Fue uno de los primeros coches que, comercializados en España, siguió la tendencia de los SUV coupé iniciada antes que nadie por el BMW X6, pero tras su primera generación, el SsangYong Actyon no tuvo reemplazo alguno. Ahora, sin embargo, el modelo va a volver al mercado bajo la forma de un SUV que con una silueta parecida al Range Rover Velar, pretende ofrecer un gran dinamismo visual a cambio de mucho menos dinero.
Lo hará, sin embargo, bajo la nueva denominación de su fabricante, pues debido a su delicada situación económica, SsangYong fue adquirida por el consorcio coreano KG y pasó a llamarse KGM (de KG Mobility), respetando, eso sí, el nombre de todos los modelos que tiene a la venta en las distintas partes del mundo, como es el caso del KGM Actyon, del que por primera vez hemos tenido información sobre su llegada al mercado europeo.
KGM Torres
Claves del KGM Actyon
- Es una versión de apariencia más deportiva que el KGM Torres
- Debería llegar a España en 2025
- Es ligeramente más largo y tiene mejor maletero que el Torres
- Está más orientado a uso en carretera que el Torres
KGM Actyon.
Imágenes del KGM Actyon
Se trata, en esencia, de una versión más dinámica y menos turismo del KGM Torres, un modelo que, con ciertas capacidades todoterreno, se puede decir que es de los pocos todocamino auténticos que quedan a la venta en España. Con él comparte todo su elenco técnico, además de una gran parte de su diseño, aunque el Actyon luce evidentes cambios tanto en su frontal como en su zaga.
Es en esta última parte, precisamente, donde se encuentran los cambios que más distancia marcan con respecto al Torres, del que toma la plataforma. El KGM Actyon mide 4,74 metros de largo, que son 4 centímetros más gracias al rediseño de su trasera, mientras que el ancho y el alto se sitúa en 1,92 y 1,68 metros, respectivamente, con una distancia entre ejes de 2,68 metros.
| Característica | KGM Actyon | KGM Torres |
|---|---|---|
| Longitud | 4.740 mm | 4.700 mm |
| Anchura | 1.920 mm | 1.890 mm |
| Altura | 1.680 mm | 1.720 mm |
| Batalla | 2.680 mm | 2.680 mm |
| Capacidad del maletero | 668 litros | 599 litros |
Son justo esos cuatro centímetros extra de carrocería los que darán al Actyon un plus en cuanto a capacidad de carga, a pesar de su diseño, ya que su maletero se va hasta los 668 litros de volumen, un salto notable desde los 599 que anuncia el Torres en España.
Donde los cambios sí se antojan más profundos es en su interior, y más concretamente en su salpicadero, pues el Actyon luce un diseño aquí más horizontal con el que quiere posicionarse como una compra de enfoque más prémium que el Torres.
Habitáculo del KGM Actyon.
Imágenes del KGM Actyon
Uno de los aspectos más llamativos del Actyon, sin duda ninguna, será la relación entre su diseño y precio, ya que teniendo en cuenta que el Torres parte desde unos 30.000 euros, el nuevo modelo debería situarse ligeramente por encima, lo que unido a su diseño y 4,74 metros de largo, propone una atractivo combo para los compradores españoles. Eso sí, no hay ninguna versión con etiqueta Eco a la vista que haga uso de un sistema híbrido o híbrido ligero, aunque sí de GLP. También se espera una versión eléctrica como la que tiene planeada el Torres.
Sobre su comercialización en España, para acabar, lo cierto es que el modelo debería estar a punto de confirmarse. Hace ya más de seis meses que lo conocemos de manera oficial y recientemente, tal y como indica Autoevolution, la división británica de KGM ha confirmado que será comercializado en Reino Unido, por lo que la rama española de la marca debería estar a punto de pronunciarse sobre su llegada a nuestro país.
Imágenes del KGM Actyon
