Si estás en el proceso de compra de un SUV familiar, es posible que ya hayas consultado coches tan consolidados como los Toyota RAV4, los Skoda Kodiaq o los Peugeot 5008. Y posiblemente no esperases que estos coches superasen con tanta facilidad la barrera de los 40.000 euros. Si tu presupuesto es bastante ajustado, pero quieres un buen SUV mediano, esta es posiblemente una de las opciones más interesantes del mercado por debajo de los 30.000 euros: su interior es uno de los más amplios, tiene casi 600 litros de maletero y arranca en los 163 CV.
KGM Torres 2024, un amplio SUV familiar por menos de 30.000 euros
Ese SUV es el KGM Torres, antes del rebranding de su marca, llamado SsangYong Torres – solo ha cambiado el nombre de la marca, el coche sigue siendo el mismo. Es un SUV mediano de 4,70 metros de longitud, cinco puertas y cinco plazas. Su diseño es moderno y llamativo, con una estética robusta en la que predominan las líneas rectas. Su interior no tiene la mayor calidad de materiales del mercado, pero es un gran paso adelante con respecto al pasado de la marca y su empaque resulta considerable, especialmente a tenor de su precio.
Fotos del KGM Torres 2024
El espacio en las plazas traseras es uno de sus puntos fuertes, estando entre las más amplias del segmento. Lo mismo ocurre con el maletero: con 599 litros, es objetivamente grande y resulta aun mayor que el de un Toyota RAV4 (580 litros) o un Nissan X-Trail (585 litros). La mecánica ofertada en esta versión de acceso es un motor 1.5 turbo de cuatro cilindros y 163 CV, que transmite su potencia al eje delantero mediante un cambio manual de seis relaciones. En esta configuración, no podremos sacar mucho partido a sus cualidades todoterreno.
No obstante, con 200 mm de altura al suelo, podremos aventurarnos con ciertas garantías por caminos rotos. Con este motor, el Torres tiene prestaciones suficientes para un uso familiar habitual, con un consumo medio 7,9 l/100 km. Es un consumo algo elevado en relación a sus prestaciones, y en condiciones realistas rondará los 8,5-9 l/100 km. En su versión de acceso, en acabado Trend, contamos con un equipamiento amplio. Por ejemplo, instrumentación digital de 12,5″, pantalla de 9″ compatible con Apple CarPlay/Android Auto.
A mayores, lleva llantas de 17″, climatizador doble, sensores de aparcamiento delanteros y traseros o ADAS como frenada automática, lectura de señales de tráfico o asistente de mantenimiento de carril. Es un equipamiento correcto para un SUV de acceso, ni más, ni menos.
Un KGM Torres por 28.800 euros, ¿pero con qué condiciones?
Nadie da duros a peseta, y como es lógico, para lograr un precio final de 29.000 euros a la hora de estrenar un KGM Torres, hay que cumplir ciertas condiciones. Este precio incluye el descuento promocional por financiación, de 4.000 euros, e incluye un descuento adicional de 1.000 euros por fidelización. Es decir, solo se nos aplicará si entregamos al concesionario otro KGM (u otro SsangYong, como es lógico) a la hora de adquirir nuestro Torres. La financiación en sí es una operación multiopción a cuatro años, con cuotas de 237 euros mensuales.
La entrada es de 6.916 euros, y al término de la operación podemos elegir devolver el coche a la marca o pagar la cuota final, de 17.217 euros. La TAE de la operación es del 10,04%, y el precio total a plazos del coche ascendería a 36.124 euros bajo esta modalidad. Es decir, 7.324 euros sobre el precio en oferta.
Fotos del KGM Torres 2024
Alternativas al KGM Torres
Dentro de su segmento, es una de las alternativas más asequibles. El resto de alternativas, si somos sensibles al precio, son de origen asiático, y casi exclusivamente chino.
SWM G05F
DFSK Glory 580
De concepción económica, el DFSK Glory 580 es un SUV fabricado en China que está disponible con un precio muy ajustado para su tamaño, con un gran maletero, y con la posibilidad de disponer de 7 plazas. A pesar de su precio ajustado su equipamiento es muy completo
El espacio a bordo para los pasajeros, y para la carga, es la mejor carta de presentación y el mejor argumento para comprar el SEAT Tarraco. Como también lo es la disponibilidad de una tercera fila de asientos, para escogerlo con 5 o 7 plazas, eso sí, asientos pensados para niños o para un uso ocasional.
El Nissan X-Trail es un SUV de siete plazas que resulta bastante interesante. Aunque bien es cierto que existe una variante HEV, es posible hacernos con su versión de combustión sin ningún tipo de electrificación. En este caso perdemos la etiqueta ECO y el consumo se eleva ligeramente, pero seguimos gozando de las ventajas de un SUV de siete plazas y podemos ahorrar una importante cantidad de dinero respecto al híbrido.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| SWM G05F | 19.490 € | 19.490 € Pedir oferta | |
| DFSK Glory 580 149 CV·9.9 l/100Km | 149 CV·9.9 l/100Km | 25.195 € | 25.195 € Pedir oferta |
| SsangYong Torres 163 CV·7.9-9.1 l/100Km | 163 CV·7.9-9.1 l/100Km | 28.800 € | 28.800 € Pedir oferta |
| SEAT Tarraco 150 CV·5.4-7.1 l/100Km | 150 CV·5.4-7.1 l/100Km | 30.311 € | 30.311 € Pedir oferta |
| Nissan X-Trail 163-213 CV·7.1-7.3 l/100Km | 163-213 CV·7.1-7.3 l/100Km | 33.700 € | 33.700 € Pedir oferta |
