No es un todoterreno. Aunque su estética recuerda a un 4×4 de bolsillo, de estilo muy asiático, el nuevo lanzamiento de Hyundai es un pequeño crossover, de corte urbano, al que han querido dotar de cierta filosofía aventurera. Lo mejor, que este Hyundai Inster sea aprovechable para su tamaño y que llegue en 2025 con una oferta de lanzamiento que lo sitúa por debajo de los 16.000 euros.
Parece un todoterreno de bolsillo
El Hyundai Inster destaca por su diseño robusto y compacto, que podría hacer pensar que estamos ante un todoterreno de bolsillo. Sin embargo, bajo esa estética se esconde un crossover urbano, con tracción delantera y pensado sobre todo para la ciudad.
Hyundai Inster
A pesar de no ser un todoterreno, Hyundai ha dotado al Inster de detalles que lo hacen práctico para pequeñas escapadas fuera del asfalto, especialmente en su versión Cross, con llantas de aleación de 17 pulgadas, protecciones de carrocería, estructura de techo y revestimientos extra.
| Versión | Equipamiento destacado |
|---|---|
| KLASS | Pantalla central de 10,25″, conectividad Android Auto y Apple CarPlay |
| MAXX | Llantas de aleación de 15 pulgadas, sensores de aparcamiento |
| TECNO | Bomba de calor, llantas de 17 pulgadas, carrocería bicolor |
| Cross | Equipamiento más «todoterreno» |
Hyundai Inster Cross
Un coche barato, por menos de 16.000 euros
Hyundai ha querido posicionar al Inster como uno de los coches eléctricos más asequibles del mercado. Con un precio inicial de 24.990 euros, las ayudas del Plan MOVES y la financiación propuesta por la marca permiten que la versión básica KLASS pueda adquirirse desde 15.780 euros. Esta promoción lo coloca en competencia directa con algunos de los coches más baratos de su categoría.
El Dacia Spring es más barato, por debajo de los 9.000 euros aplicando las ayudas. El Citroën C3 se sitúa en un precio similar, pero el Hyundai está mejor equipado de serie. El Renault 5 ya parte de los 16.900 euros en el momento de elaborar este artículo.
| Versión | Precio base | Con Plan MOVES |
|---|---|---|
| KLASS | 24.990€ | 15.780€ |
| MAXX | 26.690€ | 17.480€ |
| TECNO | 31.600€ | 22.690€ |
| Cross | Por anunciar | Por anunciar |
Un coche, ante todo, urbano
El Hyundai Inster está disponible con dos opciones de motorización, ambas eléctricas. Con potencias de 97 CV y 115 CV, y autonomías que oscilan entre los 327 y 370 kilómetros. Por su autonomía, pero también su tamaño, este modelo está pensado principalmente para la ciudad.
La batería de 42 kWh en la versión básica y de 49 kWh en la más avanzada garantiza, eso sí, suficiente autonomía para los trayectos cotidianos.
| Especificación | 97 CV | 115 CV |
|---|---|---|
| Batería | 42 kWh | 49 kWh |
| Autonomía | Hasta 327 km | Hasta 370 km |
| Tracción | Delantera | Delantera |
Probablemente la versión más interesante, y la que escogería, sería en combinación del motor de 115 CV, la batería de 49 kWh para disponer de una autonomía más holgada, y el equipamiento intermedio MAXX, que es el base que podemos escoger en combinación de esta mecánica. En este caso estaríamos hablando de un precio superior, de 26.690 euros de tarifa, y 18.790 euros tras descuentos y la aplicación del Plan MOVES, que sigue siendo un precio tremendamente competitivo.
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Hyundai Inster Cross
