Si el pasado año hubo un coche que logró sorprender en España por sus resultados comerciales, aunque estuviera lejos de situarse en los puestos de cabeza de la tabla de ventas, ese fue el Omoda 5, pues siendo de una marca prácticamente desconocida en España y con apenas ningún recorrido, llegó incluso a situarse dentro de los 30 coches más vendidos de el mes de agosto y terminando el año como el C-SUV de gasolina más vendido a particulares en España con casi 8.800 matriculaciones.
Obviamente, la marca seguirá ampliando su catálogo con modelos de distinto enfoque al Omoda 5, y uno de los que ya ha confirmado que traerá a España es el Omoda 7, que rivalizará con modelos de firmas tradicionales como el Toyota RAV4, Honda CR-V o KIA Sorento, pero también con modelos chinos como el MG HS o el BYD Seal U. Aunque su presentación mundial tuvo lugar en abril, lo cierto es que no ha sido hasta ahora, con el lanzamiento del modelo en Rusia, cuando hemos tenido la oportunidad de ver más imágenes del Omoda 7.
Omoda 5
Omoda 7.
Imágenes del Omoda 7
Con unas medidas de 4,62 metros de largo, 1,87 de ancho y 1,67 de alto, el Omoda 7 se sitúa de manera precisa entre los 4,60 metros del Toyota RAV4 y los 4,64 metros del MG HS, certificando que viene a emplazarse en la parte baja de segmento D-SUV, donde previsiblemente replicará la misma fórmula con la que el Omoda 5 ha conseguido empezar con buen pie en España: precio acertado y un alto nivel de equipamiento, tal y como sucede con los modelos de EBRO, los S700 y S800, con los que compartirá plataforma y tecnología.
| Omoda 7 | Medidas |
|---|---|
| Largo | 4,62 m |
| Ancho | 1,87 m |
| Alto | 1,67 m |
Al igual que los modelos de EBRO, así como también su hermano menor de gama, el Omoda 5, podemos contar con que desde el momento de su lanzamiento el Omoda 7 esté disponible con el motor de 1,6 litros de capacidad y cuatro cilindros que entrega 147 CV de potencia. Tiene un gasto de combustible, tal vez, algo alto para los estándares actuales (homologa entre 7 7 7,8 litros en los EBRO y Omoda 5), pero también llegará a contar con el mismo sistema híbrido enchufable con el que el Jaecoo 7 ha sido lanzado en España, que rinde 347 CV y logra hasta 90 kilómetros en modo eléctrico, así como también es posible la llegada de un gasolina turbo de 2 litros y 261 CV.
La pantalla se puede desplazar hacia la parte del copiloto (ver galería).
Imágenes del interior del Omoda 7
Con el lanzamiento del modelo en Rusia, también hemos tenido por primera vez acceso al habitáculo del Omoda 7, donde como casi se ha convertido en norma en los fabricantes chinos, se central casi toda la atención en la pantalla central. Si, por ejemplo en el BYD Seal U, resulta que la enorme pantalla centra se puede poner tanto en posición vertical como horizontal, en el Omoda 7 la novedad es que la pantalla central se podrá deslizar a lo ancho del salpicadero para llegar a ponerse justo delante del copiloto, facilitando con ello su uso al acompañante.
Más allá de que se trate de una pantalla deslizable, llama la atención también por otros dos motivos. Uno es que tiene una diagonal de nada menos que 15,6 pulgadas, situándose como una de las más grandes del mercado, además de que tiene una resolución de 2,5k, por lo que previsiblemente una vez desplazada permita al acompañante reproducir contenido multimedia.
Omoda 7.
Imágenes del Omoda 7
Precio y llegada del Omoda 7 a España
Aunque el modelo fue presentado mundialmente el pasado abril, lo cierto es que aún no disponemos de datos oficiales acerca de su llegada a España. No obstante, en base a cómo están trascendiendo los lanzamientos de Omoda y Jaecoo en nuestro país en estos últimos compases, y de que la propia marca declaró que su lanzamiento global tendría lugar a principios de 2025, para mediados de este año ya debería, al menos, haber dado comienzo a su período de reservas.
En cuanto a su precio, para acabar, el Omoda 7 obviamente se situará por encima de los 26.000 euros aproximados que tiene el Omoda 5 en su especificación de partida. Teniendo en cuenta que el MG HS parte desde 27.990 euros y el EBRO S700 desde 29.990 euros, la marca probablemente apueste por situarlo entre ambos.
Imágenes del Omoda 7
