Lo bien que le sienta el Plan MOVES III a los vehículos eléctricos es más que evidente y prueba de ello es el precio gancho tan llamativo que desde ahora tiene el bonito Hyundai Inster para captar la atención del público. Es sin duda un buen momento para llevarte uno de estos SUVs a casa.
Motor con 97 CV de buen andar
- Equipamiento completo en líneas generales
- Amplio habitáculo muy bien aprovechado
- Diseño que gusta y mucho
Hyundai Inster
El Hyundai Inster es uno de los coches eléctricos más baratos que puedes adquirir en España y aunque queda lejos de los precios promocionados por los Dacia Spring o Leapmotor T03, sí puede competir con excelentes argumentos contra los Opel Corsa-e, Citroën ë-C3 o Peugeot e-208.
Mecánica más que correcta
La versión más barata del Hyundai Inster está asociada a una mecánica 100% eléctrica con 97 CV que se comercializa exclusivamente con una batería con 42 kWh de capacidad. Es cierto que tiene más atractivos la opción de 115 CV con la batería de 49 kWh pero para aquellos que solo piensen en moverse por ciudad y alrededores, el modelo de entrada es más que correcto.
Según indica la marca el Inster con 97 CV de potencia puede recorrer con una sola carga 327 km y admite cargas súper-rápidas de hasta 73 kW así que en cuestión de media hora ya se puede alcanzar el 80%. La velocidad máxima está limitada a 140 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en solo 11,7 segundos así que no es un coche lento.
| Especificación | Dato |
|---|---|
| Motor | 100% eléctrico |
| Potencia | 97 CV |
| Batería | 42 kWh |
| Autonomía | 327 km |
| Carga rápida | Hasta 73 kW (80% en 30 min) |
| Velocidad máxima | 140 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 11,7 s |
| Longitud | 3.825 mm |
| Ancho | 1.610 mm |
| Altura | 1.575 mm |
| Maletero | 280 litros |
Bien equipado en seguridad
El acabado más sencillo en el Hyundai Inster es, como suele ser habitual en la marca, el Klass. En seguridad incluye las luces diurnas y pilotos traseros LEDs, control de crucero con limitador, detector de fatiga, peatones y ciclistas, cámara posterior, sensores de parking, lector de señales de tráfico, aviso pre-colisión y freno de mano eléctrico.
También de serie incluye el climatizador automático de una zona, instrumentación completamente digital, sistema multimedia con pantalla de 10,25 pulgadas con navegador, radio DAB y Apple CarPlay/Android Auto, bluetooth, volante multifunción, espejos y elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, etc.
El precio habitual del Hyundai Inster 97 CV Klass sin promociones parte de los 24.990 €. Lo bueno es que si se aplica el ahorro por financiar con la marca y se añaden las ayudas directas a la compra del Plan MOVES III con achatarramiento de un vehículo usado, el precio baja hasta unos muy competitivos 14.980 € que lo convierten en una opción muy deseable.
