Necesitamos coches eléctricos baratos y, en general, necesitamos de vuelta coches baratos en el mercado, tanto como consumidores como para mantener el ritmo que necesitan las fábricas y los trabajadores que dependen de ellas. Ahora bien, estos momentos de cambio han de llegar y, desde oriente, aquí viene una respuesta interesante de parte de una recién llegada.
El Leapmotor C10 llega al mercado como un D-SUV eléctrico asequible
- SUV eléctrico de 4,739 metros de largo, 1,9 metros de ancho y 1,68 de alto, con 2,825 metros de distancia entre ejes
- Motor eléctrico de 218 CV y 320 Nm de par motor
- Batería de 69,9 kWh y 420 km de autonomía en ciclo WLTP
- Disponible desde 27.900 € gracias a las ayudas del Plan Moves
- Dos niveles de acabado, Style y Design, este con equipamiento más cercano a marcas premium
Para su llegada a Europa, Leapmotor – marca china que viene de la mano de Stellantis – ha ofrecido dos soluciones. Para quien necesite un coche urbano está el Leapmotor T03 mientras que quienes busquen un SUV eléctrico de grandes dimensiones tienen el C10. No solo es espacioso como cabe de esperar de un coche de estas características, sino que se trata de un coche hecho para el mercado global, además de los coches que ya produce Leapmotor en China.
Cuenta con un motor eléctrico de 218 CV y 320 Nm de par motor, sin soluciones de dos motores y tracción 4×4 como ocurre con otros casos de SUV eléctricos actuales. Las celdas de la batería están integradas en la estructura del vehículo, como ocurre con los motores de combustión desde hace décadas. Con carga rápida, puede cargarse su batería del 30% al 80% en 30 minutos, necesitando 6,1 horas para hacer esto con un enchufe doméstico.
El C10 cuenta con un pack de baterías de 69,9 kWh que debería permitirle alcanzar los 420 km de autonomía según ciclo WLTP, comparable con el ë-C4 de Citroën o el BYD Atto 3 (y similar al Dolphin), así como su velocidad de recarga de batería en supercargadores. Algo justo para el tamaño del C10, su maletero declara 435 litros de capacidad, ampliables a 1.410 litros al abatir la fila trasera de asientos – es decir, se sacrifica espacio de maletero para ganar habitabilidad detrás.
De hecho, también se pueden abatir los asientos delanteros de manera que, si hay que pernoctar, tenemos el equivalente a una cama de 1,8 metros de largo y 1,2 metros de ancho. Entre sus elementos de equipamiento, cuenta con llave digital, cuadro de mandos digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central de 14,6 pulgadas con navegación integrada, pudiendo recibir actualizaciones de software mediante actualizaciones Over the Air además de una experiencia de sonido premium con un sonido envolvente 7.1.
Con el Plan Moves, el Leapmotor C10 está disponible desde 27.900 €
El precio de este SUV del segmento D es de 34.900 €, pero con las ayudas del Plan Moves puede quedarse en apenas 27.900 €, notablemente por debajo de los Tesla Model 3 y Model Y referentes entre los eléctricos. Parte con el acabado Style, con llantas de 18 pulgadas, asientos delanteros con regulación eléctrica, volante tapizado en cuero, sensores de aparcamiento trasero y cámara 360º, además de 12 sistemas ADAS diferentes. Aunque no tiene destino fijo, es de esperar que Stellantis fabrique el C10 en alguna planta europea en el futuro para eliminar el problema de los aranceles (Automotive News Europe).
En segundo lugar Leapmotor ofrece el acabado Design, reconocible desde el exterior por sus llantas de aleación de 20 pulgadas. Este acabado cuenta con apertura de portón trasero eléctrico, volante calefactado, cristales de privacidad, asientos tapizados en piel de silicona además de contar con asientos ventilados y calefactados en las plazas delanteras, ofreciendo un equipamiento más cercano a marcas premium en el mercado.
