa no lo consigue.
El SUV de los 9.000 € llega a Europa
- En 2021, Hyundai apostaba en Corea del Sur por un coche urbano, muy pequeño, pero sobre todo muy barato, disponible por 9.000 euros (al cambio actual) con motores de gasolina, denominado Hyundai Casper
- En 2024, Hyundai intentará repetir este caso de éxito en Europa con un producto que se llama Hyundai INSTER, que esta basado en el Casper coreano, y que aquí será completamente eléctrico y, obviamente, se comercializará con un precio más elevado, pero aún así se espera sea uno de los coches más baratos de su categoría y de la marca
- Aunque sea esencialmente un coche de concepción urbana, el Hyundai INSTER goza de un enfoque y estética crossover. Hoy podemos confirmar que habrá una versión más aventurera y todoterreno, denominada Hyundai INSTER CROSS
Un coche pequeño, pero amplio para su tamaño
Hyundai ya ha comenzado a revelarnos más detalles del nuevo Hyundai INSTER, el que podría convertirse en una de las grandes estrellas de la marca este año. Un coche de concepción económica y urbana, que con 3,82 metros de longitud es un poquito más grande que un KIA Picanto.
| Dimensiones Hyundai INSTER | |
|---|---|
| Longitud (mm) | 3,825 |
| Distancia entre ejes (mm) | 2,580 |
| Anchura (mm) | 1,610 |
| Altura (mm) | 1,575 |
| Espacio para la cabeza (mm) | Delantero: 1,028 (Techo solar: 987) / Trasero: 982 |
| Espacio para las piernas (mm) | Delantero: 1,050 / Trasero: 885 |
| Capacidad del maletero (VDA) | 280 litros |
| Capacidad del maletero con asientos traseros deslizantes (VDA) | 351 litros |
| Tamaño máximo de neumático | 205/45 R17 |
| Opciones de llantas | 17 pulgadas de aleación, 15 pulgadas de aleación, 15 pulgadas de acero con tapacubos |
Aún así, su potencial reside en el diseño de su habitáculo:
- Con un maletero de 280 litros, su banqueta trasera deslizante permite conseguir un maletero enorme para su tamaño, de 350 litros
- Los asientos traseros pueden abatir su respaldo, para ganar aún más espacio en configuración biplaza
- También puede abatirse el asiento del acompañante, empleado el respaldo como una suerte de bandeja para el conductor
Con 97 CV o 115 CV de potencia
Hyundai ya ha revelado algunos de los detalles de su mecánica, que se ofrecerá en configuraciones estándar con 71,1 kW (97 CV) y autonomía extendida con 84,5 kW y 115 CV que, como su nombre indica, no solo supondrá disponer de un motor más o menos potente, sino también una batería que nos permita llegar a una autonomía de más de 300 kilómetros en la versión estándar y de 355 kilómetros en la versión de autonomía extendida, con llantas de 15″.
| Estándar | Largo Alcance | |
|---|---|---|
| Capacidad de la batería | 42 kWh | 49 kWh |
| Voltaje | 266 V | 310 V |
| Potencia máxima | 71.1 kW y 97 PS | 84.5 kW y 115 PS |
| Velocidad máxima | 140 km/h | 150 km/h |
| 0-100 km/h | 11.7 s | 10.6 s |
| Autonomía máxima proyectada (WLTP) | Más de 300 km | Objetivo 355 km (con llantas de 15 pulgadas) |
| Consumo proyectado | 15.3 kWh/100 km (con llantas de 15 pulgadas) | 15.3 kWh/100 km (con llantas de 15 pulgadas) |
| AC OBC | 11 kW | 11 kW |
| Tiempo de carga AC (a potencia OBC) | 4 horas (16A) | 4 horas 35 minutos (16A) |
| Carga rápida 10-80% | 30 minutos (120 kW) | 30 minutos (120 kW) |
9.000 € no, pero sí será un coche muy barato
El Hyundai INSTER llegará a Corea del Sur este mismo verano, y poco después a Europa. Más adelante se presentará su versión más aventurera, el INSTER CROSS.
Aún no se ha revelado su precio. Pero es evidente que este nuevo modelo llega para competir con una categoría cada vez más reñida, la de una nueva suerte de coches eléctricos (y no solo eléctricos) fabricados en Europa, como el nuevo Citroën C3, o el nuevo Renault 5. De manera que debería posicionarse en algún lugar entre los 20.000 y los 25.000 euros sin ayudas y, por lo tanto, entre 15.000 y 17.000 euros aplicando las ayudas del Plan MOVES.
Renault 5 eléctrico
El Citroën C3 es uno de los coches más económicos del mercado, pero también un utilitario polivalente que no solo es muy práctico y ágil en ciudad, sino que también cumple en carretera.
