En un mercado cuya situación se encuentra marcada de manera muy notoria por la escalada de precios que ha venido teniendo lugar desde la crisis sanitaria generada por el COVID-19 y que se complicó más aún tras la guerra entre Rusia y Ucrania, los consumidores dan ahora más valor que nunca a obtener lo máximo posible por su desembolso, especialmente en lo que a coches se refiere y más aún en un mercado como el español, cuyo público se guía en gran medida por los precios de acceso a cada modelo de coche.
Esta situación, unida a la fiebre que todavía impera en Europa por las carrocerías de tipo SUV, hace que muchos compradores en España arranquen la búsqueda de un coche nuevo con la clara idea de acabar comprando un SUV de precio lo más bajo posible, algo de lo que MG sabe mucho, pues el pequeño ZS sigue siendo el cuarto coche más vendido de toda España, pero dado su tamaño, muchos serán los que pongan los ojosen el nuevo MG HS y su mecánica de gasolina.
MG HS
Claves del MG HS
- Por el diseño de su carrocería parece tener una gran altura, pero con 17,8 cm, es como cualquier otro SUV
- Actualmente, sus descuentos lo convierten en un D-SUV a precio de B-SUV en su versión de gasolina
- La variante híbrida enchufable es mucho más cara al partir desde unos 35.000 euros
Su diseño se ha convertido en esta generación en un aliciente de compra.
Imágenes del MG HS
Aunque la versión que más capta la atención del público por sus más de 300 CV y 120 kilómetros de autonomía homologada, lo cierto es que sus aproximados 35.000 euros de precio lo alejan de la mayoría de los bolsillos de los españoles, ante lo que entra en escena la mecánica de gasolina denominada como 1.5 Turbo del MG HS.
No sólo es uno de los SUV medianos más baratos, sino uno de los más atractivos. Existe cierta divergencia entre la calidad percibida y la real, pero su equipamiento es abundante en cualquier caso. Se ofrece con motores de gasolina (etiqueta C) o como híbrido enchufable (etiqueta 0).
Y es que, con 29.990 euros de partida y nada menos que 4.000 euros de descuento directo por parte de la marca en estos momentos, el MG HS con sus 4,65 metros de longitud es un SUV del tamaño de un Toyota RAV4 que en realidad tiene un precio inferior al Toyota Yaris Cross (que cuesta 26.490 euros). Eso sí, al contrario de los modelos de Toyota, esta versión del chino no cuenta con etiqueta Eco ni 0, alineándose en este sentido junto a las versiones de acceso de los Hyundai Tucson y Kia Sportagee, aunque estos parten ahora por encima de los 30.000 euros de precio, mientras que el MG HS hace lo propio en 25.990 euros.
MG HS.
Imágenes del MG HS
Además, la marca ofrece la posibilidad de descontar otros 2.000 euros a su precio si se financia la compra a través de la entidad financiera con la que colabora en España, reduciendo la tarifa de partida en este caso hasta los 22.990 euros. Es imposible encontrar un SUV de este tamaño, con 507 litros de maletero, de imagen y tecnología actual, por menos dinero. De hecho, dentro del nicho de mercado compuesto por los coches de tipo SUV y este rango de precios, sólo encontramos disponibles SUV emplazados dentro del segmento B, entre los que destaca el Dacia Duster o el propio MG ZS Hybrid+, entre muchos otros modelos de marcas generalistas. Sólo un coche se le acerca en cuanto a la relación entre tamaño y precio, el Dacia Bigster, que con 4,56 metros de largo y 664 litros de maletero, parte desde 24.590 euros.
Teniendo en cuenta los 4.000 euros que la marca aplica de manera directa para la versión Turbo y los 2.010 euros que hacen lo mismo para la versión híbrida enchufable, la gama de MG HS queda ofertada en España de la siguiente manera:
| Modelo | Precio (€) | Potencia (CV) | Consumo (l/100 km) |
|---|---|---|---|
| HS 1.5 Turbo Comfort | 23.990 | 170 | 7,4 |
| HS 1.5 Turbo Aut. Comfort | 25.990 | 170 | 7,6 |
| HS 1.5 Turbo Luxury | 26.490 | 170 | 7,4 |
| HS 1.5 Turbo Aut. Luxury | 28.490 | 170 | 7,6 |
| HS Hybrid Plug-in Comfort | 33.770 | 339 | 0,6 |
| HS Hybrid Plug-in Luxury | 36.770 | 339 | 0,5 |
Aunque tiene un marcado enfoque económico, esto es algo que su interior no deja percibir.
Imágenes del MG HS
Frente a los mencionados Tucson y Sportage, que son los SUV de tamaño compacto más vendidos de España, lo cierto es que el MG HS no parece poco resuelto en según qué apartados, todo lo contrario. Su habitáculo tiene un diseño actual que brinda una buena percepción tecnológica y está rematado con materiales que lo sitúan dentro de la media del segmento.
Tampoco se antoja, para acabar, como un coche con una dotación de equipamiento escasa, de nuevo, aquí, todo lo contrario. Y es que en la línea de acceso a la gama de gasolina denominada Comfort, ya ofrece de serie elementos destacables como faros FULL LED, Llantas de aleación de 19», cristales traseros tintados, cámara y sensor de aparcamiento trasero, doble pantalla de 12.3», Android Auto™ y Apple CarPlay™, asiento del conductor ajustable eléctricamente en 6 direcciones, iSMART Lite con navegador y el sistema de ayudas MG Pilot con 13 ayudas a la conducción
Imágenes del MG HS
