Importante novedad la que llega al segmento todoterreno y además por parte de una de las marcas con más trayectoria en esta categoría. Rival directo de leyendas del off-road como el Ford Bronco o el Toyota Land Cruiser, este todoterreno verdaderamente imparable es el único disponible con motor híbrido, ofreciendo además una receta técnica y aptitudes todoterreno que lo convierten en uno de los mejores 4×4 que el dinero puede pagar en la actualidad.
El Jeep Wrangler 4xe rebaja su precio en más de 10.000 euros
La referencia del 4×4 en clave Jeep estrena una más que importante rebaja de su precio. Hablamos obviamente del Jeep Wrangler, un 4×4 de dilatada reputación que milita en la categoría más alta de este tipo de vehículos, pero que además defiende un planteamiento que habla a partes iguales de receta de vieja escuela, aunque también de innovación gracias al uso de un motor híbrido enchufable.
Jeep Wrangler
Con una vocación de marcado carácter off-road, el Jeep Wrangler es un coche que sólo se puede adquirir en configuración de 5 puertas, contando así con una longitud de 4,88 metros y un maletero de 533 litros. Es un coche cuyo icónico diseño es su mejor carta de presentación, destacando igualmente en robustez y resistencia para soportar todo tipo de usos – más bien abusos – fuera de asfalto.
Una de las curiosidades que tiene el Wrangler es que en mercados como el español sólo se comercializa junto al motor híbrido enchufable 4xe. Se trata de una mecánica basada en un 2.0 Turbo gasolina que, gracias a su combinación con 2 motores eléctricos, permite desarrolar 381 CV de potencia, 637 Nm de par motor máximo y poder hacer 50 Km en modo eléctrico. Por lo que sí, el Wrangler 4xe tiene etiqueta 0 emisiones.
| Motor | Jeep Wrangler 4xe |
|---|---|
| Configuración | 2.0 Turbo + 2 motores eléctricos |
| Potencia máxima combinada | 381 CV |
| Par máximo combinado | 637 Nm |
| Batería | 17,3 kWh |
| Autonomía EV | 50 Km |
| 0-100 Km/h | 6,5s |
| V. Max | 166 Km/h |
Todo ello además sin alterar un ápice su excelente sistema de tracción 4×4, lo cual garantiza una capacidad de avance más que sobresaliente en conducción off-road. Tenemos transmisión automática por convertidor de par de 8 relaciones, reductora, tracción total conectable y bloqueo para los diferenciales trasero y delantero en las versiones Rubicon.
A mayores, dado su enfoque 4×4, el Wrangler también se beneficia del uso de un chasis de largueros y travesaños, ejes rígidos en ambos trenes y una estabilizadora delantera desconectable. Gracias a esta receta, el Wrangler consigue una sobresaliente adaptación al terreno, permitiendo superar todo tipo de obstáculos sin que el neumático pierda contacto con el firme.
Esto también es posible gracias a que su diseño, tanto a nivel de chasis como de carrocería, permite disfrutar de unas cotas todoterreno más que excelentes, así como una altura libre al suelo de hasta 25,3 cm y una profundidad de vadeo de hasta 76 cm en el acabado Rubicon.
| Cotas Todoterreno | Jeep Wrangler 4xe |
|---|---|
| Altura libre al suelo | 25,3 cm |
| Profundidad de vadeo | 76 cm |
| Ángulo de ataque | 36,6º |
| Ángulo ventral | 21,4º |
| Ángulo de salida | 31,8º |
Y llegó el momento de hablar de dinero, un aspecto crucial para entender por qué el Wrangler es ahora más interesante que en 2024. El Jeep Wrangler 4xe se puede comprar ahora desde 77.327 euros en acabado Sahara, subiendo hasta los 79.527 euros para el acabado Rubicon. Hablamos de una rebaja de precios que supera los 10.000 euros y que aún así podría ser compatible con descuentos y promociones adicionales.
