Jaecoo sigue ampliando su gama en España de la mano de una nueva versión mecánica para el que se ha posicionado como el C-SUV de su gama, el Jaecoo 7, emplazándose con ello dentro del segmento más competido a nivel europeo, donde se verá las caras con modelos de renombre como el Kia Sportage, Hyundai Tucson, Ford Kuga o Nissan Qashqai. Se trata de la versión híbrida enchufable del modelo, denominada simplemente como Jaecoo 7 PHEV.
Con ello son dos las variantes mecánicas con las que el SUV chino se ofrece en España, pues esta híbrida enchufable se suma a la gasolina convencional que ya se comercializaba en nuestro país y cuyo precio arranca en 33.900 euros sin tener en cuenta descuentos ni promociones.
JAECOO 7
Imágenes del Jaecoo 7
Gama y precios del Jaecoo 7 PHEV
Como en todo turismo, cabía esperar por tanto que el precio de la versión híbrida enchufable se situara significativamente por encima de la variante de gasolina, y así ha sido. Son, concretamente, 40.900 euros de precio de partida los que dan salida a la oferta del Jaecoo 7 PHEV.
Este es el precio relativo a su versión de acceso en cuanto a equipamiento (que a decir verdad ya viene muy equipada de serie), denominada Select. Por encima queda la variante Exclusive, que eleva el precio hasta los 42.900 euros.
| Modelo | Precio |
|---|---|
| 7 Select 4×2 | 33.900 € |
| 7 Exclusive 4×4 | 37.900 € |
| 7 PHEV Select 4×2 | 40.900 € |
| 7 PHEV Exclusive 4×2 | 42.900 € |
Llama la atención el hecho de que en la versión de gasolina la diferencia de precio entre la línea Select y la Exclusive es de 4.000 euros, mientras que en la PHEV el salto entre ambas se reduce a la mitad, pues es de tan sólo 2.000 euros.
Aunque todavía faltan saber datos críticos acerca del Jaecoo 7 PHEV, como la capacidad del maletero o su consumo homologado, sí que ya se conoce la que será su autonomía con una carga completa de su batería, que tiene 18,3 kWh de capacidad: 90 kilómetros.
En términos técnicos el Jaecoo 7 PHEV hace uso de un esquema híbrido enchufable que anuncia una potencia total de 340 CV, muy por encima de los 147 que rinde la variante de gasolina. Esta alta potencia procede del trabajo conjunto de un bloque de gasolina de 1,5 litros de capacidad, turbo, de cuatro cilindros y de dos motores eléctricos.
A pesar de contar con un segundo motor eléctrico, al contrario de lo que sucede con la versión de gasolina, el Jaecoo 7 PHEV no estará disponible con tracción a las cuatro ruedas, por los que aquellos que quiera explotar la faceta más todoterreno del SUV chino tendrán que seguir acudiendo a la versión sin etiqueta 0 de la DGT. Algo que resulta descabellado, ya que la marca hace hincapié en las capacidades 4×4 del modelo. Como prueba de ello, está su altura libre al suelo, de nada menos que 20 centímetros.
| Modelo | Precio (€) |
|---|---|
| Hyundai Tucson PHEV | 42.975 |
| Ford Kuga PHEV | 39.921 |
| Kia Sportage PHEV | 41.906 |
| Jaecoo 7 PHEV | 41.906 |
Para acabar, aunque por su procedencia china normalmente se espera que el precio sea mucho más bajo que el de sus rivales más directos, con estos 40.900 euros de partida del Jaecoo 7 PHEV, lo cierto es que no es del todo así. Un Kia Sportage PHEV parte desde unos 41.900 euros, un Tucson hace lo propio en algo menos de 43.000 euros y un Ford Kuga desde algo menos de 40.000 euros. Por contra, donde sí se hace fuerte el chino es el términos de prestaciones y equipamoento, pues su dotación de serie es mucho más alta y con esos 90 kilómetros de autonomía eléctrica se sitúa muy por encima de sus rivales, que homologan unos 70 kilómetros.
Imágenes del Jaecoo 7
