Pocas marcas han conseguido labrarse una mejor reputación por sus todoterreno, y su conexión con España, donde se produjeron en la misma factoría en la Zona Franca de Barcelona que hoy ocupan EBRO y Chery, con emblemas con tanta historia como Nissan Patrol, Navara y Pathfinder.
El todoterreno más inesperado es barato y muy aventurero
Y ese espíritu sería el mismo que habría guiado el último y más interesante movimiento de Nissan con una propuesta radicalmente diferente y cuyo nombre ya es toda una declaración de intenciones. El Nissan X-Trail Overlander es la propuesta todoterreno más reciente de Nissan y comprende un kit de mejoras y accesorios que precisamente redunden en la práctica del todoterreno conocida por el anglicismo overland y que no es otra cosa que equipar a un 4×4 ya no solo para mejorar sus capacidades en los terrenos más inhóspitos, sino también para ser autosuficientes, contando con la capacidad para acampar.
Nissan X-Trail
Por si no fuera poco, no podemos olvidarnos de que estamos ante un SUV de precio razonable, con hasta 7 plazas, con mecánicas híbridas y etiqueta ECO, y de un pack de accesorios que podemos adaptar a nuestras necesidades y también de precio razonable en función de los accesorios que escojamos. Y que incluso con el pack completo vamos a seguir en precios que estarán muy lejos de los de referentes del todoterreno de serie, y de nombres como Toyota Land Cruiser o Land Rover Defender.
Cómo hacer de un SUV un todoterreno económico (y cámper)
El Nissan X-Trail moderno no es ni mucho menos un todoterreno, no emplea largueros y travesaños, sino monocasco, ni dispone de reductora. Es un SUV de dimensiones generosas, con hasta 7 plazas, y con dos configuraciones bien diferenciadas, la de un motor Mild Hybrid de 163 CV de potencia y el sistema híbrido de Nissan e-Power con 204 CV, así como una alternativa de este sistema con motor eléctrico en ambos ejes y tracción total, con 213 CV, denominado e-4ORCE.
Los packs Overlander que Nissan ofrecerá en concesionario están disponibles para todos los motores de la gama X-Trail en su configuración de cinco plazas. Pero evidentemente si queremos el X-Trail que ofrece mejores garantías fuera del asfalto tendremos que escoger el e-4ORCE. Esta mecánica no emplea un sistema de tracción al uso, con un eje de transmisión central, sino una disposición de doble motor eléctrico, con uno de 204 CV en el eje delantero y otro de 136 CV en el eje trasero.
Un motor de gasolina 1.5 Turbo se encarga de recargar su pequeña batería de 2,7 kWh y de entregar energía eléctrica directamente a los motores eléctricos, que en conjunto pueden entregar 213 CV.
Overland = camperización + preparación todoterreno
Para este pack Overlander, Nissan ha dispuesto de toda una serie de accesorios que pueden configurarse individualmente para conseguir los dos propósitos que persigue una preparación de tipo overland:
- Mejorar su capacidad 4×4, con una preparación off-road que comprende neumáticos todoterreno, elevación de suspensiones, protector de cárter y un sistema de iluminación auxiliar en estructura de tipo baca de techo
- Autosuficiencia para acampar, con una tienda de campaña de techo y colchón de 160 centímetros por 200 centímetros, lateral extensible con iluminación LED, nevera de 18 litros, fregadero, hornillo de gas, ducha exterior, depósito con manguera, cargador de batería con enchufe y tomas de corriente
Como os decíamos, Nissan ofrecerá todos estos accesorios, que pueden configurarse individualmente, en sus concesionarios. El kit Overlander completo superaría los 20.000 euros, pero lo interesante será sin duda ver el coste de cada elemento por separado, de manera que podamos configurarlo con la preparación 4×4 a nuestro gusto, el kit de camperización, o ambos a la vez.
Este precio habría que sumarlo al del coche que emplearemos como base. El Nissan X-Trail parte de 31.650 euros con motor Mild Hybrid y equipamiento Acenta y ya sube a los 37.100 euros con este mismo equipamiento y la mecánica e-4ORCE 4×4.
