La carrera para ser el coche más vendido en España se ha puesto de lo más interesante. Con Toyota, intratable como marca y posicionada como la más vendida en España, el Dacia Sandero sigue siendo el coche más vendido.
El Dacia Sandero ya tiene rival
Pero hay un claro aspirante a arrebatarle de ese trono. El MG ZS vuelve a posicionarse como el contendiente más interesante para ser el coche más vendido este año. Lo ha sido en febrero, y sigue muy de cerca al Dacia Sandero, animado por la llegada de una nueva generación, el MG ZS Hybrid+, que ya no es tan barato como el ZS de gasolina que conocíamos, pero a cambio estrena tecnología híbrida y etiqueta ECO.

MG ZS






El SUV que está arrasando
La irrupción del MG ZS de gasolina supuso una auténtica revolución en el mercado español. Fue el verdadero catalizador del crecimiento que vivió MG, una histórica marca británica, ahora bajo capital chino y con producción de sus coches en China, y pronto fue ganando interés hasta situarse en la lista de los coches más vendidos en España.
El pasado año llegaba el MG ZS Hybrid+, una nueva generación de este SUV, ahora con una mecánica completamente híbrida, que no ha sustituido a su predecesor. De hecho, se siguen comercializando simultáneamente ambas generaciones, tanto el ZS de gasolina y en versión completamente eléctrica, de la primera generación, como el ZS Hybrid+, con un sistema híbrido, y de segunda generación.






El MG ZS – sumando por supuesto ambas generaciones – ha sido el coche más vendido en España en febrero, con 2.619 matriculaciones (según cifras de la DGT recopiladas por ideauto para ANFAC), superando holgadamente al Dacia Sandero (2.467). Y se ha posicionado ya como el segundo más vendido en la carrera anual, después de los meses de enero y febrero, con 4.722 matriculaciones y tras la estela del Dacia Sandero (5.173 unidades).
Aunque la variante híbrida va camino de ser la más vendida de ZS (1.994 unidades entre enero y febrero), la motorización más solicitada de la gama sigue siendo la gasolina (2.721 unidades).
El ZS es también uno de los coches híbridos más vendidos a particulares.
El Hybrid+ el más interesante
Como os decíamos, el MG ZS Hybrid+ es un SUV completamente renovado, mucho menos low-cost, aunque convive con los antiguos MG ZS eléctrico y de gasolina. Nos hemos de congratular del camino que ha seguido MG, porque su tecnología híbrida es precisamente lo que interesa en España en estos tiempos.
Con un motor de gasolina de 1.5 litros y cuatro cilindros, acompañado de un motor eléctrico potente, este sistema híbrido completo es realmente competente y una alternativa real al sistema híbrido propuesto en su gama por Toyota.
A nivel de equipamiento, desde su versión más básica cuenta con una instrumentación digital de 7 pulgadas, pantalla de 10,25 pulgadas con sistema MG iSmart Lite, climatizador automático y sensores de aparcamiento traseros.
MG ZS | Motor Hybrid+ |
---|---|
Potencia combinada | 197 CV |
Motor gasolina | 1.5 L 4 cilindros |
Potencia gasolina | 102 CV |
Potencia eléctrica | 136 CV |
Transmisión | Automática 3 velocidades |
Consumo WLTP | 5 l/100 km |
Velocidad máxima | 168 km/h |
Aceleración 0-100 km/h | 8,7 s |
Sigue siendo uno de los coches más baratos de su clase
El MG ZS sigue destacando por su precio competitivo. Si nuestro presupuesto es muy ajustado, el MG ZS de gasolina sigue siendo una gran compra. Con un precio de partida de 14.390 euros, sigue siendo uno de los SUV más asequibles del mercado. Pero si podemos dar el salto a la versión híbrida, la diferencia de precio se justifica con creces, por la mejora a la que ha asistido el ZS, mejor equipamiento y etiqueta ECO.
El MG ZS Hybrid+ arranca en 20.490 euros, un precio que sigue siendo competitivo frente a otras opciones híbridas del mercado. Especialmente si lo comparamos con un Toyota Yaris Cross, que parte de 25.200 euros.
Otras opciones como el Opel Frontera y el Citroën C3 Aircross – con motores híbridos de 48 voltios – también son más caras, con precios desde 23.000 y 23.980 euros respectivamente.











