KIA no solo ha conseguido en los últimos años equipararse con cualquier fabricante generalista europeo, y a menudo superarlos. El siguiente objetivo de KIA es convencernos de que sus productos pueden ser también aspiracionales, e incluso medirse, sin contemplaciones, con los fabricantes premium. El mejor ejemplo lo encontramos en el KIA Stinger, un sedán deportivo nacido para plantarle cara a productos como el BMW Serie 4 Gran Coupé o el Audi A5 Sportback. Pero las expectativas de KIA son incluso mayores. Y se ha propuesto defender que el KIA Stinger GT es más rápido que el BMW Serie 6 y el Porsche Panamera. ¿Es eso cierto?
KIA Stinger GT frente a BMW Serie 6 y Porsche Panamera
KIA ha iniciado una serie de acciones publicitarias en las que busca medir a sus productos con deportivos y coches de lujo con los que jamás se nos ocurriría compararlos. Insistimos en que un KIA Stinger no tiene nada que envidiar a un BMW Serie 4 Gran Coupé o un Audi A5 Sportback. Pero compararse con un BMW Serie 6 Gran Coupé o un Porsche Panamera nos parece, como mínimo, exagerado.
KIA Kia Stinger
Si bien es cierto, por potencia y prestaciones, el de KIA sale muy favorecido en esta comparativa. Así nos encontramos con un KIA Stinger GT en 370 CV y con motor V6, el Porsche Panamera en 330 CV y el BMW Serie 640i Gran Coupé en 320 CV de potencia.
KIA no solo quería medir la aceleración del Stinger GT, que tanto en el ámbito teórico, como en esta comparativa, es más rápida que la de sus rivales de lujo alemanes. También realizaría una prueba de slalom de conos, en la que los tres quedarían en cifras muy parejas, ganando el Porsche Panamera por una mínima diferencia con el Stinger GT, e incluso una vuelta rápida en un circuito improvisado, en la que el mejor tiempo lo marcaría el KIA. El veredicto de los coreanos: el KIA Stinger GT es tan rápido como un BMW Serie 6 y un Porsche Panamera.
¿Cuánto cuesta el KIA Stinger frente al BMW y el Porsche?
El problema está en que KIA ha optado medirse con dos sedanes de grandes dimensiones, con motores menos potentes, y muy enfocados a la distinción, el lujo, y la exclusividad. Y esa es la clave. No dudamos de que KIA ha realizado un gran trabajo en el Stinger, y que probablemente pueda medirse con productos premium mucho más caros. Pero la comparativa con el Serie 6 y el Panamera está fuera de lugar. Y no es más que un ejercicio publicitario atípico, en este continente, pero muy común en Estados Unidos.
El KIA Stinger arranca en 37.900€ con motor diésel y sube a los 54.150€ en su versión Stinger GT. El Porsche Panamera arranca en 101.504€ y el BMW 640i Gran Coupé en 104.400€, siendo prácticamente el doble de caros que el KIA.
Más imágenes del KIA Stinger GT:
