El Kia Stonic es uno de los B-SUV que ofrecen actualmente una de las mejores relaciones precio/producto, y prueba de ello es que el modelo de Kia es uno de los más vendidos de la marca. Con una oferta que arranca en 13.100 € debe enfrentarse a duros rivales, como lo son el SEAT Arona, el Peugeot 2008 y el Renault Captur, y que por el momento le están ganando el pulso en matriculaciones, llegando casi a duplicarlas en el caso de los dos primeros, sin ser necesariamente más económicos.
El Kia Stonic es un crossover urbano que apuesta por un claro planteamiento asfáltico, al igual que sucede con el Arona, situándose con sus 4,14 metros de longitud entre los más compactos del segmento, tanto por espacio interior (2.580 mm), como sobre todo por maletero (332 litros), quedando en este aspecto bastante alejados de las referencias galas: 2008 y Captur.
KIA Kia Stonic
Sin embargo, el coreano dispone de una gama de acabados (Concept, Line y GT Line) que en líneas generales podemos calificar de muy correctamente equipados, más aún si tenemos en cuenta la horquilla de precios en la se mueven ellos y sus rivales. Así pues, el escalón de acceso ya dispone de todo lo necesario, como llantas de aleación en 16″, control de crucero, aire acondicionado o conectividad Android Auto y Apple CarPlay. Pero no todo son elogios en este aspecto, pues Kia no da lugar a completar el equipamiento con opcionales, y si por ejemplo estás intereso en añadir unos prácticos sensores de aparcamiento o un climatizador automático deberás subir un peldaño hasta el acabado intermedio Drive, entre dos y tres mil euros más caro según la motorización elegida.
Siguiendo precisamente por este último aspecto, la motorización, está disponible con tres propulsores de gasolina, un atmosférico de 84 CV, nada recomendable por sus escasísimas prestaciones, y dos 1.0 con turbocompresor en versiones de 100 CV y 120 CV, ambos con tecnología micro híbrida y con un cambio manual iMT de seis relaciones by wire, siendo posible equiparlos opcionalmente con un cambio automático de doble embrague.
El Stonic Concept de 100 CV es la mejor opción: ¿cuáles son las principales alternativas?
Conocida la gama Kia Ceed, ¿cuál elegir? Sin duda alguna, la configuración que nosotros elegiríamos es el Kia Stonic Concept 1.0 T-GDi MHEV 100 CV por 15.844 €, precio condicionado a una financiación mínima de 10.000 € a 36 meses. El motivo por elegir dicha configuración se debe a incluye todo el equipamiento necesario, pues abonar dos mil euros por esos elementos que comentábamos anteriormente no parece que compense, al menos en primera instancia.
En cuanto al 1.0 de 100 CV, nos encontramos prácticamente con las mismas prestaciones que el propulsor superior, 10,7 segundos por 10,4 segundos en el 0 a 100 km/h, y un consumo prácticamente calcado (5,4 l/100 km según el ciclo WLTP). Así pues, se muestra como una mecánica suficiente para moverse con comodidad en la ciudad y afrontar viajes a ritmos tranuilos sin sobresaltos.
Como principal rival, y una de las mejores alternativas, al menos sobre el papel, se postula el SsangYong Tívoli G12T Line por 13.100 €, una propuesta considerablemente más económica, mucho mejor equipada y ligeramente más amplia. Sin embargo, no cuenta con la etiqueta ECO del Kia y su consumo es algo más de un litro superior.
Otras alternativas las tenemos en el SEAT Arona Reference 1.0 TSI 95 CV por 14.700 €, de similar amplitud, más lento, con una dotación inferior, pero un pelo más amplio y mil euros más económico. Finalmente, si necesitas un mayor espacio el Renault Captur Intens TCe 100 GLP por 16.770 € es una buena alternativa, con la ventaja de un bajo coste por kilómetro, pero mucho más lento y peor equipado, aunque con la posibilidad de añadir interesantes paquetes a unos precios relativamente contenidos.
