No es habitual, pero de vez en cuando surgen ofertas que hacen que un coche, como el que nos ocupa, se encuentra a un precio muy por debajo de lo que acostumbramos. No solo eso, muy por debajo de cualquier otro precio que hayamos visto desde que llegó a los concesionarios. Y es que la marca conocida hasta hace poco como SsangYong – ahora se llama KGM aunque mantiene sus productos intactos – ha decidido tirar la casa por la ventana con uno de sus productos más interesantes.
Se llama Torres y es un SUV con halo todoterreno – ciertamente no es un verdadero todoterreno – un maletero de 600 litros, más grande un KIA Sportage o un Hyundai Tucson, pero también bastante más barato.
KGM Torres
- Equipamiento: muy equipado de serie, desde la versión más barata.
- Precio imbatible: ofrece mucho más espacio y equipamiento por bastante menos dinero que alternativas directas como el Sportage o el Tucson.
- Diseño todoterreno… pero es SUV: parece más todoterreno de lo que realmente es, con una estética muy campera y aventurera para un coche que realmente es un SUV pensado para la carretera.
Buen equipamiento
Muy bien equipado de serie, el KGM Torres destaca por gozar de todo lo imprescindible desde su versión más barata, la Trend. Este SUV dispone de serie de llantas de aleación de 17 pulgadas, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, y freno de estacionamiento eléctrico. Además, incorpora sistema de entretenimiento con pantalla táctil de 9 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
| Equipamiento de Serie | KGM Torres |
|---|---|
| Llantas | Aleación 17” |
| Aparcamiento | Sensores delanteros y traseros |
| Cámara | Visión trasera |
| Pantalla | Táctil 9” |
| Conectividad | Apple CarPlay / Android Auto |
| Freno | Eléctrico |
No es un todoterreno, pero lo parece
Parece más todoterreno de lo que realmente es. El diseño del KGM Torres recuerda claramente a los clásicos 4×4, gracias a su frontal de lamas verticales y detalles estéticos como la falsa rueda de repuesto trasera. Sin embargo, sigue siendo un SUV, pensado principalmente para la carretera.
Bajo el capó equipa un motor 1.5 Turbo de 163 CV, disponible también con adaptación a GLP para recibir la etiqueta ECO. Es importante puntualizar que no es un motor para nada frugal, y en nuestras pruebas nos ha demostrado de hecho que sus consumos son elevados y se pueden ir perfectamente por encima de los 9 litros/100 kilómetros (incluso vimos los 10 litros/100 kilómetros).
| Motor | Especificaciones |
|---|---|
| Cilindrada | 1.497 cc |
| Potencia | 163 CV |
| Par máximo | 280 Nm |
| Velocidad máx. | 191 km/h |
| Combustible | Gasolina / GLP (ECO) |
El KGM Torres está disponible con cambio manual y tracción delantera, pero también con cambio automático y tracción delantera y una tercera versión con cambio automático y tracción total.
Más grande y barato que un KIA Sportage o un Hyundai Tucson
Con unas dimensiones superiores al KIA Sportage y al Hyundai Tucson, su longitud de 4,7 metros hace que goce de un habitáculo amplio y confortable, además de un maletero de 600 litros. A pesar de su tamaño, eso sí, no hay posibilidad de configurarlo con siete plazas.
Y lo mejor de todo, su precio: ahora el KGM Torres se puede comprar por solo 24.700 euros, con un descuento importante de 9.300 euros respecto a su precio original de 34.000 euros. Un precio con el que se sitúa muy por debajo de dos referencias como son los coreanos de Hyundai y KIA.
| Modelo | Longitud | Maletero | Precio oferta |
|---|---|---|---|
| KGM Torres | 4.700 mm | 600 litros | 24.700 € |
| KIA Sportage | 4.515 mm | 571 litros | 28.750 € |
| Hyundai Tucson | 4.500 mm | 598 litros | 28.725 € |
