El Hyundai Inster es el coche eléctrico más pequeño que comercializa en España la firma surcoreana. Lleva apenas unas semanas a la venta y se ha convertido en uno de los productos más interesantes entre los «cero emisiones» por su acertada relación valor-precio y su curioso diseño exterior. Ahora por fin aterriza en nuestro país la vistosa versión Cross.
Muy equipado de serie tanto en confort como en seguridad
- Más de 360 km de autonomía eléctrica
- Interior muy amplio en relación a su tamaño
- Presentación cuidada y buenos ajustes
Hyundai Inster
El Hyundai Inster Cross tiene unas dimensiones muy compactas, con una longitud de 3,845 metros y un ancho que se va hasta los 1,61 metros (lo mismo que mide de alto). Respecto a las versiones convencionales es un poco más largo y alto debido a las molduras plásticas decorativas y a la suspensión sobre-elevada.
Con 115 CV de potencia
La única motorización disponible para la versión Cross del Hyundai Inster es la más potente de la familia con 115 CV y 147 Nm de par. Cuenta con transmisión automática y a pesar de su aspecto campero, la tracción es sencilla al eje delantero. La marca no tiene previsto introducir un Inster con tracción total.
Según indica la marca el nuevo modelo puede alcanzar los 150 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos mientras que el gasto medio se queda en los 15,1 kWh/100. Con la batería de 49 kWh la marca declara 360-370 km de autonomía según el ciclo WLTP.
| Inster Cross | |
|---|---|
| Batería | Iones de litio, 49 kWh |
| Potencia | 85 kW (115 CV) |
| Par máximo | 147 Nm |
| Tracción | Delantera |
| Aceleración (0-100 km/h) | 10,6 segundos |
| Velocidad máxima | 150 km/h |
| Autonomía (WLTP) | 360 km |
Mucho equipamiento y precio razonable
El nivel de acabado Cross del Hyundai Inster queda situado como complemento a las terminaciones convencionales como si fuera un pack de equipamiento de los ya conocidos Maxx y Tecno. De serie lleva faros LED automáticos, alerta y asistente de carril, lector de señales de tráfico, detector de fatiga, ciclistas y peatones, cámara posterior, sensores de parking, freno de mano eléctrico, etc.
También de serie son el climatizador automático, instrumentación digital, sistema de navegación con pantalla de 10,2 pulgadas, radio DAB, bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, volante calefactable en piel, asientos térmicos, acceso y arranque sin llave, cargador de móvil por inducción, banqueta posterior deslizante, espejo interior fotosensible, barras de techo, etc.
El nivel Tecno Cross suma a lo anterior el techo solar con accionamiento eléctrico, el sistema de visión 360º, calefacción por bomba de calor, detector de objetos en ángulo muerto con monitor BVM en instrumentación y alerta de tráfico trasero, sistema de carga bidireccional V2L, tapizado de diseño específico, etc.
Los precios recomendados para España incluyendo algunas promociones son los siguientes:
- BEV 115 CV 49 kWh AT Maxx Cross 29.500 €
- BEV 115 CV 49 kWh AT Tecno Cross 32.700 €
Durante el lanzamiento el nuevo Hyundai Inster Cross tiene una promoción de 2.210 € si se financia con la marca así que el precio se reduce hasta los 27.290 €. A esta tarifa se le podrán descontar las ayudas directas a la compra si finalmente son aprobadas. La gama normal del Inster arranca en los 22.780 € del básico con 97 CV y batería pequeña.
