Aunque los precios de los coches parecen haberse estancado ligeramente durante los últimos meses – afortunadamente para los compradores de coches – siguen siendo muy superiores a los que pagábamos hace solo dos o tres años. Este río revuelto ha abierto la puerta a los pescadores, que en este caso, son las marcas de coches chinos. Y el mejor ejemplo es el coche del que os hablamos en este artículo. Es un SUV mediano con mecánica enchufable y etiqueta CERO de la DGT, que puedes comprar por lo que cuesta un sencillo compacto de gasolina.
MG HS Plug In Hybrid, el mayor chollo enchufable del momento
Ese SUV mediano enchufable es el MG HS Plug In Hybrid, antes conocido como MG EHS. Tras haber recibido un lavado de cara estético, el MG enchufable renueva su política de precios de forma agresiva. De hecho, ahora es más de 1.000 euros más asequible que antes de su lavado de cara. Te lo puedes llevar a casa por 25.440 euros, un precio solo 2.000 euros superior al MG HS con motor de gasolina. Para ello tendrás que cumplir ciertas condiciones, pero ya llegaremos a eso. En primer lugar, hablemos de la mecánica enchufable que vertebra a este SUV.
MG HS
Fotos del MG Plug In Hybrid
El MG HS Plug In Hybrid tiene una mecánica enchufable con 258 CV de potencia combinada, fruto del «maridaje» de un motor 1.5 turbo de 162 CV y un motor eléctrico de 122 CV. Aunque no tenemos tracción total, es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 6,9 segundos. Su caja de cambios es automática, con seis relaciones para el motor térmico y cuatro para el eléctrico. La batería del coche tiene 16,6 kWh de capacidad, y puede recorrer 52 km en modo eléctrico según el ciclo WLTP. Esta cifra es modesta a día de hoy: el Toyota RAV4 enchufable está en 75 km.
Incluso rivales más directos como el KIA Sportage Plug-In Hybrid, con baterías algo más pequeñas, se van a los 70 km de autonomía. El habitáculo del MG HS Plug In Hybrid está aparentemente bien rematado y tiene una calidad percibida aceptable, pero está por debajo de la media del segmento en este punto. Su diseño es sobrio y su ergonomía es buena. El espacio en las plazas traseras es sobresaliente y pese a ser un coche enchufable, sigue presumiendo de un maletero de 448 litros, casi idéntico al de la versión no enchufable del MG HS.
El coche tiene un tacto de conducción filtrado y cómodo, donde lo que prima es el aislamiento y comodidad del pasaje. La versión en oferta es un acabado Comfort de acceso, pero su equipamiento es muy amplio. Esta es una de las claves del coche, una dotación de serie impresionante: cuenta con instrumentación digital, pantalla de 10,1 pulgadas para el sistema de infotainment, llantas de 17 pulgadas, climatizador automático y una cantidad de ADAS avanzados impresionante, entre los que destacamos detección de vehículos en punto muerto y alerta de tráfico cruzado trasero.
25.440 euros… ¿cuál es el truco?
Para lograr ese precio en la versión Comfort del MG HS PHEV, tenemos, en primer lugar, que solicitar las ayudas del Plan MOVES III, con achatarramiento de un coche contaminante. Esto nos dará 5.000 euros de ayudas. A mayores, se incluye un descuento de lanzamiento, una campaña Zero emisiones por parte de MG, y un descuento de 2.000 euros por financiar la compra del coche con el Banco Santander. De esta forma, el precio pasa de 36.540 euros al contado, a los 25.440 euros de la oferta. Las condiciones de financiación no han sido detalladas en la web de MG.
Alternativas al MG HS Plug In Hybrid
A su nivel de precios, el MG HS enchufable no tiene rival en relación calidad-precio, pero es posible adquirir otros SUV enchufables por precios razonables. El rival más cercano es la versión enchufable del Mitsubishi Eclipse Cross, siendo el KIA Sportage otra de las alternativas. En ambos casos, hablamos de una diferencia de precios de al menos 5.000 euros, y solo si optamos por un crossover enchufable como el KIA Xceed lograremos aquilatar esa diferencia, a costa, eso sí, de sacrificar espacio a bordo y para la carga.
Dentro de los SUV de tamaño medio, pocos ofrecen mejor relación calidad/precio. Pensado para ser usado en ciudad, por toda la familia, pero también en largos viajes con el maletero lleno, hablamos de un coche que destaca por su dotación de equipamiento de serie y por la posibilidad de adquirirlo en versión híbrida enchufable con la correspondiente etiqueta CERO emisiones.
Mitsubishi Eclipse Cross Híbrido
Un SUV diferente por diseño, tanto exterior como interior. Con un tamaño compacto, buena calidad de construcción y una notable dotación de equipamiento, este todocamino cuenta con un motor híbrido que ofrece un alto nivel de prestaciones, un bajo consumo y suficiente autonomía eléctrica como para movernos a diario sin gastar una gota de combustible.
Una de las mejores opciones disponibles en el mercado si buscamos un SUV muy amplio híbrido, bien equipado, con un diseño atractivo y con una dotación tecnológica alta. Además está disponible con versiones híbridas e híbridas enchufables, con etiqueta ECO y etiqueta Cero Emisiones.
Se trata de uno de los SUV híbridos más vendidos, toda una referencia por su calidad de rodadura y eficiencia, además de por disponer de un nivel de equipamiento y tecnología de los más altos en su clase. El confort durante la conducción es uno de sus grandes fuertes, pero también el contar con un habitáculo amplio, acompañado de un maletero con capacidad suficiente como para afrontar largos viajes.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| MG HS Híbrido 258-339 CV·0.50-8.00 l/100Km | 258-339 CV · 0.50-8.00 l/100Km | 26.790 € | 26.790 € Pedir oferta |
| Mitsubishi Eclipse Cross Híbrido 188 CV·2.00-2.00 l/100Km | 188 CV · 2.00-2.00 l/100Km | 27.200 € | 27.200 € Pedir oferta |
| BYD Seal U híbrido 218-324 CV·6.40-7.40 l/100Km | 218-324 CV · 6.40-7.40 l/100Km | 29.990 € | 29.990 € Pedir oferta |
| Kia Sportage híbrido 215-252 CV·6.60 l/100Km | 215-252 CV · 6.60 l/100Km | 31.550 € | 31.550 € Pedir oferta |
| Ford Kuga Híbrido 180-243 CV·0.90-5.80 l/100Km | 180-243 CV · 0.90-5.80 l/100Km | 34.059 € | 34.059 € Pedir oferta |
Fotos del MG Plug In Hybrid
