Este todocamino es uno de los grandes chollos del momento. Es un amplio SUV compacto fabricado en España, con un motor de gasolina de 147 CV y un equipamiento muy amplio. Una máquina perfectamente apta para una familia, que ya está a la venta por un precio inferior a los 28.000 euros.
EBRO s700
Un todocamino Made in Spain de origen chino
Es el EBRO s700, un todocamino del segmento C con una longitud de 4,55 metros. Se fabrica en las antiguas instalaciones de Nissan en Zona Franca (Barcelona), a partir de kits de origen chino. Y es que el EBRO s700 es un vehículo desarrollado en China por el grupo Chery, propietario también de marcas como Omoda y Jaecoo. Los productos de estas marcas también se ensamblarán próximamente en España, y en un futuro, el componente local de la producción se irá incrementando. El EBRO s700 hereda el nombre de una histórica marca española de vehículos industriales.
Fotos del EBRO s700
Su aspecto está muy logrado, con un frontal llamativo y el nombre de su marca en tamaño XXL. Sus líneas son fuertes, con un aspecto cuadriculado y unos pilotos traseros atractivos. Un punto en el que el EBRO s700 destaca es en su habitáculo, construido con materiales de buena calidad, un aspecto moderno y una buena dosis de tecnología. El puesto de conducción destaca por dos pantallas de 12,3″ y un salpicadero limpio, con pocos mandos físicos. Sus plazas traseras son amplias en todas sus cotas, haciéndolo ideal para un uso familiar.
No obstante, uno de los puntos flacos de este coche puede ser su maletero. Su cifra aun no es pública, pero los Chery Tiggo 7 tienen un maletero de 450 litros, mientras que el DR 6.0 está en 380 litros. Ambos coches son similares en dimensiones al EBRO, y comparten con él plataforma y mecánicas. Es de esperar que la capacidad de maletero del s700 esté en torno a los 400 litros, un dato claramente por debajo de la media del segmento. Rivales como el Citroën C5 Aircross están en la friolera de 580 litros, y el Hyundai Tucson supera los 600 litros.
147 CV, 7,0 l/100 km… y etiqueta C
La mecánica del EBRO s700 es un motor 1.6 turbo de cuatro cilindros. Este propulsor de gasolina desarrolla 147 CV, transmitidos al eje delantero mediante un cambio de doble embrague y siete relaciones. Con 275 Nm de par motor, tendrá suficientes prestaciones para mover al coche adecuadamente en un uso familiar. Homologa un consumo medio de 7,0 l/100 km, y su mayor inconveniente es que carece de hibridación alguna, conformándose con la etiqueta C de la DGT. En un futuro se lanzará una versión híbrida enchufable de este todocamino.
Un equipamiento amplio desde su versión de acceso
En la versión de acceso Comfort del EBRO s700 ya contamos con doble pantalla de 12,3″ compatible con Apple CarPlay y Android Auto, llantas de 18″, control de crucero adaptativo, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de visión trasera, asientos deportivos con ajuste eléctrico para el conductor y ADAS como reconocimiento de señales de tráfico, alerta de cambio de carril involuntario, tráfico cruzado trasero o detección de vehículos en punto muerto. La versión Luxury (+3.000€) tiene piel sintética, techo panorámico o altavoces Sony.
¿Cuáles son las condiciones de la oferta?
El precio en oferta del EBRO s700 es de 27.900 euros. Es un precio muy competitivo, especialmente en relación a sus rivales «occidentales». No es técnicamente inferior al de un Nissan Qashqai, un Renault Austral o un KIA Sportage, pero sí es especialmente competitivo si tenemos en cuenta su equipamiento de serie. Para acceder al precio de 27.900 euros debemos recurrir a financiar al menos 20.000 euros de su precio de compra, a un plazo de al menos de 49 meses, con una permanencia en la financiera de 36 meses.
La financiera, dicho sea de paso, es CA Auto Bank, y las condiciones contractuales no se detallan en la web de EBRO. El precio al contado del EBRO s700 es de 30.400 euros, es decir, 2.500 euros superior al precio con descuentos por financiación.
Fotos del EBRO s700
Alternativas al EBRO s700
Entre sus rivales de la categoría de los SUV compactos contamos con diversas alternativas, especialmente en lo tocante a precio y origen. Con todo, el s700 es un producto destacable en cuanto a relación precio-equipamiento.
SWM G03F
Es chino y es el D-SUV más barato del mercado. Aunque sus calidades pueden no convencer, sí lo hacen su equipamiento estándar o su aspecto, más rudo de lo habitual y próximo a un todoterreno puro. Se mueve con gasolina, puede contar con 7 plazas (orientación familiar).
Es uno de los los SUV medianos más baratos del mercado. Está bien equipado de serie y ofrece buen espacio en sendas filas de asientos, así como en el maletero. Su diseño es moderno y atractivo, mientras que su gama de motorizaciones incluye versiones de gasolina y eléctricas.
SWM G01
Fabricado en China, es un SUV de tamaño medio con un gran maletero. Aunque sencillo y económico, su equipamiento de serie es muy completo y dispone de mecánicas con etiqueta ECO.
La variante de carrocería larga del Tivoli ofrece más espacio por un poco más de dinero, pero es, aun así, un SUV de tamaño mediano muy asequible. Su dotación tecnológica estándar es escueta, pero incluye más de lo esencial. Su aspecto es juvenil y funciona con gasolina y/o GLP.
SWM G05F
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| SWM G03F 110 CV·7.20-7.20 l/100Km | 110 CV · 7.20-7.20 l/100Km | 15.990 € | 15.990 € Pedir oferta |
| KGM (SsangYong) Korando 149-163 CV·7.40-8.70 l/100Km | 149-163 CV · 7.40-8.70 l/100Km | 18.400 € | 18.400 € Pedir oferta |
| Citroën C3 Aircross 100-136 CV·5.60-6.20 l/100Km | 100-136 CV · 5.60-6.20 l/100Km | 18.990 € | 18.990 € Pedir oferta |
| SWM G01 131-137 CV·8.00-8.90 l/100Km | 131-137 CV · 8.00-8.90 l/100Km | 18.990 € | 18.990 € Pedir oferta |
| KGM (SsangYong) Tivoli Grand 163 CV·7.20-7.80 l/100Km | 163 CV · 7.20-7.80 l/100Km | 19.000 € | 19.000 € Pedir oferta |
| SWM G05F 139 CV·8.50-8.50 l/100Km | 139 CV · 8.50-8.50 l/100Km | 19.490 € | 19.490 € Pedir oferta |
