Es el coche más vendido de su categoría. Y es también uno de los pocos productos disponibles en estos momentos en el mercado que combina motores diésel con motores eléctricos de apoyo que, además, pueden mover por sí mismos este coche.
Más de 100 km sin consumir una gota de gasóleo
La idea de mejorar las prestaciones, y los consumos, de un motor diésel mediante el empleo de motores eléctricos y baterías no es nueva. Hace años vimos como Citroën (y sus modelos DS), y Peugeot comercializaban híbridos diésel. Actualmente, algunos fabricantes, sobre todo en el segmento premium, aunque no solo ellos, también disponen en su gama de productos de mecánicas micro-híbridas diésel.
Mercedes-Benz Mercedes GLC y GLC Coupé
Pero conseguir un diésel que recorre más de 100 kilómetros sin consumir una gota de gasóleo, evidentemente empleando un sistema híbrido enchufable con baterías de gran capacidad – para un vehículo de estas características – es algo menos frecuente. Y probablemente una de las razones del éxito de este SUV.
Una de las estrellas de la oferta SUV actual, de la marca de la estrella
El Mercedes GLC goza de unas ventas en España realmente espectaculares para su categoría y su precio. Es uno de los SUV más vendidos del trío premium alemán (6.160 unidades matriculadas en 2024, según los datos recopilados por ANFAC), solo superado por dos productos mucho más económicos y de un segmento inferior, como el Audi Q3 (7.841 unidades) y el BMW X1 (7.488 unidades). Beneficiándose de su tecnología híbrida enchufable, pero también de la existencia de dos carrocerías, un Mercedes GLC «SUV» y una versión con una línea más deportiva, denominada Mercedes GLC Coupé.
Mercedes-Benz ha encontrado en los híbridos enchufables un gran atractivo comercial. Lo que nos debería llevar también a reflexionar al respecto de cómo estas tecnologías están gozando de una mayor penetración en gamas altas, y en conductores con un alto nivel adquisitivo, y no tanto en el público general. El Mercedes GLA es el cuarto híbrido enchufable más vendido en España (1.959 unidades matriculadas en 2024) y el Mercedes Clase A el quinto (1.540 unidades), solo superados por Ford Kuga (2.530 unidades) y CUPRA Formentor (2.358 unidades).
100 kilómetros sin consumir una gota de gasóleo, ni gasolina
Como os decíamos, la mecánica híbrida enchufable del Mercedes GLC es una de las claves del éxito de este modelo, que acaba de renovarse por completo con su carrocería SUV y que está disponible con los siguientes precios, propios de un coche de gama alta:
| Mecánica | Potencia | Precio | |
|---|---|---|---|
| GLC 200 4MATIC | Gasolina | 204 CV (+23 CV) | 60.978 € |
| GLC 300 4MATIC | Gasolina | 258 CV (+23 CV) | 73.739 € |
| GLC 220 d 4MATIC | Diésel | 197 CV (+23 CV) | 63.799 € |
| GLC 300 d 4MATIC | Diésel | 269 CV (+23 CV) | 72.238 € |
| GLC 300 e 4MATIC | Híbrido enchufable gasolina | 204 CV (+136 CV) | 67.120 € |
| GLC 300 de 4MATIC | Híbrido enchufable diésel | 197 CV (+136 CV) | 67.120 € |
Clave 1 del éxito: enchufables de gran autonomía
El Mercedes GLC 300 de 4MATIC, gracias a su mecánica híbrida enchufable, puede recorrer 123 kilómetros en modo eléctrico, sin consumir una gota de gasóleo. El GLC 300 e 4MATIC puede recorrer 126 kilómetros sin consumir una gota de gasolina.
Hablamos de autonomías eléctricas suficientes para cubrir con garantías el grueso de los trayectos diarios sin necesidad de consumir una gota de gasolina o gasóleo.
Clave 2 del éxito: enchufable a precio de combustión
Desde su lanzamiento, Mercedes-Benz ha ido propiciando que en este nuevo GLC los motores a elegir sean los enchufables. Primero, vimos cómo el Mercedes GLC se encarecía con motores diésel y gasolina (no enchufables, que sí disponen de un sistema híbrido ligero y etiqueta ECO) aproximándose a los precios de sus equivalentes enchufables.
A día de hoy, los enchufables, más potentes en su conjunto son alrededor de 5.000 y 6.000 euros más baratos que sus equivalentes no enchufables, de manera que un GLC 300 de 4MATIC enchufable cuesta 5.118 euros menos que el GLC 300 d 4MATIC y el GLC 300 e 4MATIC cuesta 6.619 euros menos que el GLC 300 4MATIC.
Es más, los enchufables de la gama GLC cuestan exactamente lo mismo, 67.120 euros, independientemente que lo escojamos diésel o gasolina.
Clave 3 del éxito: ¿SUV o SUV Coupé?
Otro de los atractivos y de las claves del éxito del Mercedes GLC reside en que disponemos de dos carrocerías, la carrocería SUV tradicional, y una carrocería de estilo SUV Coupé, más deportiva, así como las versiones realmente deportivas y potentes Mercedes-AMG, que no detallamos en este artículo.
La estrategia de precios, en la que diésel y gasolina son incluso más caros que sus equivalentes enchufables, y en la que los enchufables diésel y gasolina tienen el mismo precio, 70.160 euros, se repite:
| Mecánica | Potencia | Precio | |
|---|---|---|---|
| GLC 200 4MATIC | Gasolina | 204 CV (+23 CV) | 65.204 € |
| GLC 300 4MATIC | Gasolina | 258 CV (+23 CV) | 73.332 € |
| GLC 220 d 4MATIC | Diésel | 197 CV (+23 CV) | 68.301 € |
| GLC 300 d 4MATIC | Diésel | 269 CV (+23 CV) | 76.988 € |
| GLC 300 e 4MATIC | Híbrido enchufable gasolina | 204 CV (+136 CV) | 70.160 € |
| GLC 300 de 4MATIC | Híbrido enchufable diésel | 197 CV (+136 CV) | 70.160 € |
Alternativas al Mercedes GLC
A continuación, os dejamos los precios actualizados de los SUV de tamaño medio y carácter premium, de los rivales del Mercedes GLC, ordenados por volumen de ventas (de los más vendidos a los menos vendidos):
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Mercedes GLC 197-421 CV·5.20-10.30 l/100Km | 197-421 CV · 5.20-10.30 l/100Km | 60.977 € | 60.977 € Pedir oferta |
| Mercedes GLC Híbrido 313-680 CV·0.40-7.50 l/100Km | 313-680 CV · 0.40-7.50 l/100Km | 67.200 € | 67.200 € Pedir oferta |
| Volvo XC60 250 CV·7.70-7.70 l/100Km | 250 CV · 7.70-7.70 l/100Km | 43.600 € | 43.600 € Pedir oferta |
| Volvo XC60 Híbrido 350-455 CV·7.00-7.00 l/100Km | 350-455 CV · 7.00-7.00 l/100Km | 56.500 € | 56.500 € Pedir oferta |
| BMW X3 197-398 CV·5.80-7.80 l/100Km | 197-398 CV · 5.80-7.80 l/100Km | 63.100 € | 63.100 € Pedir oferta |
| BMW X3 Híbrido 299 CV·7.30-7.30 l/100Km | 299 CV · 7.30-7.30 l/100Km | 66.700 € | 66.700 € Pedir oferta |
| Lexus NX hibrido 242-306 CV·1.00-6.30 l/100Km | 242-306 CV · 1.00-6.30 l/100Km | 50.850 € | 50.850 € Pedir oferta |
| BMW iX eléctrico 326-619 CV· l/100Km | 326-619 CV · l/100Km | 85.850 € | 85.850 € Pedir oferta |
| Audi Q5 163-367 CV·5.70-8.70 l/100Km | 163-367 CV · 5.70-8.70 l/100Km | 61.600 € | 61.600 € Pedir oferta |
| Audi Q5 Híbrido 299-367 CV·1.50-1.70 l/100Km | 299-367 CV · 1.50-1.70 l/100Km | 67.750 € | 67.750 € Pedir oferta |
Imágenes del Mercedes GLC:
Imágenes del Mercedes GLC Coupé:
