Parece más todoterreno de lo que realmente es. Porque lo último de SsangYong, una de las marcas que mejor carrera ha hecho en Europa con sus todoterreno, ahora conocida como KGM, es un SUV, con espíritu de 4×4. Pero sobre todo es un vehículo familiar de precio razonable, tremendamente práctico, y muy espacioso, con un maletero enorme de 599 litros y espacio para 5.
El perfecto SUV familiar
El KGM Torres destaca por ser un SUV de gran tamaño, ideal para familias que necesitan espacio y comodidad. Su maletero, con una capacidad de hasta 599 litros en la versión 4×2, es uno de los puntos fuertes, ofreciendo suficiente espacio para viajes largos o el día a día con niños. Las versiones 4×4 y GLP sacrifican algo de maletero, pero mantienen una capacidad generosa cercana a los 500 litros.
KGM Torres
En el interior, el espacio no solo es amplio, sino también funcional. Los asientos traseros pueden reclinarse en un margen de 32,5º.
Dimensiones exteriores
| Característica | Medida |
|---|---|
| Longitud | 4.700 mm |
| Anchura | 1.890 mm |
| Altura | 1.710 / 1.720 mm (con rieles) |
| Distancia entre ejes | 2.680 mm |
| Capacidad del maletero | Hasta 599 l |
¿Es un SUV o un todoterreno?
El KGM Torres tiene una estética todoterreno que evoca los clásicos 4×4, como su frontal de lamas verticales y la «rueda de repuesto» falsa en el portón trasero. Sin embargo, no es un todoterreno puro. Carece de chasis de largueros y travesaños o reductora.
A pesar de ello, su versión 4×4 ofrece capacidades respetables para salidas fuera del asfalto. Su tracción total conectable y sus cotas le permiten sortear caminos complicados con cierta solvencia, aunque sin pretensiones extremas.
Cotas 4×4
| Cotas 4×4 | |
|---|---|
| Distancia mínima al suelo | 20 cm |
| Ángulo de entrada | 18.2° |
| Ángulo de salida | 21.7° |
| Ángulo de rampa | 17.6° |
| Radio de giro mínimo | 5.42 m |
El KGM Torres más todoterreno
Bajo el capó, el KGM Torres equipa un motor 1.5 Turbo de 163 CV, que también está disponible con adaptación a GLP, para recibir en ese caso la etiqueta ECO. Es un motor sencillo, sin demasiadas pretensiones, y suficiente para mover con soltura un vehículo de su tamaño. Este motor está disponible con tracción total y cambio automático, la configuración más todoterreno del Torres.
Mucho ojo, eso sí, con los consumos. En nuestra prueba del KGM Torres nos encontramos que en buena parte de los recorridos, y en configuración de tracción total, los consumos se nos iban incluso por encima de los 10 litros/100 kilómetros.
Especificaciones técnicas
| Característica | Valor |
|---|---|
| Cilindrada | 1.497 cc |
| Potencia | 163 CV |
| Par máximo | 280 Nm |
| Velocidad máxima | 191 km/h |
| Combustible | Gasolina / GLP |
| Depósito de combustible | 50 l |
Un 4×4 familiar a precio razonable
El KGM Torres se ofrece en varias configuraciones de motor y tracción. La versión básica con tracción 4×2 y cambio manual parte desde 29.000 euros, mientras que la versión 4×4 con cambio automático llega a los 38.500 euros.
En el momento en que nos ocupa, el precio de oferta, con el requisito de financiar, se reduce a 26.700 euros.
Precios de tarifa (PVP)
| Tracción | Cambio | Gasolina | GLP |
|---|---|---|---|
| 2WD | Manual | 29.000 € | 31.750 € |
| 2WD | Automático | 34.000 € | 36.750 € |
| AWD | Automático | 38.500 € | 41.250 € |
Alternativas al KGM (SsangYong) Torres
A continuación, las alternativas más populares – ordenadas por número de matriculaciones – con las que compite el Torres:
Imágenes del maletero del KGM Torres:
Imágenes del interior del KGM Torres:
