El segmento del todoterreno se pone todavía más serio con la jugada que acaba de ser anunciada por parte del novato de la categoría. Habiendo demostrado ser un rival a la altura del Mercedes Clase G, el Toyota Land Cruiser o el Land Rover Defender, el todoterreno más duro del momento mejora aún más su receta, confirmando la llegada de una esperadísima versión que lo harán imbatible a la hora de sortear obstáculos o cruzar zonas anegadas de agua.
El INEOS Grenadier mejora, y mucho, sus capacidades 4×4
Confirmada la reanudación de la fabricación del INEOS Grenadier tras sortear la quiebra de RECARO, el fabricante inglés está preparado para seguir expandiendo su gama todoterreno, motivo por el cual va a hacer realidad algunas de las ideas que nos adelantó durante el pasado festival de Goodwood.
INEOS Ineos Grenadier
Tanto el INEOS Grenadier, como su versión pick-up Quartermaster, podrán instalar próximamente ejes portales directamente desde fábrica. Se trata de una novedad sumamente importante, muy reclamada por los clientes más asiduos a la conducción 4×4 extrema, y que en los próximos meses pasará a formar parte del catálogo de opcionales gracias a un acuerdo alcanzado con el especialista alemán LeTech.
Los ejes portales son una solución poco habitual en coches de calle, pues se trata de una sistema que está pensado para un uso todoterreno intensivo, ese donde se requiere de excepcionales cotas. Su objetivo no es otro que elevar el vehículo directamente desde el eje de la rueda, lo cual permite incrementar la altura libre global del vehículo y así capacitarlo para superar obstáculos de gran dificultad sin miedo a dañar nada en los bajos, ni siquiera en los ejes.
En el caso del Grenadier, basándonos en la versión prototipo que fue exhibida en Goodwood, la mejora en cotas es más que destacable. La altura libre al suelo se incrementa hasta los 51,4 cm (+25 cm), mientras que la profundidad de vadeo alcanza los 105 cm (+25 cm). Los ángulos todoterreno no fueron comunicados, pero indudablemente se ven mejorados, consiguiendo así unas capacidades fuera de asfalto más que sobresalientes.
A falta de conocer el precio de este nuevo opcional y las cotas definitivas homologadas, INEOS tiene previsto ofrecer los ejes portales en su gama 2025, por lo que en las próximas semanas deberíamos descubrir todos los detalles, así como la fecha en la que estarán en las calles las primeras unidades del Grenadier o el Quartermaster con ejes portales.
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