Las berlinas llevan viviendo tiempos convulsos desde hace tiempo, especialmente por el apogeo de los SUV. Pero como no podría ser de otra forma, Mazda ha decidido romper con todo y seguir no solo apostando por este segmento, sino también la alternativa definitiva a Tesla. ¿Cómo? Con el nuevo Mazda 6e, una berlina 100% eléctrica que ya hemos conocido.
Quiere ser el verdadero anti-Tesla nadando a contracorriente
Hablamos de un coche que llega para sustituir al Mazda 6 que todos conocíamos. Y lo hace con unas imponentes medidas de 4,92 metros de largo, 1,89 de ancho y 1,48 de alto, así como una distancia entre ejes de 2,89 metros. Pero más que sus cotas lo que llama realmente la atención del nuevo Mazda 6e es su diseño.
El frontal se encuentra gobernado por una imponente parrilla que muestra las ya míticas alas de la firma nipona, solo que en esta ocasión se iluminan y sirven para indicar el nivel de carga. En el lateral nos topamos con una fluidez por cortesía del diseño Kodo que todos conocemos, el cual se armoniza con unas llantas de 19 pulgadas. La zaga, por su parte, sigue ese patrón de diseño limpio que tan solo se rompe de la mano de unos pilotos unidos entre sí.
Imágenes del Mazda 6e
Si nos adentramos en el habitáculo del nuevo 6e nos genera una relación de amor-odio. Por una parte las calidades son exquisitas así como los ajustes que, pese a encontrar plásticos duros en la zona inferior, en ninguna zona encontramos grillos u holguras. No obstante, todas las funciones se aglutinan en una pantalla central de 14,6 pulgadas que hace que se eliminen los mandos físicos que ofrecen el resto de modelos de la marca.
Esta se encuentra complementada por un cuadro de mandos digital 10,2 pulgas que, a su vez, se puede combinar con un Head-Up Display que muestra realidad aumentada por medio de una pantalla digital de 50 pulgadas. Más allá de esto, el Mazda 6e cuenta con controles gestuales, pudiendo, por ejemplo, parar la música llevándonos el dedo índice a los labios.
A todo ello debemos sumarle dos maleteros. El posterior declara tan solo 330 litros de capacidad, una cifra que no casa demasiado bien con las medidas de la berlina japonesa. No obstante, tras haberlo visto en vivo da la sensación de ofrecer más capacidad, lo que combinado con unas formas bastante regulares y una altura decente hacen que este sea más práctico de lo que uno podría pensar. A su vez, contamos con un maletero delantero de 70 litros.
De momento disponible con dos opciones mecánicas
Pero centrándonos ya en el apartado mecánico del nuevo Mazda 6e nos encontramos, de momento, con dos opciones. Estas reciben los nombres de e-Skyactiv EV y e-Skyactiv EV Long Range, declarando 258 CV y 320 Nm de par y 244 CV y 320 Nm de par respectivamente.
A su vez, la variante de acceso recurre a una batería de 68,8 kWh de capacidad que, bajo el ciclo WLTP, ofrece 479 kilómetros de autonomía. Esta admite potencias de carga de hasta 200 kW, lo que permite pasar de un 10 a un 80% en tan solo 22 minutos.
El 6e Long Range recurre a una batería de 80 kWh de capacidad con la que es capaz de elevar la autonomía hasta los 552 kilómetros. Sin embargo, y por irónico que parezca, admite cargas de tan solo 95 kW, lo que hace que el tiempo para pasar de un 10 a un 80% aumente hasta los 45 minutos.
Sea como fuere, en el mercado chino, donde el 6e se conoce como Mazda EZ-6, se comercializa con una versión REX, es decir, de autonomía extendida. No obstante, de momento no hay indicios de que vaya a llegar a Europa. También es necesario aclarar que el 6e nace fruto del consorcio Changan-Mazda, compartiendo el japonés plataforma con el Changan Deepal L07.
| Modelo | Potencia | Tamaño de la batería | Autonomía eléctrica | Potencia de carga | Tiempo de carga (10-80%) |
|---|---|---|---|---|---|
| e-Skyactiv EV | 258 CV / 320 Nm | 68,8 kWh | 479 km | 200 kW | 22 min |
| e-Skyactiv EV Long Range | 244 CV / 320 Nm | 80 kWh | 552 km | 95 kW | 45 min |
¿Cuándo veremos al nuevo Mazda 6e en Europa?
Sea como fuere, Mazda ha anunciado que el nuevo 6e llegará a Europa a lo largo de este verano. Esto quiere decir que tendremos que esperar para conocer sus precios, pero desde la firma aseguran que, pese al tamaño de su nueva berlina, el objetivo principal es pelear de tú a tú con el Tesla Model 3.
Imágenes del Mazda 6e
