Cuando una marca premium lanza su buque insignia (o lo renueva con novedades), uno sabe que se va a encontrar tecnología punta en cada uno de los rincones del coche – tecnología que con los años, conforme se refina y abarata, se va trasladando a segmentos más pequeños. La marca más fiable del mercado renueva ahora su flamante buque insignia, el rival directo proveniente de tierras orientales del Mercedes-Benz Clase S.
Lexus renueva su LS500h para 2025
- Nuevos elementos de serie, entre ellos el Digital Cockpit de 12,3 pulgadas
- Mantiene el fiable V6 3.5 hibridado de 359 CV
- Nuevo diseño de llantas de 20 pulgadas
- Disponible desde 139.900 €
El Lexus LS es ya conocido desde hace años, pues su actual generación se lanzó en 2017 y en 2021 se presentó su facelift, el cual presenta novedades de equipamiento para los modelos 2025. La marca mantiene el modelo en el mercado, siendo el LS500h la única opción en España con su motor V6 3.5 hibridado con dos motores eléctricos, entregando 359 CV de potencia. Acelera de 0-100 km/h en 5,4 segundos y está limitado electrónicamente a 250 km/h.
Lexus LS
Tratándose de un modelo de Lexus se presupone robusto teniendo en cuenta los índices de fiabilidad logrados a nivel mundial – de hecho, es posible ver generaciones anteriores del LS funcionando en perfecto estado. No destaca por su deportividad y dinámica, sino por el confort y el lujo, además de un diseño exterior arriesgado con su particular parrilla frontal y un interior digno de los mejores artesanos del mundo. Como híbrido tradicional que es, cuenta con Etiqueta Eco.
La primera novedad de esta gama está en el exterior, con unas llantas de aleación multi radio de 20 pulgadas que reemplazan al diseño anterior. En el interior, la marca destaca el Lexus Safety System + 3.0, una actualización de su sistema de seguridad activa que ya en el LS500h anterior venía como elemento de serie. Evidentemente, sigue contando con suspensión variable adaptativa, multitud de sistemas ADAS avanzados, control electrónico de frenada, control de crucero disponible desde parado y otras bondades tecnológicas.
Un aspecto que sí gusta mucho del LS500h es el hecho de que, aún con el Lexus Digital Cockpit de 12,3 pulgadas, no es un coche que centre sus comandos en una pantalla como ocurre con varios modelos del mercado (lo cual ya tratamos aquí). Seguimos teniendo botones físicos para las funciones fundamentales exactamente donde hacen falta, pudiendo activar diversos modos de conducción (como el modo EV) con un toque de botón en la parte inferior de la consola central.
La nueva gama arranca en 139.900 €
Lexus afirma que de serie, ya desde el acabado Business con el que comienza la oferta del LS500h, estará equipado con el Lexus Digital Cockpit de 12,3 pulgadas. También se incorpora de serie el espejo retrovisor interior digital – hasta ahora el retrovisor interior de serie no era digital, si bien era electrocromático como los exteriores. Asimismo, ahora incorpora de serie el sistema de seguridad antirrobo Ultrawide Band.
Por lo demás, la gama se mantiene como se conocía hasta ahora, siendo el Business la variante de acceso seguida de los F-Sport, Executive y las diferentes variantes Luxury, siendo las Kiriko y Haku los tope de gama. El precio de entrada sube desde los 118.999,99 € con el que se ofertaba hasta ahora, a los 139.900€ con los que parte la gama 2025 del Lexus LS500h, además de situarse por encima del precio del Clase S así como del BMW Serie 7.
| Gama Lexus LS 2025 | |
|---|---|
| LS 500h BUSINESS | 139.900€ |
| LS 500h F SPORT | 148.000€ |
| LS 500h EXECUTIVE | 152.000€ |
| LS 500h LUXURY HIGH WOOD | 168.000€ |
| LS 500h LUXURY | 168.000€ |
| LS 500h LUXURY L-ANILINE | 171.000€ |
| LS 500h LUXURY KIRIKO | 184.000€ |
| LS 500h LUXURY HAKU | 184.000€ |
| Pintura metalizada | 1.400€ |
| Pintura especial (Plata lunar) | 4.200€ |
