Promete ser la gran revelación de este año. Hyundai tuvo la brillante idea de crear un pequeño SUV, o crossover, urbano, para Corea del Sur y venderlo por solo 9.000 euros. Ese mismo modelo ahora se ha transformado por completo, se llama Hyundai INSTER, y pronto llegará a Europa.
Este SUV quiere ser la revelación de 2024
La llegada del Hyundai INSTER a Europa no es ninguna sorpresa. Durante mucho tiempo se rumoreó que Hyundai lanzaría una versión del Casper adaptada para los requisitos de nuestro mercado. De ahí que el anuncio oficial de este coche, del que en los últimos días se han dado a conocer más detalles, no nos pille por sorpresa. Tampoco nos sorprende que vaya a ser un coche económico. No costará los 9.000 euros, al cambio actual, que cuesta en Corea del Sur, pero sí esperamos que se quede en algún lugar entre los 15.000 y los 20.000 euros en Europa, incluyendo ayudas, porque será un coche completamente eléctrico.
Ahora bien, la sorpresa llega con sus cotas. Con 3,82 metros de longitud es 26 centímetros más corto que un Dacia Sandero, pero Hyundai anuncia que su maletero llegará a los 351 litros de capacidad, siendo más amplio que el del utilitario de Dacia.
Banqueta trasera deslizante
Un asiento trasero deslizante será la clave del Hyundai INSTER para conseguir un maletero tan amplio. Hyundai ha dotado a este coche de una banqueta trasera, de dos plazas, con capacidad para desplazar longitudinalmente la base e inclinar el respaldo. Es una solución más común en coches de mayor tamaño, algunos SUV de tamaño pequeño y compacto, que en un urbano como este.
| Dimensiones Hyundai INSTER | |
|---|---|
| Longitud (mm) | 3,825 |
| Distancia entre ejes (mm) | 2,580 |
| Anchura (mm) | 1,610 |
| Altura (mm) | 1,575 |
| Espacio para la cabeza (mm) | Delantero: 1,028 (Techo solar: 987) / Trasero: 982 |
| Espacio para las piernas (mm) | Delantero: 1,050 / Trasero: 885 |
| Capacidad del maletero (VDA) | 280 litros |
| Capacidad del maletero con asientos traseros deslizantes (VDA) | 351 litros |
| Tamaño máximo de neumático | 205/45 R17 |
| Opciones de llantas | 17 pulgadas de aleación, 15 pulgadas de aleación, 15 pulgadas de acero con tapacubos |
Pero también una idea muy inteligente con la que vamos a poder conseguir ganar maletero, sacrificando espacio para las plazas traseras, asumiendo que estas no se utilizan la mayor parte del tiempo, o como mucho se utilizan con una sillita o cualquier sistema de retención infantil. O por contra, si necesitamos viajar con pasajeros adultos en las plazas traseras, sacrificar algo de espacio en el maletero para maximizar su confort.
Imagen del Hyundai Casper de Corea del Sur
Diseñado para utilizarse como monoplaza o triplaza
Hyundai aún se ha reservado una segunda solución. Como en cualquier otro coche, el Hyundai INSTER puede abatir los respaldos de las plazas traseras, de manera que podemos viajar en configuración de dos plazas y disponer de un espacio de carga enorme. Lo más interesante llega con un asiento delantero del pasajero con respaldo abatible, que también es común en muchos coches para cargar bultos voluminosos y alargados.
La novedad de Hyundai es que han diseñado el respaldo del asiento para que el conductor pueda utilizarlo como bandeja y, de alguna forma, propiciar que viaje en configuración monoplaza en los trayectos diarios, o incluso en configuración de tres plazas, si queremos utilizar las traseras para colocar en ellas un sistema de retención infantil.
Imagen del Hyundai Casper de Corea del Sur
¿Un Hyundai INSTER para dormir a bordo?
Desconocemos que otras sorpresas, y particularidades del Casper coreano, veremos en el Hyundai INSTER europeo. Hoy ya sabemos que Hyundai lanzará una versión más aventurera denominada INSTER CROSS, con un diseño y un enfoque más todoterreno.
Pero podemos adelantaros que esta base es lo suficientemente versátil como para que Hyundai haya comercializado en Corea del Sur un socorrido kit de camperización, que consta de un colchón diseñado a medida para abatir los asientos y dormir en el coche.
Hyundai INSTER 2024:
Alternativas al Hyundai INSTER
Renault 5 eléctrico
El Citroën C3 es uno de los coches más económicos del mercado, pero también un utilitario polivalente que no solo es muy práctico y ágil en ciudad, sino que también cumple en carretera.
