El Mundial 4×4 Diariomotor cierra la fase de grupos con el cuarto capítulo de esta serie especial. Una nueva eliminación se cierne hoy sobre 3 coches que defienden formas muy diferentes de entender el 4×4: Dacia Duster 4×4, Volkswagen Touareg V6 TDI y Toyota Land Cruiser Limited. Sí, a priori parece que estamos ante coches con muy poco en común, pero ya te adelantamos que después de ver este capítulo, cambiará drasticamente tu percepción sobre estos tres rivales y sus posibilidades en conducción todoterreno.
Dacia Duster, no hay mejor SUV 4×4 en su rango de precio
El Dacia Duster es uno de los coches más baratos que participan en este mundial y también uno de los 4×4 más baratos que nos podemos comprar. Se trata de un SUV cuya única finalidad es la ser un vehículo asequible, pero que en su gama dispone de una interesante versión 4×4 dotada de un sistema de tracción total bastante capaz, un diferencial central bloqueable y unas cotas todoterreno más que suficientes para afrontar obstáculos lejos del asfalto.
Dacia Duster
Volkswagen Touareg, uno de las grandes sopresas del Mundial 4×4 Diariomotor
El caso del Volkswagen Touareg es especialmente llamativo por el hecho de estar ante la tercera evolución de un coche que nació siendo un verdadero todoterreno de lujo. Ahora, reimaginado como un SUV de clara vocación familiar y urbana, el Touareg ha prescindido de aspectos tan relevantes como la reductora o unas cotas todoterreno sobresalientes, sin embargo no por ello ha renunciado al desempeño offroad, motivo por el cual sigue contando con una tracción total muy capaz, regulación de altura y un control de tracción bastante efectivo.
Toyota Land Cruiser, uno de los claros favoritos a mejor 4×4
Y para cerrar este enfrentamiento nos encontramos con un Toyota Land Cruiser Limited que defiende la receta más clásica como todoterreno. Un 4×4 de diseño y filosofía de vieja escuela que, si bien en su interior muestra una imagen más familiar y lujosa, bajo su carrocería esconde el planteamiento de un verdadero todoterreno, un coche donde hace acto de presencia un chasis de largueros y travesaños, tracción total con reductora, diferencial central bloqueable, diferencial trasero Torsen y un control de tracción especialmente resolutivo en conducción offroad.
Si bien la pregunta más obvia tendría que ver con cuál será el ganador de esta batalla, en realidad lo mejor de este vídeo será descubrir si de verdad hay tanta diferencia en capacidades todoterreno entre estos 3 coches.
