La guerra de precios ya ha empezado entre las marcas de origen chino que han llegado recientemente al mercado nacional. Tras el éxito del Omoda 5 en suelo español la firma MG no quiere perder terreno en el segmento de los SUVs compactos y lanza una extraordinaria promoción para su HS de gasolina
Está muy equipado y cuenta con una motorización solvente
- Se puede comprar con caja de doble embrague o bien manual de seis velocidades
- Por encima hay una opción híbrida enchufable con más de 300 CV que no cuesta mucho más con ayudas
- El nivel de terminación más sencillo ya es muy completo
MG HS
La ventaja principal del MG HS respecto al Omoda 5 está en su interior algo más espacioso y a una capacidad de maletero que se va hasta los 507 litros de capacidad frente a los 370 del producto fabricado por Chery. Contar con un diseño tan dinámico pasa factura aunque si esto no es importante, sigue siendo una muy buena opción.
Con 170 CV de potencia
La versión más barata del MG HS está asociada a una motorización de gasolina de 1,5 litros con turbo que desarrolla 170 CV de potencia y se combina con una caja de cambios manual de seis velocidades. Por 2.000 € adicionales se puede pedir con una transmisión de doble embrague con siete relaciones, un elemento que resulta muy confortable especialmente si se hace mucha ciudad.
Según los datos homologados por el fabricante el MG HS es capaz de alcanzar los 190 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos. El consumo medio declarado es de 7,4 L/100, con unas emisiones de 168 g/km de CO2. Al no tener hibridación de ningún tipo en esta versión, le corresponde la etiqueta ambiental «C» de la DGT.
Con la última actualización el Omoda 5 ha reducido su potencia desde los 185 a los 145 CV así que en comparación con el MG HS queda un tanto descolgado. Esto no implica que el modelo anglochino sea mucho más rápido en el día a día así que tampoco parece un factor importante si estás dudando entre ambos modelos.
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Potencia máxima | 170 CV / 125 kW |
| Par máximo | 275 Nm |
| Velocidad máxima | 190 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 9,4 s |
| Consumo WLTP combinado | 7,4 l/100 km |
| Emisiones de CO₂ WLTP | 168 gr/km |
| Normativa de emisiones | Euro 6 |
| Distintivo ambiental DGT | C |
Mucho equipamiento de serie
El nivel de acabado más accesible es el denominado Comfort. En seguridad ya incluye los faros Full LED inteligentes, control de crucero con limitador, alerta y asistente de carril involuntario, lector de señales de tráfico, aviso pre-colisión, sensores de estacionamiento, Smartbeam, detector de objetos en ángulo muerto, asistente en cuestas, cámara de visión posterior, etc.
Otros elementos también estándar son el aire acondicionado, asientos con regulación eléctrica, instrumentación digital, sistema de navegación con pantalla táctil, radio DAB, bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, alarma antirrobo, llantas de aleación de 19 pulgadas, volante multifunción forrado en piel, barras de techo, pack cromado exterior, acceso sin llave, arranque por botón, etc.
El precio recomendado del MG HS 1.5 TGDI 170CV &MT Comfort arranca en los 29.990 € pero hay disponible una promoción de lanzamiento de 2.000 €, una campaña de refuerzo en enero de otros 2.000 € y una ayuda adicional si decides financiar con la marca de 2.000 €. Aplicando todos ellos el precio arrancará en unos muy competitivos 23.990 € financiando con la marca, o desde 25.990 € con pago al contado.
