Hallar un SUV de 7 plazas y con mucho espacio no es complicado, pero sí costoso. Si además buscamos ciertas capacidades todoterreno nos encontraremos en un terreno dominado por las premium y con productos en un rango de precio elevados en el que, por suerte, hay excepciones como la que nos ocupa, el KGM Rexton.
KGM Rexton: un verdadero todoterreno de 7 plazas
Motor diésel de 202 CV de potencia, tracción total y 820 litros de maletero. El KGM Rexton – antes conocido como SsangYong Rexton – es un SUV y todoterreno amplio, con un precio de partida muy alejado de otros modelos como el Toyota Land Cruiser y el Land Rover Discovery. Y un precio más en la línea de otros SUV de 7 plazas, que a priori no están preparados para la conducción todoterreno, pero que sí gozan de una gran calidad y tecnología, como Hyundai Santa Fe y KIA Sorento.
Este Rexton brilla también por su espacio a bordo, con 7 plazas que, en disposición de dos filas de asientos y por lo tanto 5 plazas, permite disponer de hasta 820 litros de maletero.
Un verdadero todoterreno
Este año, la marca que hasta ahora conocíamos como SsangYong ha pasado a llamarse KGM. En cualquier caso, su gama de productos no ha cambiado, y el KGM Rexton sigue siendo exactamente como el SsangYong Rexton que conocíamos hasta ahora.
La única mecánica disponible en la gama KGM Rexton es un diésel de 202 CV de potencia, a la medida de las necesidades, tanto en carretera, como fuera del asfalto, de un vehículo de su tamaño, por supuesto con una transmisión automática (con reductora) y tracción total conectable.
| KGM Rexton | Motor |
|---|---|
| Motor | D22 DTR |
| Cilindrada | 2.157 cm3 |
| Cilindros | 4 en línea |
| Combustible | Diésel |
| Potencia máxima | 202 CV a 3.800 rpm |
| Par máximo | 441 Nm a 1.600-2.600 rpm |
| Tracción | Total conectable |
| Transmisión | Automática con reductora |
A la tracción total conectable y su cambio automático de 8 relaciones se añade reductora y diferencial autoblocante trasero. El KGM Rexton dispone de un sistema de selección de tres modos:
- Tracción trasera con relación de cambio larga
- Tracción total con relación de cambio larga
- Tracción total con relación de cambio corta
El KGM Rexton es un verdadero todoterreno, con chasis de largueros y travesaños, que en la práctica nos ha demostrado ser muy capaz fuera del asfalto, aunque quizás no tanto como otros todoterreno como el Toyota Land Cruiser, pero sobre todo confortable en carretera. De manera que se antoja como un producto muy completo, tanto para aquellos que necesiten salir del asfalto con cierta frecuencia, como para los que busquen un vehículo de corte familiar realmente amplio y a un precio razonable.
| KGM Rexton | Cotas 4×4 |
|---|---|
| Ángulo de entrada | 20,5º |
| Ángulo de salida | 20,0º |
| Ángulo ventral | 22,0º |
| Distancia mínima al suelo | 203 mm |
| Radio de giro | 5,5 metros |
Recomendamos ver nuestra prueba en vídeo del KGM Rexton donde constatamos las capacidades todoterreno de este vehículo.
El todoterreno de 7 plazas más barato
El KGM Rexton está disponible en agosto con un precio de oferta de 37.700 euros, eso sí, con el requisito de financiar la compra en 46 cuotas de 415 euros y en las condiciones que podemos ver a continuación. Al contado, y sin promociones, el KGM Rexton puede adquirirse por 45.400 euros.
| Detalle | KGM Rexton D22 DTR 4×4 PRO AT |
|---|---|
| Precio al contado | 45.400€ |
| Precio financiado | 37.700€ |
| Entrada | 10.632,49€ |
| Cuotas | 1 cuota de 395,59€ y 46 cuotas de 415€ + 1 cuota de 15.236,24€ |
| Intereses | 7.654,32€ |
| Comisión de apertura | 1.069,17€ |
| Importe total adeudado | 35.791€ |
| Coste total del crédito | 8.723,49€ |
| TAE | 11,01% |
Más imágenes del KGM Rexton:
A continuación podemos ver los precios actualizados de algunas de las alternativas, tanto en todoterreno de 7 plazas, como en SUV de 7 plazas, mencionadas en este artículo.
Toyota Land Cruiser 250
Si quieres comprar un SUV híbrido con siete plazas y la opción a tracción total, el Hyundai Santa Fe ofrece un conjunto de alto empaque tecnológico, calidades prácticamente premium y motorizaciones potentes, aunque no demasiado frugales.
Con calidades al nivel de sus rivales premium, unas plazas traseras grandes y la posibilidad de tener siete plazas, es una de las opciones más punteras y tecnológicas del mercado. Con todo, no es tan eficiente como algunos de sus rivales japoneses.
SsangYong Rexton 
