Uno de los crossover híbridos más esperados del año por fin está en las calles. Apostando por un diseño y un planteamiento muy diferentes a todo lo visto en su categoría, este todocamino japonés diseñado para movernos en ciudad acaba de estrenar ahora su motorización más interesante, una con la que consigue hacer hasta 110 Km sin consumir una sola gota de combustible, además de obtener la codiciada etiqueta CERO emisiones.
Fabricado por la firma japonesa Mazda, el MX-30 es un coche que si bien lleva algún tiempo vendiéndose como eléctrico, ahora acaba de estrenar una segunda versión de tipo híbrida. Siendo exactos con su planteamiento, hablamos en realidad de un eléctrico de autonomía extendida, aunque a todos los efectos de uso es un coche igual que tantos otros híbridos enchufables que podemos encontrar en el mercado. Las ventajas de esta configuración, más allá de la ya citada etiqueta CERO emisiones, es que disponemos de un motor eléctrico y otro gasolina, pero nunca tendremos que preocuparnos por la autonomía eléctrica o buscar un punto de recarga para seguir conduciendo.
Mazda MX-30
Rival directo de coches como el Toyota C-HR, el Renault Captur o el Hyundai Kona, el Mazda MX-30 es un crossover de diseño llamativo y diferenciado, apostando por una estética coupé que nada tiene que ver con sus rivales. A ello sumamos un habitáculo al que se accede a través de una configuración peculiar, pero práctica una vez te acostumbras, teniendo una puerta delantera que abre 90º y una puerta trasera que abre en sentido contrario, lo que se traduce en la eliminación del pilar B y por ende en un acceso cómodo con mucho espacio libre.
El maletero por su parte se queda en 366 litros como volumen máximo, que si bien es una cifra justa para lo que ofrecen algunos de sus rivales, sigue permitiendo a este coche cumplir como vehículo familiar sin problemas. De hecho, una curiosidad que trae este coche instalada de serie en el maletero es un inversor de 1.500 W, lo que nos permite poder enchufar cualquier aparato eléctrico hasta esa potencia. Bastante práctico en viajes largos y con niños.
El motor del Mazda MX-30 R-EV es uno eléctrico con 170 CV y 260 Nm, pero éste se alimenta de una batería de 17,8 kWh que puede recargarse con un enchufe, con la regeneración durante las frenadas o con un generador integrado que funciona con gasolina. Este generador es un motor rorativo de 830 cc y 75 CV, permitiéndonos hacer hasta 680 Km de autonomía total.
De este modo, el MX-30 R-EV puede funcionar en modo 100% eléctrico con la energía de sus baterías por hasta 85 Km (110 Km si es solo ciudad) o bien en modo «híbrido» hasta que gastemos los 50 litros de gasolina 95 que caben en su depósito. Gracias a esta configuración, este coche puede usarse en el día a día como eléctrico, permitiendo viajar los fines de semana echando mano de su modo híbrido.
En España es posible comprarse el Mazda MX-30 R-EV desde 33.050 euros, un precio al que es posible llegar gracias a las promociones y ayudas disponibles para este coche cuya tarifa inicial arranca en 38.050 euros. También es importante señalar que el MX-30 R-EV ya viene acompañado de la nueva garantía de la marca, lo que se traduce en una garantía de 6 años o 150.000 Km incluida de serie.
Si lo que se busca es un SUV híbrido práctico, de dimensiones contenidas, y con una excelente relación entre calidad y precio, probablemente sea una de las mejores opciones y goza de un buen maletero y muchas opciones de equipamiento.
Un SUV interesante que combina un tamaño y planteamiento muy urbanita, pero que al mismo tiempo es capaz de cumplir fuera de asfalto como un verdadero todoterreno. Su robusto diseño es su principal reclamo, sin embargo es un coche que destaca por contar con diferentes mecánicas híbridas y un equipamiento bastante completo. El espacio interior no es su mayor fuerte, pero como coche para usar a diario resulta bastante práctico.
