Desembarcó comercialmente en España sin hacer demasiado ruido meses atrás, pese a su estética, ya que se trata de un extremo todoterreno que nunca pasará desapercibido por lo radical de su diseño.
Se llama M-Hero 1 y está disponible en para comprar en nuestro país por un precio que parte en más de 150.000 euros, lo que unido a sus características lo sitúa a la altura del único todoterreno eléctrico puro disponible en España en estos momentos, el Mercedes Clase G 580e, aunque partiendo el alemán desde casi 200.000 euros, se puede decir que el modelo chino en comparación resulta mucho más «atractivo», si es que se puede usar este término en estas cotas de precio.
Dongfeng M-HERO I
El M-Hero 1 echa toda la carne en el asador en lo relativo a estética, pero también en prestaciones.
Imágenes del M Hero 1
Denominado como M-Mero 917 en otros países, a Europa ha llegado como M-Hero 1. Se trata de un todoterreno que por su longitud se queda a las puertas de los cinco metros de largo, como un Toyota Land Cruiser, un coche que ya de por sí llama la atención por lo colosal de su altura y longitud unidas, pero en el caso del M-Hero 1 también hay que añadir una estética que no será del agrado de los perfiles más bajos.
| Característica | Valor |
|---|---|
| Longitud | 4.987 mm |
| Anchura | 2.080 mm |
| Altura | 1.935 mm |
| Batalla | 2.950 mm |
| Volumen maletero | 452 litros |
Y es que el modelo apenas cambió con respecto al concepto que la marca presentó antes de lanzarlo al mercado, trayéndose consigo a producción todo el despliegue de aristas, nervios y sobre todo de cotas 4×4 que lucía el prototipo.
M-Hero 1.
Imágenes del M Hero 1
No todo es fachada en este todoterreno, puesto que analizando los números que dan forma a su ficha técnica, el M-Hero 1 hace justicia a su diseño con unas prestaciones dignas de un deportivo, pero también de un todoterreno. Y es que, gracias a cuatro motores eléctricos, el M-Hero 1 rinde la friolera cifra de 1.088 CV de potencia, lo que catapulta sus casi 3.500 kilos de peso desde parado hasta los 100 kilómetros por hora en tan sólo 4,2 segundos para poco después alcanzar los 180 kilómetros por hora de punta.
Obviamente, por su tamaño y formas, la aerodinámica no juega a su favor cuando se trata de sacar lo máximo de su paquete de baterías, que como todo el coche, también tiene una capacidad exagerada. Son, concretamente, 142 kWh los que declara, lo que lo lleva a disfrutar de una contenida autonomía de 450 kilómetros.
M-Hero 1.
Imágenes del M Hero 1
El hecho de contar con un motor encargado de propulsar cada rueda, más allá de una exagerada potencia, también brinda al M-Hero 1 la capacidad de girar el eje trasero, otorgándole una capacidad de maniobra impropia de un coche de su tamaño. Esto, además de la suspensión neumática, redunda en una capacidad fuera de asfalto tan exagerada como su estética sugiere.
| Característica | Valor |
|---|---|
| Ángulo de entrada | 37 grados |
| Ángulo de salida | 37 grados |
| Ángulo ventral | 28 grados |
| Altura libre | 335 mm |
| Altura de vadeo | 900 mm |
Son nada menos que 33,5 los centímetros que separan el punto más bajo de la carrocería del suelo cuando la suspensió se encuentra en su ajuste más alto, lo que a la vez permite una capacidad de vadeo (de sumergir parcialmente la carrocería) de prácticamente un metro. Insistimos, cotas exeragadas para un todoterreno que no es discreto en ningún aspecto.
Y, para acabar, ¿qué precio tiene todo esto en España? Nada menos que 158.037 euros.
Imágenes del M Hero 1
