Este coche dará la sorpresa en 2025. Es barato, muy compacto, con espíritu crossover y apariencia de todoterreno. Con todo, Hyundai ha conseguido lanzar en Europa un coche que promete unas capacidades inesperadas de espacio, que van más allá de lo que uno podría esperar y desear en un coche de su tamaño.
El coche que dará la sorpresa en 2025
El Hyundai Inster pretende ser uno de los grandes lanzamientos de este año y demostrar que no hace falta fabricar un coche en China para conseguir que sea barato, manteniéndose práctico, bien equipado y bien planteado en términos de calidad percibida y equipamiento.
Hyundai Inster
Por si no fuera poco, se presentará en dos sabores, un Hyundai Inster – a secas – de corte crossover y puramente urbano y un Hyundai Inster Cross, de espíritu más todoterreno, y pensado para salir del asfalto, e incluso para acampar en una escapada de fin de semana.
Un coche urbano con espíritu crossover e incluso todoterreno
El Hyundai Inster se presenta como un turismo muy compacto con un diseño de crossover o SUV. Aunque no es un todoterreno, su versión Cross está diseñada para quienes buscan una estética campera y detalles prácticos que lo hacen más interesante de lo que parece para escapadas fuera de la ciudad.
Hyundai deja claro que no es un todoterreno en el sentido estricto, ya que cuenta con tracción delantera y arquitectura monocasco, pero su diseño, las protecciones adicionales y la estructura de techo lo convierten en un SUV aventurero – eso sí, un muy pequeño SUV aventurero.
La versión Cross se diferencia por un paquete de diseño exclusivo que incluye llantas de aleación de 17 pulgadas y una gran estructura de techo para aumentar la capacidad de carga. Estas características hacen que el Inster Cross sea perfecto para quienes desean explorar más allá del asfalto.
Un coche pequeño pero amplio
Hyundai ha conseguido dotar al Inster de una gran versatilidad interior. A pesar de ser 20 cm más corto que un SEAT Ibiza, el Inster ofrece un maletero más amplio de lo que aparenta. Con la banqueta trasera completamente adelantada, el maletero alcanza los 355 litros, una capacidad similar a la del Ibiza. Si la banqueta se retrasa para dar más espacio a las piernas, el maletero queda en 238 litros, comparable al de un KIA Picanto.
Para conseguir estas cifras, Hyundai ha implementado una banqueta trasera deslizante con un margen de 16 cm. Una solución habitual en SUV mucho más grandes y caros, y más rara, aunque a la vista está que práctica, en coches tan pequeños y económicos como este.
Como no podía ser menos, los respaldos de los asientos traseros pueden abatirse en proporción 50/50, lo que aumenta las opciones de configuración del espacio interior.
Un coche de 0 a 4 plazas
El Hyundai Inster también destaca por su distribución de asientos. Además de la banqueta deslizante, los cuatro asientos pueden abatirse completamente para formar un suelo plano. Esto permite diferentes configuraciones:
- 4 asientos: Para acomodar a cuatro pasajeros con espacio razonable en el maletero.
- 3 asientos: Abatiendo uno de los asientos traseros, para aumentar el maletero, o el del acompañante para utilizar el respaldo como bandeja.
- 2 asientos: Para transportar objetos voluminosos como una tabla de surf o cajas grandes, abatiendo el asiento del acompañante y uno de los traseros, o sencillamente abatiendo los respaldos de ambos asientos traseros.
- 0 asientos: Ideal para la versión Cross, porque permite instalar un colchón y convertir el coche en un espacio para pasar la noche.
Hyundai Inster Cross: la versión más todoterreno
El Hyundai Inster Cross es, como os decíamos, la variante más «todoterreno» del Inster. Con protecciones adicionales en la carrocería y una gran estructura de techo, está pensado para quienes buscan un SUV compacto capaz de adaptarse a escapadas fuera del asfalto.
| Categoría | Equipamiento Cross |
|---|---|
| Diseño exterior | Paquete exclusivo Cross |
| Iluminación | Faros LED de proyección |
| Practicidad | Gran estructura de techo |
| Llantas | Aleación de 17 pulgadas |
| Protecciones | Revestimientos adicionales en carrocería |
¿Qué Hyundai Inster me compro?
Hyundai ofrece varias versiones del Inster para adaptarse a diferentes necesidades y, sobre todo, presupuestos.
| Versión | Equipamiento destacado |
|---|---|
| KLASS | Pantalla central de 10,25″, conectividad Android Auto y Apple CarPlay |
| MAXX | Llantas de aleación de 15 pulgadas, sensores de aparcamiento |
| TECNO | Bomba de calor, llantas de 17 pulgadas, carrocería bicolor |
| Cross | Equipamiento exclusivo para dotarlo de apariencia y funcionalidad más «todoterreno» |
El Hyundai Inster, de momento, solo se comercializa con mecánicas eléctricas de 97 CV y 115 CV, y autonomías de hasta 327 y 370 kilómetros, respectivamente. Aunque su «hermano» coreano, el Hyundai Casper, sí que se comercializa en Corea del Sur con mecánicas de combustión interna, no parece que de momento el Inster vaya a contar con estas opciones. Y es una lástima. Porque con un motor híbrido ligero, y estos precios, estaríamos ante un coche realmente interesante.
Hyundai ha anunciado precios competitivos para el Inster en sus versiones iniciales, aunque aún no se conocen los de la versión Cross, que con Plan MOVES se quedarían en:
| Versión | Precio |
|---|---|
| KLASS | 15.780€ |
| MAXX | 17.480€ |
| TECNO | 22.690€ |
| Cross | Por anunciar |
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Hyundai Inster Cross
