Tras el éxito cosechado por las versiones con motor híbrido convencional, el pequeño MG 3 añade en estos días una motorización 100% de gasolina con la que se pueden reducir las tarifas de compra y de paso se añade una transmisión manual que seguro será bien recibida por una parte del público.
Está pensado especialmente para flotas de empresa
- Por el momento no se ofrecerá en el acabado más completo Luxury
- Buena relación valor-precio
- Motor suficiente para conductores tranquilos
El MG 3 de última generación ya se había anunciado con motores sin hibridación para algunos mercados fuera de la Unión Europea. Para España e Italia también se había tenido en cuenta esta posibilidad con el fin de reducir el precio de acceso a la gama y poder presumir de un vehículo «gancho» que aumente las visitas a los concesionarios.
Cuatro cilindros y 1,5 litros de cilindrada
La motorización empleada en el nuevo MG 3 de gasolina es muy simple y tradicional, apostando por un bloque de 1,5 litros con cuatro cilindros que desarrolla 116 CV de potencia. Se vende en exclusiva con una transmisión manual de cinco velocidades y aunque en otros países fuera de Europa también se puede solicitar con caja automática, aquí no tiene sentido ya que quedaría demasiado cerca del híbrido.
Según la información inicial el nuevo modelo es capaz de alcanzar los 185 km/h de velocidad máxima y pasa de 0 a 100 km/h en solo 10,8 segundos, datos más que suficientes para una mayoría de usuarios que normalmente hacen ciudad a diario y poca carretera. El consumo medio se queda en los 6,1 L/100, con unas emisiones de 137 g/km de cO2. Lleva la etiqueta ambiental «C» de la DGT.
| Especificaciones | |
|---|---|
| Cilindrada | 1.499 cc |
| Potencia máxima | 116 CV |
| Par máximo | 148 Nm |
| Cambio | 5 velocidades |
| Velocidad máxima | 185 km/h |
| Aceleración (0-100 km/h) | 10,8 s |
| Consumo medio | 6,1 L/100 km |
| Emisiones CO₂ | 137 g/km |
Dos niveles de acabado disponibles
Los interesados en el nuevo MG 3 de gasolina podrán elegir entre las terminaciones Standar y Comfort. El primero cuenta de serie con alerta y asistente de carril, lector de señales, encendido automático de luces, sensor de parking trasero, alarma, control de crucero adaptativo, detector de fatiga, aviso pre-colisión, asistente en cuestas, etc.
Otros elementos también de serie son el aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre con mando, ordenador de viaje, sistema de sonido integrado con radio DAB, bluetooth, USB, volante multifunción, 4 altavoces, Apple CarPlay, Android Auto, asiento posterior abatible, espejos con regulación eléctrica, llantas de chapa, etc.
La versión Comfort añade a lo anterior las llantas de aleación ligera en 16 pulgadas, volante forrado en piel, espejos térmicos y plegables con mando eléctrico, salidas de aire para las plazas traseras, parasol con espejo de cortesía, limpia posterior, dos altavoces adicionales, tapizado de diseño específico, etc.
Los precios recomendados son los siguientes:
- 1.5i 16v 116 CV 5MT Standard 17.490 €
- 1.5i 16v 116 CV 5MT Comfort 18.990 €
Por el momento desconocemos las promociones con las que será lanzada la nueva motorización pero de ser las mismas que en los híbridos, se podrían restar 2.000 € por financiar con la marca y 1.000 € como oferta del mes, dejando el precio de partida en unos interesantes e hipotéticos 14.490 €. Para conocer todos los detalles y promociones te aconsejamos acudir a un concesionario.
