Los 4×4 no solo son poco asequibles, sino también poco aptos, por norma general, para el día a día. Y es ahí donde entran en juego los SUV, un segmento en el que nos encontramos con modelos como el Dacia Duster 4×4. No, no es un todoterreno pese a sus buenas cotas y diseño pero, con todo lo bueno de los SUV es, por 26.090 euros y con 7 años de garantía o 150.000 kilómetros -siempre y cuando pasemos las revisiones en la casa oficial-, el mejor 4×4 de su clase.
No es un todoterreno, pero sí el mejor SUV 4×4 de su categoría
- Su motor de 130 CV cuenta con un sistema MHEV.
- Obtiene la etiqueta ECO de la DGT.
- No es especialmente rápido, pero declara un consumo de tan solo 6 litros.
Dacia Duster
Hablamos de un coche sencillo pero cumplidor en muchos aspectos, empezando por el apartado mecánico. Y es que el Duster 4×4 más barato que podemos comprar recurre a un motor de tres cilindros y 1.2 litros turbo que desarrolla 130 CV y 230 Nm de par. Además, cuenta con el apoyo de un sistema MHEV que le proporciona la etiqueta ECO de la DGT.
Su gestión se lleva a cabo por medio de una caja manual de seis relaciones, y permite un 0 a 100 en 11 segundos y una velocidad punta de 180 km/h. Prestaciones más bien modestas, pero pasan a un segundo plano gracias a la ya mencionada etiqueta ECO y a un consumo combinado de 6 litros a los 100.
Esto se combina con el acabado Expression, que ofrece un equipamiento de serie conformado por elementos como llantas de 17 pulgadas, faros LED, ayuda al aparcamiento trasero, cámara de visión trasera, aire acondicionado, asiento del conductor con ajuste en altura, cuadro de mandos digital de 7 pulgadas y pantalla central de 10,1 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto.
| Motor | 1.2 Turbo MHEV |
|---|---|
| Potencia | 130 CV |
| Par | 230 Nm |
| Transmisión | Manual 6V |
| 0 a 100 km/h | 11,0 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Consumo combinado | 6,0 l/100 km |
| Etiqueta ambiental | ECO |
Las armas 4×4 del Dacia Duster
- Cuenta con tracción total conectable y bloqueo del diferencial central.
- Sus ángulos son realmente buenos para ser un SUV.
- Con el acabado Extreme equipa control de descenso.
Está claro que el Dacia Duster no ha nacido como todoterreno puro y duro pero, ¿por qué es el mejor 4×4 de su clase? Esto lo consigue, primero, con un sistema de tracción total conectable, bloqueo del diferencial central, cinco modos de conducción y control de descenso con el acabado Extreme. A ello debemos sumarle un ángulo de ataque de 31º, un ángulo ventral de 24º y un ángulo de salida de 36º, así como una altura libre al suelo de 21,7 centímetros.
Esto nos deja con un coche muy superior a la mayoría de SUV compactos con cualquier tipo de pretensión off-road y a la altura de todoterrenos puros y duros. A fin de cuentas -y haciendo una comparación muy extrema-, el Land Cruiser actual cuenta con un ángulo de ataque de 31º, 22º de ventral y 25 de salida, cifras inferiores a las del rumano pero que pierde en capacidad de tracción sistemas para off-road, así como en potencia.
| Altura libre al suelo | 21,7 cm |
| Ángulo de ataque | 31° |
| Ángulo ventral | 24° |
| Ángulo de salida | 36° |
| Tracción | Total conectable |
| Bloqueo de diferencial | Central |
| Control de descenso | Disponible en acabado Extreme |
¿Qué condiciones plantea Dacia?
- Los 26.090 euros son al contado.
- Se puede financiar la compra por 239 euros al mes.
- El precio total a plazos es de 30.824,19 euros.
Aunque bien es cierto que los 26.090 euros que pide Dacia por el Duster 4×4 son al contado, existe la posibilidad de financiar la compra y hacerlo nuestro por 239 euros al mes. Esto implica una entrada de 4.988,24 euros, 36 cuotas de 239 euros y una última de 16.593,24 euros.
| Concepto | Cantidad |
|---|---|
| PVP con promociones | 24.890 € |
| Precio al contado | 26.090 € |
| Entrada | 4.988,24 € |
| Importe a financiar | 20.603,52 € |
| Comisión de apertura | 638,71 € (3,10%) |
| Cuotas mensuales | 36 de 239,00 € |
| Cuota final | 16.593,24 € |
| Importe total adeudado | 25.835,95 € |
| Precio total a plazos | 30.824,19 € |
| TIN | 8,00% |
| TAE | 11,41% |
Las alternativas del Dacia Duster
